随着Martini与威廉姆斯车队的赞助合约在2018年F1赛季结束后结束，威廉姆斯车队面临着重新设计赛车涂装的难题，而这一重任落到了一位名叫Edward Scott的年轻人头上，他目前是威廉姆斯车队的设计经理，而他需要负责整个赛车涂装的设计，并且与车队的油漆车间、工厂和制造团队合作完成最终的涂装。
那么，他究竟是怎么做到的呢...？
研发
和其他任何一个优秀的设计项目一样，首先第一步就是先研究一样其他车队是如何设计的，在这种情况下，我们会根据其他车队的设计，以此来确认我们的设计方向。因此，我们还需要的就是避开其他车队的标志颜色。
在2014-2018赛季，赛场上共有10支车队，其中只有4支车队的配色方案是纯色的，这些年来，大家已经可以靠颜色来识别这四支车队了。
从下面的图可以清楚地看到，我们毫无疑问是我们最容易被识别的标志性配色是Martini的品牌色，但一旦这一切都过去了，我们如何继续保持高识别率的形象，并让每个人都记得住呢？
你会发现，几家F1的大车队都有一个相似的地方，那就是他们有着很强的品牌形象，并且可以延续下去并不断优化，特别是在过去的10年里尤为明显。
下图片展示了梅赛德斯和法拉利是如何进化他们的涂装外观，他们在保持强大的外观现象同时又另外做了一些微妙的变化。
Mercedes
Scuderia Ferrari
颜色
威廉姆斯在公司内部以使用蓝色而闻名，如果我们是一支足球队，我们大部分人基本上会选择蓝色作为我们的队服，但是在现实生活中，我们的车身从来没有真正拥有一个稳定一致的底色，你可以说，我们每一辆车中最突出和一致的颜色都是白色。
进入F1的新时代，数字化、年轻化、虚拟化成为潮流，所以把赛车的涂装设计变得尤为重要，下图显示了Williams在保留核心观念的同事，如何有序地呈现出颜色的变化。
下图展示了与我们现有赞助商合作的颜色渐变应用的示例。
设计这些概念图的目的是为了让大家看得简单明了，并且作为一个大的设计方向，帮助了解颜色如何影响赛车及其赞助商。
在颜色基调的大方向确定了以后，开始着手于细节方面的发展。我们决定设计出一种更现代、更新鲜和定制的蓝色基调，我们称之为“威廉姆斯电力蓝。”
这种新的“电力蓝”有着独特性和定制性，其中一个特性是微妙的颜色翻转，根据光源和视角的不同，会从浅蓝色变为深蓝色。
接着，我们使用这种新颜色创造了多种概念涂装，使用了更具棱角和侵略性的形状。以下为两个案列：
最终的FW42设计稿
最后，董事会对我们制作的示例颜色渐变的涂装非常有感觉，他们决定将外观带向一个全新的方向，并追求褪色的涂装设计的发展，随之FW42的涂装终于诞生了...
【赞助商图案后的版本】