儒道之主
自从中国和希腊建交之后，两国关系就一直不错，而且希腊与土耳其是世仇，敌人的敌人就是朋友，所以希腊非常愿意帮我们一把
随着1991年苏联的解体，曾经不可一世的红色帝国轰然倒塌，由于经济的衰退和社会混乱，乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯等国的军工产业一片萧条。
为了挽救本国的各大工厂，乌克兰和白俄罗斯都拿出许多压箱底的尖端武器出售给友好国家，中国就是其中最大的受益者，自乌克兰独立后，中国从乌克兰接收了大量先进技术，大大缩短了我国军工产业与世界军事强国之间的差距。
在从乌克兰购买的武器中，最为人所熟知的就是瓦良格号航母，也就是今天辽宁舰的前身，这艘满载排水量超6万吨的中型航母，是前苏联的第三代航母“库兹涅佐夫”级航母的二号舰。
苏联造航母的历史也比较悠久，但是由于受到美国的错误引导，苏联对航母一直都不重视，尤其是赫鲁晓夫执政前期，苏联政府认为航母就是一个铁皮棺材，没有发展的必要，当时苏联政府一直将国防重心放到洲际导弹上。
直到1962年古巴导弹危机爆发时，苏联的海军舰队遭到强大的美军航母的拦截，使苏联政府遭受了巨大的羞辱，赫鲁晓夫才认识到航母的重要性。
此后苏联政府开启自己的航母计划，只是碍于观念所限，苏联的前两代航母根本算不上真正意义的航母，充其量仅仅是属于巡洋舰的变体，算不上货真价实的航母。直到80年代，走了一大圈弯路的苏联政府才决定在乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂打造真正的航空母舰——“库兹涅佐夫级”。
在苏联解体之时，“库兹涅佐夫级”的首舰库兹涅佐夫已经基本建设完毕，被俄罗斯抢先开走，而二号舰瓦良格号则完工约70%，尚未下水，因此留在尼古拉耶夫黑海造船厂。
由于国力有限，乌克兰和俄罗斯都无力承担瓦良格号航母剩余的建造费用，而乌克兰政府对于航母更没什么兴趣。（瓦良格号）
乌克兰独立之初时可是世界第三大核武大国，核弹头数量仅次于美国和俄罗斯，并且还拥有战略轰炸机和洲际导弹，简直就是个小型帝国。但乌克兰似乎并不想当什么霸主，在美俄的担保下，乌克兰于1996年之后销毁了所有的核武器，战略轰炸机也全部被肢解和出售，至于瓦良格航母，乌克兰同样没有保留的想法，于是决定将其出手，而乌克兰欲出售航母的消息立即引起了我国的注意。
早在上世纪80年代，海军刘华清上将就提出了建设航母舰队的远洋海军设想。只是以当时的条件，我国还不具备独立制造航母的能力，即便是苏联这样的超级大国，也是耗时三四十年才搞出了一艘像样的航母。所以我国对于乌克兰的这艘瓦良格号非常感兴趣，如果能将瓦良格号弄到手，必将会大大加快提升我国建造大型军舰的能力。
1998年，祖籍山东，改革开放后前往香港经商的创律集团董事长徐增平受托前往乌克兰洽谈购买航母事宜。对于这位香港买家，乌克兰方面给予了非常热情的接待，双方的谈判也很顺利，毕竟一个想买，一个想卖，大家一拍即合，很快以2000万美元的价格成交。
但好事多磨，在得知有香港买家试图购买瓦良格号之后，美国佬突然跳了出来表示自己也想买，要求乌克兰政府重新公开竞标。
迫于美方压力，乌政府只好重新举行拍卖会，不过乌克兰政府根本就不相信美国了，因为之前美国企业就曾经放鸽子，肢解了乌克兰的另一馊航母乌里扬诺夫斯克号，这件事乌克兰一直耿耿于怀。因此在在竞拍规则上，乌政府特意制定了许多有利于香港创律集团条款，最后瓦良格号成功地归属创律集团所有。
在拿下航母之后，创律集团又额外购买了瓦良格号全部的船体设计图纸和线路布置图纸，总花费据传超过了一亿美元。但即便如此，这个价格仍旧是白给，要知道如今建一艘中型航母的价格可是至少上百亿美元，相比之下瓦良格号真心是剁手价。
至此，创律集团已是功德圆满。
由于此时瓦良格号航母尚未完工，无法自行驱动，于是徐增平雇了一艘拖船，准备将瓦良格号航母拖回中国。
将航母拖回中国，土耳其海峡是必经之地（博斯普鲁斯海峡是土耳其海峡的一部分），这里是黑海连通地中海的唯一通道。（土耳其海峡）
按理说在和平时期，像瓦良格这种毫无威胁性的船只是可以自由通过土耳其海峡的。但是就在瓦良格号即将抵达海峡时，受某大国的提醒，土耳其政府却突然拒接瓦良格号的过境请求，理由是瓦良格号体型庞大，且没有动力，会威胁航道安全。
在沟通无果的情况下，瓦良格号只得返回乌克兰。一个月之后，创律集团组织瓦良格号试图再度通过海峡，但仍旧遭到拒绝。
第二次受阻后创律集团赶紧寻求中国政府的援助，中方也迅速介入其中，与土耳其方面展开了交涉。
中土两国谈判工作异常艰难，前后共计历时两年时间。在得到中方的军事技术转让和3.6亿美元的经济援助承诺后，土耳其政府终于允许瓦良格号过境。
但除此以外，土方仍在过境细节上提出了一些要求，主要有以下几条：
一、中方需准备10亿美元的“风险保证金”，并且需要由国际认可的保险理赔公司做担保
二、中方需要提供16艘大马力拖船保障瓦良格通过海峡时有足够的动力
三、在通过海峡之前，允许土耳其方面派技术监督小组至舰上，检查各项安全条件是否齐备
四、在通过海峡期间，中方船只需要听从土方的指挥和调度
对于土耳其的这些要求，我方都表示理解，但是对于谁来提供担保一事我们非常头疼。因为当时我国的保险公司还尚未得到国际上的承认，不足以提供这样的担保，为此我方便找到希腊，希望希腊政府可以提供一下帮助。
在收到我国的请求后，希腊政府立即答应了下来，作为一个发达的资本主义国家，希腊国内金融机构的资质得到了整个世界的认可，有希腊作担保，土耳其只得对瓦良格号放行。
并且除了愿意为中方担保以外，希腊还派出了还派出了领航员，帮助瓦良格号通过水情复杂的爱琴海，甚至有一名希腊船员为此殉职。
其实希腊与中国的关系一直很不错，两国自1972年建交以来，关系发展势头良好。在瓦良格号过境土耳其海峡那年，希腊在华投资项目已达到29个，投资金额为1529万美元，以希腊的经济体量来看，这在当时已经算是挺高的投资了，良好的外交关系使得希腊愿意为中方提供担保。
此外，希腊和土耳其的关系一直非常恶劣，以希腊为统治中心的东罗马帝国就是被土耳其灭亡的。在历史上希腊被土耳其奴役了400多年，希腊人引以为傲的君士坦丁堡至今还在土耳其手中，双方属于世仇，凡是土耳其支持的事情希腊都反对，凡是土耳其反对的事情希腊都支持，眼瞅着土耳其难为中国，那么希腊就非得帮助中国。
于是在希腊的帮助下，瓦良格号最后得以顺利的通过土耳其海峡抵达祖国。
千佛山车神
希腊愿意担保瓦良格号通过布斯普鲁斯海峡，当然是出于其国家利益考量。
苏联解体后，黑海船厂也随之私有化，打算将瓦良格号出售。在将舰上所有的武器装备拆除后，乌克兰希望以1800万美元的价格寻找买家。据1997年简式杂志报道后，印度，西班牙，英国，法国等国家都表示了兴趣。1997年至1998年期间，爱国商人徐增平，以购买该船只用于博弈观光船为由，多次前往乌克兰询价。
黑海造船厂提出三个条件，首先要由一流银行开出资产证明，证明薛增平公司在银行至少有5000万美元以上的资产；其次必须证明这艘航母不做军事用途；同时这个商业项目必须获得国家批准，并且还要获得目的港所在国家签发的进口许可证。
徐增平以香港坪洲岛海边的46万英尺土地向香港中国航天科技集团抵押贷款了共3.3亿港元，又向友人高桥幸雄借了2.3亿港元，然后花费600万港元为此专门成立澳门创津公司。据徐增平透露，其余的联络，差旅，招待费等其他费用，共计千万美元。
当提出需要航母的设计图纸用于改造时，乌克兰将价格提高到2000万美元。双方达成初步共识后，据徐增平的回忆，认为可能是多个西方国家提出航母的用途质疑，要求乌克兰必须进行公开拍卖。迫于压力，乌克兰只能照程序走，不过乌克兰特地留了后门，将拍卖日期设定在竞拍时限仅剩下72小时的1998年3月19日。我方准备的所需材料相对齐全，而其他国家的竞标对手则比较仓促，最后如愿以2000万美元成功拍下瓦良格号航母以及30多万张设计图纸，随即支付200万美元的10%首付款。而后来却发现当中关键的设计图纸发现有遗失，或本来就缺失。据徐增平猜测，图纸很可能是被乌克兰国防部或者俄罗斯情报人员取走。经过交涉后取得乌克兰黑海造船厂保存的全套副本。
交易达成后，瓦良格号的设计图纸共40吨由8辆卡车从尼古拉耶夫运至基辅机场，再空运回国。航母则于2000年6月14日启程拖回国。按预定计划，船将会经过黑海，博斯布斯鲁斯海峡，马尔马拉海和达达尼尔海峡。6月17日到达土耳其布斯普鲁斯时，土耳其以无动力大型舰只的托运若发生意外，有可能阻塞海峡为由，拒绝发放航行许可。瓦良格遇阻后只能返回乌克兰停泊，双方开始陷入长达一年半的谈判。
土耳其认为即使我方能遵守其规定的20条海上防范措施，但是对海峡内的其余船只的威胁只能降低60%-70%。为此土耳其需要在航母经过期间，进行清场，禁止其他船只通过海峡，并使用7艘拖船和消防救生船维持秩序，另要求通过的所有船只安装由土耳其提供的通信设备，并打开船上所有照明。通过海啸的所有风险由我方承担，并且需要支付10亿美元保证金。最终通过外交途径，由希腊出面担保，并且需要我方向土耳其开放部分市场为条件，才免去了保证金，航母获得通行证。
在滞留的16个月期间，拖船队每日待命的维持费用为8500美元，还需想乌克兰港口管理局每月交纳1.7万美元。瓦良格号在爱琴海遭遇了风暴，3艘拖船的拖揽先后被刮断，航母一度失控，最终在希腊优卑亚岛搁浅。11月6日希腊籍水手阿力士·利马在试图固定拖揽时殉职。11月7日运输公司用3艘拖船和1艘希腊船只，再次控制航母，化险为夷，驶出爱琴海。
瓦良格号随后穿过地中海，通过直布罗陀海峡进入大西洋，绕道好望角，进入印度洋，马六甲海峡，随后到达南海。2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港。整个航程长达1.52万海里，花费3000万美元。希腊在瓦良格号一波三折的回国途中，起到了关键性的作用。
历史恩怨
希腊能够路见不平拔刀相助，和其与土耳其在历史的纠葛有莫大关系。希腊从1460年被奥斯曼土耳其征服后，沦为了土耳其的附属国。希腊人一直想着再次复国，进行了长达数百年的反抗土耳其的战争。1821年，希腊独立战争爆发后，土耳其在希俄斯岛实施了集体的屠杀，造成5万人死亡，并将剩余的5万人卖做奴隶。经过艰苦卓绝的抵抗，希腊在1830年获得独立。
一战结束后，土耳其作为战败国，被迫签下了《色佛尔条约》。希腊趁火打劫，也获取了不少土耳其割让的土地。假若条约最后执行，土耳其会丧失其在欧洲的领土，以及在爱琴海的出海口。然而土耳其国父的凯末尔带来土耳其人打跑了前来接收领土的法国和希腊联军。《洛桑条约》签订后，土耳其正式合法地将先前的条约作废，土耳其才避免沦为一战后的悲惨命运。希腊到头来是竹篮打水一场空，作为战胜国一点好处也没捞到。
由于希腊长期被土耳其统治，两国人民混居杂居的情况非常普遍。在一战结束后，两国开始了交换生活在各自土地的双方人民的工程。而交换过来的“移民”尽管血缘上与当地的民众相近，在文化上却显得格格不入，都造成了各自的社会矛盾。
塞浦路斯则是两国民族冲突的缩影，作为英国的殖民地，塞浦路斯直到1960年才获得独立。然而两国都想在塞浦路斯获得话语权，塞浦路斯的人口中，希腊族占70%，而土耳其族占10%。塞浦路斯独立时组成的联合政府中，规定希腊族任总统，而土耳其族任副总统，并且希腊和土耳其都可以在塞浦路斯驻军，维持当地秩序。
不甘于落后的土耳其，在1974年出兵塞浦路斯，占领北部37%的领土，并且将土耳其人迁移到塞浦路斯北部。1983年，在土耳其的扶持下，北塞浦路斯土耳其共和国成立，塞浦路斯实际已经沦为割据状态。以希腊族为主的南塞浦路斯得到希腊的支持，土耳其和希腊在代理人战争中一直矛盾不断。
地缘政治
苏联解体前的一个月，即将就任乌克兰总统的克拉夫丘克，向正停泊在乌克兰萨瓦斯托波尔港的库兹涅佐夫号航母发出命令，不得以任何理由离开港口。此时库兹涅佐夫号和瓦良格号两艘航母，均停泊在乌克兰，两艘航母的归属问题，对即将独立的乌克兰和俄罗斯的海军实力产生直接影响。
然而就在克拉夫丘克的命令发出仅仅3天后，库兹涅佐夫号航母的舰长却未向乌克兰港务局知会的情况下，在北方舰队副司令的指挥下，连夜秘密驶向土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，以最高速度开往俄罗斯港口。根据1936年生效的蒙特勒公约，一旦有航母经过海峡，苏联驻土耳其外交官必须向土耳其政府提交通过海峡的申请。但这一次是非常时期，事先没有按程序履行公约。然而出人意料的是，土耳其对库兹涅佐夫号并没有实行拦截，甚至当土耳其巡逻艇与库兹涅佐夫号相遇时，土耳其的水兵还向航母上的官兵挥手，一些土耳其士兵还拍下了这一历史性的时刻。随后在俄罗斯的护航舰队的掩护下，库兹涅佐夫号顺利平安到达俄罗斯的北部海军基地。
（克拉夫丘克）
俄罗斯的截胡成功，主要依赖于土耳其的放行，欠了土耳其很大的人情。苏联解体后，土耳其在美国和俄罗斯之间两边通吃。此消彼长，面临土耳其在爱琴海的一家独大，希腊要想提高话语权，必须要重新拉拢有实力的伙伴入局，以平衡与土耳其之间的实力悬殊。
我国正好在瓦良格号的运输上被刁难，而希腊看准了时机出手相助，不仅是想恶心下土耳其，还有意想做个顺水人情给我们，就像当年土耳其卖人情给俄罗斯一样。在选边站时，几乎所有国家都会站在有实力的一边。在国际政治中，石头与鸡蛋之间，站在鸡蛋这边是不可能存在的。
希腊出于自保
土耳其与希腊同位于爱琴海，然而爱琴海的2500个岛屿中，希腊占据了2400多个，而土耳其却只有80多个。希腊尽管在这些海域的岛屿有国际法的承认，然而却没有实力的提供保证。这就好比一个三岁小孩拿着黄金招摇过市，在闹市里有抢夺能力的人都会起歹心。
希腊也知道实力的不对等，必然会引发领土争端。希腊为此还分别向俄罗斯和乌克兰购买野牛气垫登陆艇，以捍卫这些岛屿的领土主权。然而这明显还是不够的，必须要抱住几个潜在的大腿为自己撑腰。
而我们也就成为了希腊的投资对象，事后证明，希腊的押注是对了。希腊的经济危机后，再也无力维持军事实力的增长，就连那几艘野牛也基本趴窝了。而由于希腊在瓦良格号帮助过我们，在希腊濒临破产之际，我们拉了希腊一把。在一带一路的春风下，希腊的港口起死回生，止住了经济崩溃的颓势。而且希腊再也不用担心土耳其惦记爱琴海的岛屿，因为希腊已经与我们的国家利益成功地捆绑，解除了土耳其的潜在威胁。尽管希腊没能预料到我们的迅速崛起，但是朋友多了路好走，给瓦良格号路走，就是在给希腊以后铺路。
梓蕤
99年，徐增平买下了“瓦良格号”，一时之间很是激动，因为99年6月14日，瓦良格号离开港口开始踏上回家的路程。在土耳其的博斯普鲁斯海峡却遭遇了意外，由于美国的插手，土耳其不允许航母过境。虽然此后我国也不断和土耳其谈判，但土耳其始终咬着“10亿美金担保费”不松口。最后还是希腊出面担保，才让土耳其松口，瓦良格号才顺利回国。
敌人的敌人就是朋友。土耳其和中国过不去，而希腊恰好和土耳其过不去，两国算得上是“世仇”。从奥斯曼帝国时期开始，希腊人保守土耳其的蹂躏，一战以后，希腊才有机会独立，二战以后，双方又因为塞浦路斯问题恶脸相向，甚至不惜大打出手。如今两国虽然同样都是北约成员国，但关系却也不怎么好。
希腊帮助了我们，我们当然也帮助了希腊。从那以后，希腊和我们国家的经济合作大幅度提高，包括我们在希腊建设世界级的港口。前几年希腊的债务危机，我们也是出手援助。“滴水之恩，涌泉相报”，中国以实际行动告诉世界，是朋友我们永远不会忘记。
希腊担保以后，瓦良格号穿过直布罗陀海峡，大西洋，好望角，印度洋，马六甲，南海，东海，黄海，终于在2002年3月3日抵达了大连港口。这艘在外面飘荡了将近3年的“国之利器”回到了国家的怀抱，从此我国航母事业得以顺利发展，如今我们国家第二艘航母也在踏入列装的行列，祖国碧海有了航母，更加底气十足。
我是头条作者一树梅花一放翁，希望大家在看完以后，能给我点个赞，关注一下谢谢各位啦。
围知历史
说句实话在那件事以前咱们国家和希腊关系一般，至于希腊愿意提供担保，让瓦良格通过博斯普鲁斯海峡的原因包括两方面。
第一方面，希腊和土耳其关系极为恶劣，两者之间爆发过不止一次战争，只要是能给土耳其添堵，希腊就愿意干...
正是对土耳其的不满，以及看不惯土耳其这种一位谄媚美国（实际上不是美国，土耳其不可能这么咄咄逼人）
再加上，同为古国，所以，希腊下定决心，帮助咱们。
并且希腊也很了解咱们，知道咱们不是忘恩负义的国家。
知道滴水之恩意味着什么。
希腊获得了咱们的友谊，希腊获得了咱们的帮助，希腊债务危机的时刻，咱们国家及时伸出了援手
啸鹰评
坊间常流传希腊为瓦良格进行担保，但根据当时驻土耳其外事人员回忆，真实情况是当时希腊并没有担保瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的10亿美元“风险保证金”。因为按照当时土耳其海事署的苛刻要求，这笔保证金必须由土耳其银行进行担保，并且还得额外缴纳2年不可撤销的海事保险，其目的就是为航母过境捞一笔“买路钱”，为此仅缴纳给土方银行的手续费就达到3000万美元之多，而担保的主体则是当时负责购买的创律集团。
从客观来看，2001年希腊财政收入处于财政支出大于收入赤字状态，而当时议会的财政报告也并没有准备十亿数量级的备用金，所以不具备大额额外拨款能力，更不可能随意花费纳税人的钱。再加之希腊为北约成员国，土耳其限制瓦良格行为的本身就是北约老大美国授意，从政治角度看希腊也不存在出头的可能性。正是因为这些原因，所以希腊担保一事并不确切。
但这并不意味着希腊当时没有帮忙，在当年的11月3日，瓦良格号与6艘拖船在爱琴海海域斯基罗斯岛遇到了10级大风，由于瓦良格号没有动力所以十分危险，拖船船员向希腊爱琴海域海事局发出紧急求援，希腊方面迅速派出救援直升机冒雨赶往事发海域，甚至一度试图控制瓦良格脱离风区。在宣告失败后，选择救起了一批俄罗斯、乌克兰、菲律宾和希腊船员，其中有一名希腊船员在接驳拖船缆绳时不行被击中失踪，希腊海事部门与船员为瓦良格号航母做出的努力值得钦佩。
尽管希腊没有担保，但瓦良格事件成为两国合作的契机，而希腊因债务危机接受基础建设抄底的行为，更是为进入地中海提供了战略支点。所以由此来看，希腊人主动伸出橄榄枝的行为无疑在为缓解自身经济压力的同时，寻找一位良好的合作伙伴，从而达到寻找盟友的战略目的。
马克观察
希腊出售援助我国的原因很简单，那就是因为敌人的敌人就是的朋友！我国在购买乌克兰瓦良格号航空母舰的时候遭到全世界的干扰与反对，但是后来，我国一名叫做徐曾平退伍爱国商人，创律集团董事长，在贺龙元帅之子贺鹏飞将军和国家相关部门的鼎力支持之下，冲破重重阻力将瓦良格号成功买下。
1999年6月14日凌晨，在创律集团派出的拖船的拖动下，缓缓离开了它停了几年的乌克兰黑海造船厂码头。但是在某个超级大国的授意和利益的驱使之下，扼守黑海唯一出海口博斯普鲁斯海峡的土耳其以通行存在不可预知危险的扯淡借口拒绝瓦良格号的通过。我国和土耳其商量整整两个月，土耳其又臭又硬，同时狮子大开口，给出了21个非常恶心的条件。其意图非常明显，就想借此狠狠地敲诈我国一笔。
当时土耳其给出的21条中有一条是需要一个同地区的国家作为第三方担保，否则我国就必须支付10亿美元的保证金。就是在这个时候，希腊站了出来，为我瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡作为担保，让我国免去了支付10亿美元保证金。除此之外，希腊还积极派出大功率拖船和相关技术人员协助瓦良格号航母通过博斯普鲁斯海峡。
希腊在这个关键时刻做出担保的动机很简单，那就是给土耳其添堵！希腊和土耳其虽然同属北约国家，但是其实这一对邻国关系非常恶劣，双方爆发过多次战争。土耳其和希腊同属文明古国，土耳其是原来突厥人的后代，在我国唐朝时期，被一路从草原赶到了西亚地区以后，在黑海地区落了脚。现在的土耳其人就是当年突厥人的后代，而土耳其在历史上有一段时期非常强大，和希腊发生过多次战争，双方的可以说是世仇。除此之外，希腊其实特别看不惯土耳其对美国如此谄媚的嘴脸和毫无底线的骑墙政策。希腊只要一有机会，就会使出浑身解数来对抗土耳其，给土耳其添堵。
除此之外，希腊想压制土耳其，不希望我国妥协土耳其的无理要求，向其提供军事援助和10亿美元保证金。土耳其想通过敲诈我国获得相关军事工业技术和经济利益，特别是土耳其所要求的我国相关军事技术，对其军事发展十分有利，这是希腊非常不愿意看到的结果。所以在看到土耳其要同地区国家作为第三方保证时，挺身而出，还积极派出拖船和技术人员帮助我国对抗土耳其的敲诈。
赤焰哒哒哒
必须承认土耳其是慢刀割肉、见利忘义，将特朗普的“交易的艺术——讹诈”发扬光大的绝世高手。CNN26日报道，土耳其总统埃尔多安再次向沙特提要求：公布被害记者尸体位置，交出18名嫌疑人！埃尔多安正义凛然地说：“如果沙特方面无法让嫌疑人开口，那么土耳其会做到。”因为哈苏吉谋杀案，沙特简直成了土耳其予取予求的羔羊。在此，不谈论沙特的暴行，只是讲一讲土耳其“高超的交易的艺术”及其本性，在这方面，俄罗斯、龙国吃了土耳其不少亏。
俄罗斯介入叙利亚战争后，不仅一架苏-24战斗机被土耳其恶意击落，还在合作的过程中频频被土耳其背后捅刀子，最新的事件便是伊德利卜。原先，俄罗斯与叙利亚、伊朗达成了共识，计划在9月或10月打响伊德利卜反恐战役，攻破叙利亚恐怖组织与极端组织在叙利亚的最后堡垒，但在土耳其的再三强烈反对下，有求于土耳其的俄罗斯不得不向土耳其让步，终止了伊德利卜反恐战役的计划。
在土耳其身上，我*们同样也没少吃亏，近一点的事情是向土耳其红旗-9防空系统，活生生地被土耳其摆了一道。远一点的则是瓦良格号航母，也就是现在的辽宁号航母，当年通过土耳其的伊斯坦布尔海峡（博斯普鲁斯海峡）卡脖子的事件。在这个不堪回首的往事里，很多人言之凿凿地说是另一个北约成员国希腊为我们向土耳其提供了10亿美元的担保，土耳其才“高抬贵手”放行，瓦良格号航母才最终达到东方。这个只是符合逻辑推理的谣传，事实根本不是这样子。希腊给了我们宝贵的帮助，但没有给我们提供10亿美元的担保，是我们的外事人员及其他相关人员做了艰苦卓绝的工作，以及国家付出了巨大的代价，才让土耳其放行，通过了伊斯坦布尔海峡。
1998年，澳门的一家娱乐公司以2000万美元的价格在拍卖市场买下了乌克兰遗弃的半成品航母瓦良格号，2000年6月，瓦良格号航行到土耳其北部的黑海水域，准备途经土耳其伊斯坦布尔海峡时被土耳其拦截了，不让通行。
古代的时候，很多土匪恶霸经常搞讹诈：此路是我开，想要通过，必须留下买路钱。土耳其也是如此，找借口向我们提出了通航的20个条件，包括向土耳其提供10亿美元的“风险保证金”， 这笔保证金必须由土耳其银行进行担保，以及保期2年的不可撤销的保函，条件极为苛刻；龙国向土耳其开放旅游；向土耳其出口先进的卫士远程火箭炮；向土耳其转向B611型战术导弹的技术等等。
我外事人员经过一年多的艰苦的斡旋，在满足土耳其的许多苛刻的条件后，土耳其最终放行，让瓦良格号通过了伊斯坦布尔海峡。在这个过程中，希腊并没有帮我们向土耳其提供10亿美元的担保，首先是希腊当年的财政收入处于赤字，没有这么多的钱为我们提供担保，再说，希腊政府也不会同意用自己的纳税人的钱去帮别人做好事，毕竟我们跟希腊当时的交情还没到这个份上。其次，希腊、土耳其、美国都是北约成员国，美国不可能同意希腊“吃里扒外”发扬白求恩的国际主义精神的。
希腊虽然没有帮我们向土耳其提供10亿美元的担保，但切切实实给我们提供了帮助。2011年11月3日，航行到希腊的爱琴海海域的瓦良格号与6艘拖船遭遇10级台风，情况危急，向希腊爱琴海域海事局发出紧急求援，希腊没有趁机敲竹杠，而是迅速派出救援直升机，冒着暴风雨赶往事发海域，在控制没有动力系统的瓦良格号失败后，希腊的救援直升机降落在瓦良格号航母的甲板上，营救了包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员、一名菲律宾船员在内的七名船员，将他们送到雅典以西的一个军用机场。
滴水之恩，涌泉相报。欧债危机爆发后，希腊的经济岌岌可危，龙国向希腊提供了宝贵的帮助。因为瓦良格号航母，龙希结下了深厚的友谊，结伴而行，共谋发展，造福两国人民。跟希腊相比，擅长特朗普式的“交易的艺术”的土耳其，东方人民又如何能对他产生好感呢？
飞狼
我们与希腊关系在以前也是一般，自从2001年“瓦良格”号航母托运回国途中受到土耳其的百般刁难时，向希腊求助后，两国关系就变得越加紧密。这就是在危难之时，记住拉你一把的人。
瓦良格号被改造成我们今天的辽宁舰
“瓦良格”号自从乌克兰以2000万美元购买后，到2001年，几经试图通过博斯普鲁斯海峡，都被土耳其方面拒绝。而背后的原因，自然是“第三国”不允许土耳其放行。目的是显而易见的，这里我们就不多说了。
而土耳其方面自然抓住机会，开始暴露出来他们的本性，贪婪的土耳其提出21条，瓦良格号通过的条件。其实说白了，就是故意而为，要钱的同时，还要求很多限制条件。其中10亿美元的高额保险费，要求第三国进行担保，并且要有大马力拖船等等。进而可以通过博斯普鲁斯海峡。
钱的问题，虽然明知道是土耳其的勒索，但是毕竟还是好解决的，就是给不给的问题。可是第三国担保，就是一个大麻烦。去哪里找第三国担保呢？这时的我们找到了希腊，诉说了我们的状况，而希腊方面就爽快的答应了，这让土耳其大感意外。最后也只好放行。
而希腊不仅答应做第三国担保，还为我们提供了其希腊最大马力的拖船。而且瓦良格号在遭遇地中海风浪的时候，希腊出动船员救援直升机等，帮助稳定瓦良格号这个没有动力的海上巨兽。而因此希腊还有一名叫阿里斯.利马的船员为此而死亡。希腊的帮助我们牢记在心！
而希腊对于当时跟我们没有什么太多的要好交情，只是因为土耳其与希腊自古就有矛盾。奥斯曼帝国时代的土耳其曾经统治希腊400年，希腊作为一个文明古国，也被奴役了400年。而在近代，因为塞浦路斯问题，两国同样是矛盾重重。最终导致塞浦路斯的南北分裂，联合国作为维和部队，算是平息了冲突。
正是基于对土耳其的不满，和看不惯土耳其做事的态度，希腊毅然决定帮助我们。最终我们得以让瓦良格号航母来到了我们的大连。而我们并没有忘记希腊的恩情，在希腊发生主权债务危机，时我们伸出了援助之手。这可是在世界各国都想看热闹的时候，希腊无比感激这位来自东方的朋友。
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自从瓦良格号以后，我们与希腊交往密切。包括2011年的利比亚撤侨，同样是希腊首先提供了帮助，希腊出船，大量侨民首先安置在希腊，然后逐步转运回国。除了危机以外，我们还与希腊加强了经济合作。这也促进了希腊的经济发展，包括我们在希腊建设世界级的港口。而这些都是因为希腊曾经决定帮助我们这个朋友！
淡然小司
希腊和土耳其是邻居，土耳其地处欧亚大陆的交界处，历史上就是个喜欢收""过路费""的国家。
当徐增平以个人名义花了2000万美元购买了乌克兰继承前苏联的""瓦良格""号，准备通过博斯普鲁斯海峡运回国时，因众所周知的原因遭到土耳其阻拦、拒绝。
国内策划购买""瓦良格""的团队却在急切盼望着""瓦良格""的到来。得知消息已商量决定，如果过不了就销毁沉底，不能留给它国，毕竟在这个世界上拥有航母的国家只是个位数。
经过无数次商谈争取后，土耳其虽然答应让""瓦良格""号通过，却开出了""瓦良格""号通行的21条要求。
要求中10亿美元的高额保证金及需同一地域国家（第三方），担负可能涉及的赔偿问题的责任属于苛刻要求，还要有大型拖船，土耳其想趁机捞一把。
我们的人找到了同是第三国又是北约成员的希腊，诉说完当时的状况，希腊方面爽快答应帮忙，这让土耳其大感意外。
有书君认为希腊愿意担保""瓦良格号""的通行主要是因为：
1、要遏制土耳其
希腊和土耳其自古以来就相互争斗，两国一直存在民族、领土、领海争端，真可谓新仇旧恨历历在目。
土耳其统治、压迫希腊长达400年、希腊威胁过土耳其，两国还为争抢塞浦路斯而大打出手。
当年，对于土耳其这个试图恢复奥斯曼帝国辉煌的国家来说，对塞浦路斯是志在必得。
岛上的希腊族人却坚决不同意并入土耳其，最终形成土耳其族占据北岛，把18万希腊族人赶到了南岛，希腊族占据南岛（约占全岛的36%）的现状。
现在的土耳其对高加索和中亚地区也存有野心，企图利用伊斯兰教和突厥血统将上述地区联合起来，埃尔多安梦想建立起世界上最强大的穆斯林国家。
""强大""的邻居对希腊构成了威胁，希腊是不愿意看到土耳其强大的。
帮助敌人的朋友就是帮助敌人；帮助敌人的敌人就是帮助自己。只要是能给土耳其以打击，希腊就愿意帮助。
正是对土耳其的不满，以及看不惯土耳其称大，想要遏制土耳其的希腊积极为我国做担保，还给了我们可贵的帮助。
2、希腊以好客而闻名于世
希腊人因为好客而被称为是好客""荣誉的朋友""。如果你是一个好人，并且你有礼貌，对他们文化给予尊重的话，当你需要希腊人的帮助时，他会视你为家人。
得知我国的情况后，希腊不仅同意担保，同时为了满足土耳其的苛刻要求，用尽全力给予帮助。
希腊向我国提供了大量的技术人员和拖船，帮助拖运""瓦良格""号，甚至还动用了飞机救援以及组织人力进行护送。
遇到10极风暴时，为了保证""瓦良格""号的安全，拖船船员向希腊爱琴海域海事局紧急求援，希腊方面迅速派出救援直升机冒雨赶往事发海域。
在救援现场名叫阿里斯·利马的希腊船员在接驳拖船缆绳时不幸被击中头部而落水失踪。
希腊海事部门与船员为""瓦良格""号的拖运做出的努力与牺牲是值得钦佩的。他们的勇敢和热情是值得信赖的朋友行为。
3、都是文明古国
希腊和中国都是世界四大文明古国之一，都有着悠久的历史。希腊人秉承""公平竞争、互相理解、友谊团结""的奥运精神，主动伸出橄榄枝。
当得知我们需要帮助时施予援手，帮助中国度过了危难，希腊是值得珍惜的朋友。
中国历来是个重情重义的国家，不仅仅是记住""在危难之时拉过你一把的人""，懂得投桃报李，还""滴水之恩，当涌泉相报""。后来希腊发生主权债务危机之时，我国的援助犹如雪中送炭。
瓦良格事件成为希中两国合作的契机，后来两国都在相互救援中度过危难时刻，两国之间的友谊可谓是患难见真情，后来还发展了经济上的多项合作。
最难能可贵的是希腊能够顶着""某些国家""的压力帮助我们，也正是由于希腊的帮助，""瓦良格""号才得以归国。
""瓦良格""号的成功回国，使我国成为拥有航母的十国之一。2012年9月25日，经过改建正式更名为辽宁号的""瓦良格""，交付中国人民解放军海军使用。
有书君觉得也要感谢为购买""瓦良格""及想尽办法的人们。
正是因为这些人""贺鹏飞组织指挥、徐增平出面、有关国资企业出资、各方出力、集体协作""的共同努力才有了""辽宁号""，接束了我国没有航母的历史。
最后值得一说的是土耳其没有收取那十亿美元的保证金。
有书君语：对此问题你有什么不同的见解呢？欢迎在下方留言评论，别忘给有书君点个赞哦~关注有书君，私信回复句子，有书君送你一句特别的话
有书共读
这个问题老梁来回答。
瓦良格？这是承载了咱大华夏心中多少年的痛啊！穿着海魂衫的老爷们都记得，当年矮骡子小鬼子，趁着咱大华夏生病的时候，就是用军舰砸掉了咱的尊严，撕掉了满清最后一块遮羞布。
落后就要挨打，当年咱被西方列强掐着脖子打，咱知道了这六个字分量和痛。从天天的做梦啥泱泱大国，啥天朝上国的美梦中惊醒，天真的变了，梦该醒了，但疼却一直持续着。
咱大华夏的目标是星辰大海，老祖宗的目标咱一刻都没有忘记，但落后啦，真的落后了。
一个叫刘华清的老爷子，惦着脚尖瞅着大鼻子的舰载直升机，吧嗒着嘴，仿佛这舰载直升机是个多么美，多么妙的好物件啊，看的俺都心酸。
刘华清老爷子吼出了：“如果中国不建航母，我死不瞑目！”
是啊，何值您老爷子不瞑目，咱大华夏是个爷们他都不瞑目，航母是咱每个大华夏人驶向那深蓝海域的一个梦，咱还得去追，去逐。
机会终于来了，瓦良格！咱实现梦想的一块基石。
瓦良格的来历
但这瓦良格想要完成剩下的32％的工作，还得拿出两亿美金，没这小绿票，这瓦良格就是一堆含有高科技的废铁，压根就不能用。
俄罗斯和乌克兰为这事扯皮了好久，最终谈崩了。
乌克兰面临的问题是，要把这船拆了，需要拿出2.5亿美金，才能拆，而变成废铁的瓦良格只能按照废铁的价格出售得到五百万美金。
这一进一出，可不划算呀！于是贴出了报价，要将这瓦良格以两千万美金的价格出售给第三方。
从咱广州军区退役，搁香港那嘎达建立起创律集团的徐增平听说了这事，连个磕碜都没打，立马卖了飞机票去了乌克兰。
最终以两千万美金外加老鼻子多的二锅头，拿下了这瓦良格，包括三十多万张，将近两吨重的建造图纸。其实这毛毛钱前前后后投进去一亿多美金，但这在徐增平的眼睛里就一个字——值！
后来的事
所以临到了，船上的这系统，那系统的，被拆了个稀里哗啦，到手的就只剩下一个铁壳壳。
那咱还要吗？废话！当然要了，至少这东西能让咱知道，航母是咋样布局的，毕竟不管学啥，你都得付出代价不是。
所以徐增平为了不整那么多的麻烦事，借口以建造一个大型海上综合游乐平台的名义购买的，话说这就一铁壳子了，您不能怎么样了吧！
还是咱太天真了，乌克兰拿不住咱，回头就他就找了土鸡国。
话说，啥中啥啥啥，国中土耳其，这都成口头禅了都。这背信弃义臭不要脸的，除了小鬼子就属他土耳其了。
咱这瓦良格要从黑海出去，这唯一的出海口就在博斯普鲁斯海峡，就这针鼻大的一个地，哎，正好就是这土耳其管的。
最后给你整出个二十条来，还有其他的附加条件都不在这二十条上。
你比如，咱大华夏同意开放对土耳其的旅游，而且要弄到每年两百万人次光顾旅游，为他们土耳其提供一个创造外汇的机会。外加二十亿美元的贷款。
这让俺想起了啥浪漫土耳其啊。
这还不算，咱还提供卫士1远程火箭炮以及B611导弹技术给土耳其的军方。毕竟土耳其是一个军方监督政府的国家。
咱就说了，你弄了这么多好处，也就可以了，你都想不到土耳其在那二十条当中，又塞了一个，啥十亿美元的保证金。
这不扯呢吗？俺卖这船用了两千万，搁你这过一下，你直接就收过路费十亿，赚钱也没你这么赚的吧！
而且出具担保的不能是咱大华夏的银行，必须是土耳其的银行。
咱做人别太土耳其好不好。
最后土耳其退了一步要求第三国担保。
希腊的事
“大兄弟！帮个忙成吗？”
“小事！啥成不成的！中！”
得咧，希腊做了咱担保，这十亿保证金才省了。
说道这里，估计就有人要问了：“这希腊和咱不沾亲不带故的，咋就愿意帮忙呢？”
咱说希腊这也是个文明古国，但在历史上就被处在土耳其巅峰时代奥斯曼帝国给奴役了四百年。
咱也知道土耳其这国他就不地道，所以这四百年希腊那是年年反抗，当时胳膊拧不过大腿，年年被镇压，这仇就算是结上了。
到了近代，土耳其在黑海这地还是那么的横，为了塞浦路斯这岛两国天天的扯皮，而且两人的领海和近海还有交错，这事弄的也僵。
但不管咋说，人家帮了咱，咱就得记得，别人没帮，人家帮了，这就是善缘。
更何况在瓦良格终于通过了那破海峡，进入地中海，还遇到到了十级大风，话说瓦良格啥也没有就一壳，咱这拖船立马向希腊求救。
所以希腊人的橄榄枝，咱得接着。
说道这里，估计有人要说了：“这事，咱给希腊人钱了，应该的！”
啊！应该的，你以为请你吃早饭整两根大油条，这是小钱吗？人家出动这么大阵仗，也得花钱，咱把这窟窿给人补上，那是应该的，啥钱不钱的，不爱听！
咱补一句，希腊的爱琴海那嘎达据说也不错，好像比烂漫土耳其好很多啊！
好了，言归正传，当年希腊这大兄弟遇到了经济危机了，想到了咱大华夏。
“帮帮忙？””好说！”
希腊很快就渡过了难关。
咱大华夏想要走进深蓝，海外港口那是必须的，所以中希合作那更是必须的。
最后在说一句，瓦良格一进入咱大连港口，徐增平的执照就被吊销了。
瓦良格正式被咱大华夏接管，锈迹斑斑的瓦良格进入大连造船厂，出来的就是光溜溜的辽宁舰。
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