2019年的10月份也已经接近尾声了，从今年前9个月的汽车销量来看，今年汽车行业持续下滑的大势已定，哪怕是此前"国五车"大规模的清库存和传统销售旺季"金九"的到来也未能阻挡车市下滑态势。鉴于这种情况，很多地方的4S店都走上了"电话营销"的道路：潜在客户定期回访，已购车用户要求转介绍……各种方法不一而足。
但是对于消费者来讲，这个时候反倒不用太着急，任何时候以最小的代价买到称心如意的商品，都是一件快乐的事，那么，问题就来了，买车，到底是传统的"金九银十"便宜，还是在"青黄不接"的淡季便宜呢？
一般来说，临近年末，各个汽车品牌的销量都会有一定的提升，各个经销商、4S业的销售也是这个时候最忙，所以这个时候买车，除非是意向非常好的，否则一些4S店的销售是连答理都懒得答理你的。按照这种逻辑，如果买车想要便宜，那肯定就是淡季了；"金九银十"以及年底，经销商降价属于促销，是有策略和目的，因此一般不会一降到底，而这个时候想要买车的用户也基本上是诚心实意的，所以很多时候，两边多沟通几次，差不多也就能成交了。
而在淡季，经销商降价是为了"保命"，为了完成月度或季度销量任务，所以，有时候如果这个月或这个季度的销量不理想，经销商就敢开出意想不到的优惠政策，也就是说，淡季的价格是没啥底线的。淡季的客户对于经销商来说是宝，只要能签，价格就敢给。所以，有时候淡季的价格会比较乱，其中也不排除一些经销商为了让客户在其他地方买不成车而胡乱报价的情况。
但是，需要注意的是，尽管淡季时可能会有意想不到的低价，但是谈起来会相当的困难，原因很简单，没有哪个4S店希望亏钱卖，所以，消费者得去"磨"，需要耗费一定的时间成本，而金九银十"或年底，消费者和销售追求的都是快速成交，所以价格谈起来就相对轻松，行就是行，不行就是不行，不会一直吊着你。
以上是以往的情况，但是放在现在和今后，也有一定的参考性。
不过，凡事没有绝对，前两年车市火爆，但是从去年开始，年市场下行压力巨大，很多经销商以前都是站着卖车，现在就差跪着了。所以，无论淡季还是旺季，供求关系才是最主要的核心，经销商缺客户的时候，就会玩儿了命优惠以吸引消费者买车，如果到了不缺客户的时候，优惠自然就没有那么大了。不过，这些规律对一些小众品牌并不适用，只要你敢买，天天都是打折促销日。
对于很多国人来讲，大多数都喜欢春节前购车，因为开车回家、走亲访友或者出门旅游，有辆车就会非常方便，毕竟一辆车对一个家庭或一个人生活质量的改善还是非常大的。话又说回来，车是"早买早享受"，不管是什么时候买，只要自己觉得合适，就可以入手。