五菱汽车打造了中国MPV的销量神话，今年1-9月五菱汽车累计销售112万台。其中被称为“神车”的五菱宏光就占据了很大的份额。前不久，万众期待的五菱宏光终于迎来了全新换代，并取名五菱宏光PLUS。经过重新设计后的五菱宏光在外形上更加偏向于日系的造型。在内饰的做工和用料上也更加上乘。接下来就让我们一起共睹“神车”的风采吧。
日系盒子车身
上一代的五菱宏光在外观设计上和之前的老GL8有点类似，过于源华的外观设计可以看出设计师对它的定位更多是向往舒适性的MPV车型上发展。而全新的五菱宏光PLUS的外观设计十分简约，车身与日本的盒子车造型非常类似。
全新五菱宏光PLUS的前脸采用了前格栅与两侧的大灯相连的设计。大灯的内部也采用了两条镀铬装饰条与中网相连，形成一个整体。这是目前主流的设计风格，不仅看起来要更加的大气，更重要的是在视觉感受上整个前脸要显得更宽。
侧面造型简洁而有设计感，并且采用了多条硬直的上下腰线。熏黑的A、B、C、D柱也营造出悬浮式车顶的效果，这和以往走传统舒适路线的五菱宏光形成了鲜明的对比。而五菱宏光PLUS的长宽高为4720*1840*1810mm，轴距为2800mm，在同级车型中依然具有表率作用。
考虑到车主经常需要用后备厢拖货，所以五菱宏光PLUS的尾门门槛的离地高度很低，从而方面用户在后排进行装卸物品，对于实用性的考量更多。
更加温馨舒适的内部空间
五菱宏光PLUS的内饰同样采用了简洁的设计风格，虽然看起来简洁，但是这种设计以往经常被运用到豪华车型上，特别是黑+米的双色配饰给人更多的温馨感。同时，中央的超大尺寸大屏也为整个车内增加了更多的科技感。
在中控台中间巨大的WULING拼音LOGO上方，与中控台连为一体的8英寸多媒体大屏采用了触摸控制。整个中控台只有空调的三个旋钮，看起来非常的具有时尚感。
在车内的舒适性设计上，五菱宏光PLUS也提升了不少，座椅采用了皮质的双色设计，并采用白色缝线。两侧的包裹性都还算不错，座椅的舒适性比很多同级车型都要好。实拍车型采用了2+2+3的7座设计，这也意味着它的前两排座椅舒适性非常高。而将三排座椅放倒后，也能获得非常不错的储物空间。
1.5T涡轮增压动力
至于动力系统方面，五菱宏光PLUS全系将搭载6挡手动变速箱+1.5T涡轮增压发动机的动力系统，最大功率为108kW（147PS），峰值扭矩为250N·m。较为有趣的是根据车型的不同，五菱宏光PLUS有不同的后悬架结构。前悬架均为麦弗逊独立悬架，但后悬架方面，致富型为钢板弹簧非独立悬架，标准型和舒适性标配钢板弹簧式非独立悬架，但可以选装螺旋弹簧五连杆式独立悬架，至于顶配的豪华型则标配了螺旋弹簧五连杆式独立悬架。
依然会成为神车
五菱宏光以往在大家的眼中，更多的是商用微面。其实近两年随着交通法则的更趋严格化，以往客货混装的这种设计对于一线大城市来说。很难再有生存的空间。术业有专攻，所以五菱也推出了专用的货运版车型和客运车型以作区分。这样我们也可以理解为什么全新的五菱宏光PLUS在内饰上更偏舒适化的设计，而非以往只单单是一种生产工具。而作为有大量群众基础的神车，全新造型的加持下，相信未来依然会有不错的销量。