泸水融媒体记者 段国春 张蓓 报道
4月16日，记者在中交怒江连心桥施工现场获悉,由中交集团援建的中交怒江连心桥施工进展顺利，相较原工期计划将提前半年竣工通车。
中交怒江连心桥于2018年8月8日进行奠基仪式，11月1日正式开工建设，是由中交集团投资1.04亿元援建怒江州最大的基础设施工程。大桥建成后将对优化和完善区域交通网络、缓解交通压力、改善当地群众生产生活条件起到举足轻重的作用。
在施工现场，记者看到在怒江西侧的0号桥台、江中的两个临时墩和1号桥墩已经浇筑完成，工人们正在忙碌地给1号桥墩拆除脚手架，而位于江东的3号桥墩也已完成前墙钢筋绑扎，正在安装模板，马上就可以进行浇筑。
中交连心桥项目经理胡青松说，大桥原设计工期为30个月，为助力怒江的脱贫攻坚，他们组织专家对工程图纸及施工进行优化。优化后预计工期压缩到24个月，即到2020年10月底就可以通车使用。但在湍急的怒江上施工困难重重，如果不在汛期前完成两个临时墩和1号桥墩的浇筑，整个工程就会延缓，这让他一直都很担忧。
中交连心桥项目总经济师李艳锋说，为在汛期前完成临时墩和1号桥墩的施工，整个工程队所有人都加班加点，没有周末和节假日。
李艳锋说：“比如说增加夜间施工的一些工作内容，提高我们机械的利用率，增加我们的施工班组。”
现在两个难点都顺利完工，让项目经理胡青松松了一口气。
胡青松说：“临时墩和1号桥墩的浇筑完成以后，确保我们今年的工程进展不受影响，是我们按时完成工程的一个重要保障，我们今年也算成功了一大步。”
工程队在抓进度的同时不忘抓质量。每项工作开工前都要对施工人员进行质量控制交底和质量技术培训，在施工过程中更是组织质量管理人员，对施工的质量进行监督和考察，以保证施工的质量能够满足施工要求。
李艳锋说：“我们每天进行巡检，每月进行质量大检查，从各方面来对现场的质量进行考核。”
李艳锋说，大桥建设使用的材料指标都比较高，怒江当地市场的砂石料都不能满足本项目桥梁的指标要求，为此每一个桥墩、每一块桥面板的浇筑都投入了很大的成本。
李艳锋说：“这个桥面板的混凝土标号是C50，标号相对来说比较高，当地的地材不能满足使用的要求，我们从外地运进砂石料，通过配比来完成混凝土的浇筑。”
主编：胡 俵
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