今天上午，在环城南路西延工程五标段的钢筋加工车间，焊接钢筋的火花四溅，工人们正将加工好的钢筋厢笼装车运往工地。
不远处，排列有序的立柱渐次伸向远方，初具高架桥的气势。
“我们现场设置2个钢筋集中加工中心，采用自动化机械加工。这不仅可提升钢筋加工效率，还提高了加工精度。这些钢筋厢笼可以在施工现场直接吊装，用于承台和立柱的骨架。相对于在现场直接搭架，再对钢筋进行切割、捆扎的施工方法，仅从一对立柱的作业时间来看，至少可以省五天的工期！”该工程五标段施工方宁波建设项目经理曹立军介绍。
环城南路西延工程是市中心城区“四横五纵”快速路网总体结构布局中的重要“一横”，东起机场路，西至甬金连接线，北接广元大道快速路，即连通机场路和甬金高速连接线－广元路“两纵”，项目对改善中心城区快速路网总体结构、促进城西片区内外联动发展、支撑城市空间布局发展具有重大意义。
工程包含环城南路新建段及秋实北路改建段，全长约8.9公里。其中，环城南路新建段西起秋实北路（即甬金高速连接线），东至机场路，道路全长约6.5公里；秋实北路改建段南起环城南路，北至环镇北路，道路全长约2.4公里。
工程采用“主线快速路+地面辅道”的建设形式。全线设互通枢纽立交2座立交桥和7对出入口。
“仅从工程五标段来看，工程沿线途经四个村庄及两条河流，施工内容包括桥梁、道路、污水提升泵站、排水、河坎、交通照明及附属配套设施等，施工难度较大。”曹立军介绍，自去年7月开工以来，拆迁是最大的难点。
为了赶工期，我们不等不靠，条件具备一段、工程推进一段，边拆边干，同时还加强了施工方法的创新，钢筋集中加工、立柱钢筋模板模块化施工、盖梁无落地支架施工等工艺不断应用。该标段自去年7月开工以来，目前高架施工的桩基、承台、墩柱正在全线推进，此外，地面道路、塘渣填筑、雨水管等施工均有明显进展。
“自开工以来，各参建单位与属地政府协同协作，加强施工组织，破解征拆难题，全力拼抢，加快工程项目建设。”建设单位宁波市政前期办相关负责人介绍，环城南路西延一期工程主线高架目前基本建成，地面道路加快施工，计划今年9月建成；二期工程高架段完成部分下部桩基、承台和立柱施工，即将陆续转入上部盖梁施工；地道段完成秀丰路至高桥南路交通导改，并启动围护结构施工，整个环城南路西延工程已进入快速建设阶段。
记者 杨绪忠 通讯员 廖鑫 韩超