用户50710454016
上世纪70年代,我国开始研发歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机,服役的时候已经是90年代了,当时是我国第一款超音速,全天候战斗轰炸机,发动机是进口的英国斯贝MK202发动机,单台最大推力可以达到9吨,这个性能数据在当时还是非常先进的,记得飞豹战斗轰炸机第一次露面,引起了巨大的轰动。
那个时候,我们的空军和海军的战机性能不是很理想,大部分装备的是歼-7和歼-8,这些战机航程短,对地攻击能力也不是很强,要说航程远点的,也就是老旧的轰-6轰炸机,所以那时候我们手里根本没有像样的战斗轰炸机。周边国家装备的大量的三代机,比如说日本和韩国。就拿海军航空兵来说,远处发生点事件,战机根本赶不过去。是飞豹的出现,改变了我们这一尴尬居局面。这款战机的各项指标都能够满足作战需求,能空战,能对地和对海实施突击。
随着时间的推移,进入21世纪以后,老飞豹的作战性能完全达不到要求了,随着时代的发展,我国海军航空兵的作战范围将更大, 打击区域将更广,所承担的作战任务也将更多,世界新型舰载防空系统和地面武器系统不断进步,举个例子,就拿目标距离来说。已由40多千米增加到120多干米以上。 歼轰-7的技战术性能显然已经不够用了。
飞豹开始衍生出了改进型,也就是歼轰-7A型号,这个新飞豹与老飞豹相比,发动机换装了新的国产发动机,航电系统得到了升级,雷达也换了用,国产JL-10A脉冲多普勒雷达替代了原来的232H火控雷达,最重要的是还采用了四余度电传操纵系统,该系统具备重量轻、体积小。机翼也得到更加优化的设计,飞机的最大起飞重量和航程都增加了,特别是武器种类也得到了加强,具备昼夜全天候投放精确制导武器、防区外攻击和反辐射攻击等功能,能够挂载目前国内最先进的空地导弹,激光制导炸弹,空射反舰导弹等武器。这个时候的飞豹的性能是非常先进的。就在今年的“航空飞镖”比赛中,亮相的是歼轰-7AII型战机,虽然还未公开具体数据,相信也是飞豹家族的最新成员了。
说到这,飞豹这么优秀,为何还不是最先进的战斗轰炸机呢,那就得说说其他战机了。那就是中国在上世纪90年代末,从俄罗斯引进了苏-30战机。当时,我国空军在换装苏-30MKK后,对其性能非常满意。早些时候,我们引进了苏-27战斗机,使我们空军有了世界最先进的三代机之一的机型,其中因为苏-30MKK在苏-27M基础上升级后,不仅保持了苏-27M原本强悍的空战能力,还具备使用多种精确制导弹药的能力,一具扭转了我国空军对地、对海长期缺乏成规模精确打击的能力。
就拿机载武器来说,配套引进过来的R-77主动雷达制导空空导弹和R-73近距空空格斗导弹,在技术指标上,已经与当时美国著名的AIM-120和AIM-9空空导弹相当,这也使得我国空军苏-30MKK在面对周边国家装备AIM-120空空导弹的F-15时,也有了与之相当的“撒手锏”。
后来,苏-30MKK在全部交付空军后,我国与俄罗斯签署了第二批次的购买合同,买了苏-30MK2,是苏-30MKK的升级版。这一批24架全部交给了中国海军航空兵部队,就是当时著名的海空雄鹰团,这也使得我国海航具备了远程对海精确打击的能力,可以更好地为海军水面、水下舰艇提供更好的支援,多次执行了对外机驱离的任务。
说到这,苏-30MKK/MK2还不是最先进的战斗轰炸机,在这不得不还要提出一个熟悉的面孔,那就是国产的新锐,歼-16战斗机。外形上虽然还是苏-27家族脸,但是内外可是换新装。歼-16战机装备了我国新进的相控阵雷达(AESA),这样战机可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力,换装了新型航空电子设备。特别是武器,得到了巨大的加强,被网友成为“炸弹卡车”。
就拿露面的霹雳-15中距空空导弹和霹雳-10空空格斗导弹,这都是世界上的顶级产品。拥有达12吨的载弹量,有先进的火控设备,这提高了它的打击精度。可以使用国内的顶级对空,对海,对地武器。还有电子战型号的版本,此战机达到世界先进的三代半的水准,还能配合歼-20、歼-10C作战,可谓是战斗轰炸机的新星。
综上所述,飞豹战机经过不断的改进和升级,是一款符合中国的优秀战斗轰炸机,但是不是最新进的,未来飞豹的前景也是非常广阔的,还会有歼轰-7B,隐身飞豹,不老的飞豹也是守护我国海空的一支重要力量。
雷姐的机械空间
不算,歼轰-7有严重的性能缺陷,苏34、狂风都比它要好一些。
近期,在俄罗斯境内举办的国际军事竞赛“航空飞镖-2019”落下帷幕,在歼击轰炸机组别的比赛中我国派出的歼轰-7表现出色,拿下了亚军和季军,冠军由俄罗斯的苏34获得。
本次“航空飞镖-2019”比赛我军派出了2个飞豹机组,分别为海军航空兵的歼轰-7A(远景)和空军的歼轰-7AII(近景),这既是海军航空兵首次参加国际军事比赛,也是歼轰-7AII这个型号首次官方曝光。首次参赛的海军航空兵歼轰7A表现优异,拿下该组别的亚军,而空军的歼轰-7AII拿下季军。值得一提的是,去年”航空飞镖-2018“比赛,我空军的歼轰-7A力压苏34拿下冠军。
歼轰-7是我国于上个世纪80-90年代研制的一款超音速歼击轰炸机,歼击轰炸机其实是苏联军事概念。国际上该类型的战机还有美国的F-111、苏/俄的苏24、苏34以及欧洲联合研制的狂风。目前还在服役的歼击轰炸机还有苏24、苏34以及狂风。
F-111是歼击轰炸机的开山鼻祖,采用后掠翼布局和并列双座,具有优异的载荷航程性能和超低空突防能力,在越南战争、海湾战争中大放异彩。
受F-111影响,苏联也研制了苏24,同样采用后掠翼布局和并列双座,但是航电水平及载荷航程性能不及F-111。
狂风由欧洲英、德、意三国联合研发,代表了欧洲上个世纪80年代最先进的航空技术,同样采用后掠翼布局,但是采用了阻力更小的串列双座。狂风不但航电系统先进,而且飞行性能优异,在此基础上还衍生出防空型。目前经过改进的狂风还在英国、德国、意大利、沙特等国服役,对地打击尤其是防空压制能力出色。
需要说明的是,上述歼击轰炸机虽然具备有限的空战能力,但是与F15E、苏30、歼16这样的多用途战斗机不是一回事。虽然F15E、苏30、歼16经常被军迷称作”战斗轰炸机“,并且与飞豹这样的歼击轰炸机混为一谈,但是两者在性能、定位上差距非常大。
与空战能力聊胜于无的歼击轰炸机们相比,F15E/歼16这样的多用途战斗机由制空能力出色的战斗机衍生而来,具备强悍对地打击能力的同时,制空作战能力一点没丢,在实战中可以执行双重任务。这一点可以从我国歼16的换装之路开出端倪,歼16目前装备的4个旅原来全部是歼击机部队,而且还参加了我军空战竞赛考核,也就是大名鼎鼎的“金头盔”,并且首次参赛就表现不俗。歼轰-7虽然也带一个“歼”字,但是从来不参加“金头盔”竞赛。
有点跑题,回到歼轰-7。作为我国上个世纪80年代研发的一款歼击轰炸机,歼轰-7的定位是取代老旧的轰-5。关于对歼轰-7性能的评价,首先要明白一点:受制于歼轰-7研制的年代,无论是当时我国军机研制水平还是歼轰-7获得的经费保障,歼轰-7是一款“凑合”气息非常浓厚的战机。
歼轰-7的研制正好赶上上个世纪80年代军费紧缩,一度因研制经费无法落实而差点下马,幸亏在当时最高领导人的过问下才获得数亿人民币而活下来。后来又遇到大客户空军爽约,好在海军不嫌弃最终才修成正果,并以便宜好用的名声吸引空军回头,发展出歼轰-7A以及歼轰-7AII等型号。从歼轰-7的研制、装备背景就可以直到,这款战机最大的特点就是低成本,性能只是堪用而已。具体来说,飞豹有如下几个重大缺陷:
1、飞行性能不佳,尤其是低空飞行性能。
为了控制成本和项目风险,歼轰-7没有采用当时时髦的便后掠翼布局,而是采用传统的后掠翼。而且作为一款轰-5的替代机型,歼轰-7对机动性能要求较低,没有采用前缘襟翼等增升手段,使得该机气动性能较差,尤其是低空飞行性能非常差,这对一款以对地打击为核心任务的战机来说算是非常大的缺陷了。这导致飞豹在服役期间发生了10起以上的坠机事故。
2、前后座延时弹射使得弹射成功率非常低,造成巨大的人员伤亡。
歼轰-7由于飞行性能不佳造成十数起坠机,而且弹射成功非常低下,在这十数起坠机事故中,只有1名飞行员幸存,其余20余名飞行员全部牺牲,其中包括1名师级领导干部,可谓损失惨重,歼轰-7低劣的飞行性能和弹射成功率难辞其咎。
3、歼轰-7系列航电系统架构落后,性能一般。
在歼轰-7研制的那个年代,它拥有国内最好的综合航电火控系统,其核心是JL-10A火控雷达,多用途能力比歼10A的还要好一些。
但是歼轰-7的航电系统毕竟是中国上个世纪90年代水平,与狂风、苏34相比,还是差距较大。虽然说后来依托歼16的研发成果,对JL-10A火控雷达的后端处理能力进行了升级,也就是最新的歼轰-7AII这个型号。但是整体架构和军方投入的资源决定了其性能提升有限。
对于歼轰-7AII来说,更重要的是通过引入更先进的电子吊舱,获得更强悍的电子战能力,提高在执行SEAD任务时的成功率和生存能力。即便如此,歼轰-7AII只装备了南部战区航空兵某旅,数量仅为30架左右。
正是因为歼轰-7系列种种缺陷以及综合性能的平庸,很多军迷都呼吁用综合性能更先进的歼16取代老飞豹。但是从我国装备的发展、换装现状来看,歼轰-7系列虽然性能一般,但是在歼16规模尚小、而且制空任务繁重的情况下,歼轰-7系列仍然是我国未来一段时间内对地打击的中坚,老飞豹只能扬长避短,为国奋战至少30年。
从此萧郎是路人甲
“歼轰7A II”了解一下:
近日有国内媒体报道,中国空军公布了“飞豹”的最新改进型——歼轰7AII型战斗轰炸机。
歼轰7AII采用歼20的航电技术大幅度改进了航电设备,强化了电子对抗能力;与此同时,这款战机还可以挂载国产最新型的电子战吊舱;大大提高了实战能力。
据报道, 这款战机挂载“双电子战吊舱 ”在某次演习中,凭借其强悍的电子压制能力,对S300导弹防空系统成功实施了压制和打击;
同样,也是根据媒体报道,歼轰7AII 将具备击落F35等第四代机的能力。前提是装备了先进航电和先进电子对抗吊舱,足以把F35战斗机上的AN/APG81相控阵雷达“闪瞎”;
除此以外,有专家认为,这款战机的电子对抗甚至还能切断F35战斗机的数据链——如果配合歼20、歼16等战斗机对其合围,可以将其彻底歼灭。
还有,这款战机在执行防空压制任务 时,也能够大显身手;这就是它根据不同目的所挂载的电子对抗吊舱。
除了空中的任务以外,歼轰7AII还可以凭借强大的电子战能力,将地面防空导弹的雷达失去功能,同时准确定位,并且发射反辐射导弹将其摧毁。
最后,媒体还披露,歼轰7AII 的座舱也得到了改进,提高了“弹射”能力,为飞行员的生存提供了保障。
总之,从飞机型号上来看,随着国家综合国力的上升,歼轰7” 还会有各种改型,努力向世界水平靠拢。
(以上来自网络)
闲看秋风999
当年是绝对远海中坚,如今也就凑合用用
军事天地
歼轰-7是咱们国家在上世纪80年代开始自行设计研制的双发串列双座超声速歼击轰炸机。主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击,可进行超音速飞行。它的前身是轰-6,顺便多说一句歼轰-7的研制历时18年,总计花费了10亿元人民币。想想当时的10亿人民币那真是真金白银啊。
歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局,使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。也借鉴了美国F-4战机使用的AN/APQ-120雷达技术,轰-7机长22.3米,翼展12.7米,停机高度6.5米,飞机最大起飞重量34475公斤,最大外挂重量大于10000公斤,最大速度1210千米/小时,转场航程3650~4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米。(根据不同的任务它挂载也不同)
下面咱们来看看歼轰-7的航电系统、雷达系统以及火控系统。歼轰-7的航电系统即围绕着保障反舰导弹的使用来展开。主要包括为232H单脉冲多功能火控雷达、ZJ-9指挥仪、210多普勒导航雷达、265A雷达高度表、HZX-5航向姿态系统等,满足飞行整体状态的收集、信息处理及各子系统输出控制等功能。
雷达系统方面采用JL-10A“神鹰”脉冲多普勒雷达,其对地工作模式相当好,波束扫描可获得地面成像。一共有中程
拦截、近距格斗、对地/海攻击、辅助导航等11种工作模式。
火控系统包括:1套舰空导弹火控系统、2套多功能单色液晶显示器、1套多功能彩色下视显示器、1套型头盔瞄准器、1台数字式任务计算机、1套1553B综合数据总线系统。
总的来说歼轰-7飞机由于设计较早,虽然有较好的对地攻击性能,但空战自卫能力较弱。歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比,其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者,不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低,中国已引进苏-27生产线并实现国产化,新一代的歼-10也完成了首飞,就目前来讲歼轰-7不能算得上咱们最先进的轰炸机,虽然在技术上已然落伍,但是它曾经的辉煌会让所有人铭记于心。
飞鲨威龙
歼轰7,也就是飞豹,是我军长期装备的一种主力歼击轰炸机,其改进型大量列装海空军部队。但是其毕竟是1988年首飞,到现在服役也有20多年了,所以歼轰7并不是我军最先进的战斗轰炸机。
我军在南海和越南打了几仗后,意识到我们对远海的支援能力很薄弱,无法为远航的舰艇提供空中掩护,即使是当时的最先进的“八爷”—歼8,其飞到南沙北端也就必须返航了。在这种紧迫的需求压力下,我们研制出了歼轰7,其总体的气动布局和武器配置都是参考当时主流战斗轰炸机。但当时的我国航空工业还不发达,歼轰7研制了十几年才迎来首飞,十年试飞后列装部队。当时空军并不看好这种飞行性能一般的飞机,海军进行了一定的列装。2000年之后,因为对地对海打击需求的增加,空军也开始列装歼轰7的改进型歼轰7A,其航电和飞控有了明显进步,可以配备新型弹药执行较远距离的战役突防任务。
同样的,2000年之后,我军开始从俄罗斯引进100架苏30多用途战斗机,其总体性能已经超过了飞豹很多,甚至和美军同类型飞机不相上下。近几年来,我军开始批量装备歼16,其不仅空战胜过歼11,载弹量更是超过了轰6。
所以,歼轰7并不是我军最先进的战斗轰炸机,但它是我军自主装备建设的重要成果,为我军立下了汗马功劳。
止水兴波
歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机在今天看来显然已经不能算最先进的了,该机型1988年首飞,至今已经31年了,1995年首批次机型开始服役,而改进型歼轰-7A是2005年服役的,对于我国海空军来说,上世纪90年代还是捉襟见肘的时代,歼轰-7这种大航程、大载弹量的机型是非常惊艳的存在。
与歼轰-7类似的是上世纪70年代欧洲“狂风”,虽然服役时间晚了20年左右,但整体技术水平仍有所不如,“狂风”采用变后掠翼设计,兼顾高空高速和低空性能,RB199发动机也好于“斯贝”,虽然“斯贝”涡扇发动机的国产型号“涡扇-9”,我国一直到2003年才通过工程技术鉴定,“斯贝”涡扇发动机还是给“飞豹”带来了相当远的航程和大载弹量,挂载4枚空舰导弹C-801/C-803,2-4枚格斗导弹,为中国海军提供了歼-7和歼-8都达不到的空中威慑能力。
但也很明显,歼轰-7在技术水平上,仅处于2代机水平,即使歼轰-7A改进了机载雷达,采用了数字式电传飞控技术,仍无法改变机动性能落后,无隐身能力的巨大缺陷,而且再怎么改,也很难改出更强大的战斗力,虽然一度歼轰-7以价格便宜得分,但比起性能更全面的歼-11系列的发展型,显然不是主要发展方向。
虽然如此,但做一定的改进,仍然会使这种200多架总量的老飞机发挥更强的战斗力,目前正在进行的歼轰-7B型的改进,就是延寿计划,跟在歼-20、歼-16身后,执行第二波次的洗地还是绰绰有余的。N
联合防务
目前来说,歼轰七算不上先进的战斗轰炸机,虽然歼轰七A某些性能达到了第三代的水平,但是整体上还是二代机的底子!但是歼轰七的服役意义重大,弥补了我国在战轰炸方面的不足,提升了空军战术打击能力!
歼轰-7的研制开始于上世纪70年代初(1973),至1988年首次试飞成功,1992年正式服役,装备海军航空兵!(当时西方主要国家已经装备了第三代战斗轰炸机)。随后,1995年我国在歼轰-7的基础上改进,就是歼轰-7A在,对气动外形略做改进,采用新材料和装备新雷达和航电系统,作战效能有了大幅提升,歼轰-7A同步装备海军航空兵和空军航空兵。歼轰-7A的总体作战性能达到了西方国家早期三代战斗轰炸机的水平。
歼轰-7飞机由于设计较早,虽然有较好的对地攻击性能,但空战自卫能力较弱。歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比,其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者,不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低,另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者,并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统,因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向!
虽然歼轰-7提升了中国海空军的战术攻击能力,但它装备的太迟了。1998年正式设计定型,中国已引进苏-27生产线并实现国产化,新一代的歼-10也完成了首飞。而且1996年美国启动“联合攻击战斗机”(JSF)项目,各军种联合研发通用的、可取代现有战术飞机的多用途战斗机,同年F-111歼击轰炸机退役。歼轰-7在设计理念和技术上已然落伍,很难复制F-111和苏-24的辉煌!
歼轰-7A自身较为老旧、落后于时代的技术水平,确实难以在如今高科技统领的现代战场有效生存了。其只能跟随在我国先进歼-10C、歼-11B、苏-35、苏-30MK2乃至歼-20身后,充当“炸弹卡车”的角色了。而空军最想要的歼-16已经开始挤占其好不容易才获得的空军中的宝贵序列,只能无奈的以较少的量产架数结束生产,并取消了后续改进型号的研制工作,虽然还没退役,但是已经从事实上被宣判了死刑。
发现与精彩
歼轰-7是20世纪80年代中国设计研制的第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机,主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击,可进行超音速飞行; 后续升级型号:歼轰-7A,在歼轰-7的基础上,对气动外形略做改进,采用新材料和装备新雷达和航电系统,作战效能有了大幅提升。歼轰-7A同步装备海军航空兵和空军航空兵。歼轰-7飞机由于设计较早,虽然有较好的对地攻击性能,但空战中国空军的歼轰-7A战机编队巡航自卫能力较弱。
歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比,其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者,不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低,另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者,并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统,因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。
虽然歼轰-7提升了中国海空军的战术攻击能力,但它装备的太迟了。1998年正式设计定型,中国已引进苏-27生产线并实现国产化,新一代的歼-10也完成了首飞。而且1996年美国启动“联合攻击战斗机”(JSF)项目,各军种联合研发通用的、可取代现有战术飞机的多用途战斗机,同年F-111歼击轰炸机退役。歼轰-7在设计理念和技术上已然落伍,很难复制F-111和苏-24的辉煌
目前我国比较先进的歼击轰炸机有歼-16(也是多用途战斗机),该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰-7比较歼-16的机体更大,最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机,其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。
世界上比较先进的歼击轰炸机还有有美国的FB-22、俄罗斯的苏-34等
被困在这宇宙
歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比,其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者,不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低,另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者,并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统。 “狂风”战斗轰炸机已经退出现役,逐渐被新一代的F-35替代,这类飞机已经在现代战争中毫无生存优势。
歼-16相比歼轰-7A无论是载弹量、空战性能、作战距离、突防能力等,都远远超出较多,因此歼轰-7A将会逐渐退出一线舞台,让路更先进的机型。现下,歼轰-7A所剩的优势可能只剩下较高的性价比,在遇到深入敌方纵深执行突防打击这类高难任务之时,空军将会交给歼-16了。
歼轰-7“飞豹”英文名称:JH-7、FBC-1是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机,由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所(603所)共同研制。
全长:22.325m
翼展:12.705m
全高:6.575m
空重:7070kg
最大起飞重量:28457kg
作战半径1650千米
最大外挂武器载荷:6500kg(早期型号)9000kg(A)
动力装置:初期:2台英制“斯贝”涡轮风扇发动机 后期:2台中国产“秦岭”涡轮风扇发动机
装备配置
1.航炮:1门23—3型23mm双管航炮,备弹200发
2.外挂:机腹下1个外挂点,是760升/1400升副油箱专用挂点;其他挂点可挂组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱、空地弹、空舰弹、PL—8、9/9C等型近距空对空导弹等;翼尖挂梁为2枚PL—5B/C/E专用挂点;机翼下共有4个外挂点(后期型改为6个)。
1.航炮:1门23—3型23mm双管航炮,备弹200发
2.外挂:机腹下1个外挂点,是760升/1400升副油箱专用挂点;其他挂点可挂组合式炸弹挂架、导航吊舱、瞄准吊舱、侦察吊舱、电子对抗吊舱、空地弹、空舰弹、PL—8、9/9C等型近距空对空导弹等;翼尖挂梁为2枚PL—5B/C/E专用挂点;机翼下共有4个外挂点(后期型改为6个)。
空对地精确制导武器:YJ—88型空地导弹、YJ—91型反辐射导弹、500KG激光制导航弹
空对舰导弹:YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型
火箭发射器:57mmHF—7C/D型、90mmHF—9型、130mmHF—14型
航弹:50—500公斤低阻常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱
目前战斗轰炸机的前三甲
第一名:苏-34战斗轰炸机 研制国家:俄罗斯
苏-34双发重型战斗轰炸机最早型号为代号苏-27IB试验机。1990年苏-27IB的设计基本结束,1990年4月13日,苏-27IB的第一架试验样机——一架苏-27UB改装的T10V-1进行了首飞。计划用于替代苏-24和苏-25两种作战飞机。代号鸭嘴兽,原型机编号T-10B。
苏-34战斗轰炸机区别于苏-30战斗轰炸机,它是一种战略导弹攻击平台。
苏-34的一项重大改进,是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战机的弱项。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力,可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地(水)面目标。
强大的武器系统和多种攻击能力是苏-34的又一主要特色。它的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮,备弹180发,射速1500发/分,炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架,可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹,Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹,FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M型反坦克弹、ShOAB型人员杀伤弹,还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声呐浮标的浮标箱。
必要时它可挂载核弹药。它的武器门类显示它既可对地面、海面实施攻击轰炸,又可进行空中格斗。它能打击250公里外的地面或水面目标,轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。
它配有大功率后视空空雷达,作用距离4公里,具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹,可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。苏-34有可能成为俄空军最强悍的对地攻击机。难怪俄生产商说:截至2012年世界上还没有与苏-34同类型的战斗轰炸机。
国际传媒有关俄空军将用苏-34取代图-22M3战略轰炸机的猜测大概不会是事实。因为图-22M3载弹量远远多于苏-34;作战半径达4400公里,又是苏-34远远不及的。在较长的一段时间内,苏-34将和图-22M3搭配使用,构成有强大威慑力的俄罗斯战略空军优势。
第二名:F-15E战斗轰炸机研制国家:美国
F-15E攻击鹰式战斗轰炸机(F-15E Strike Eagle)是美国空军的全天候打击战机,用于深入敌人后方对地面目标之阻绝。衍生自F-15空优战机的F-15E,在沙漠风暴行动中,它证明了它能深入打击敌高价值目标,及执行密接空中支援任务,进行空陆协同作战。
虽然官方的绰号是“打击鹰”(Strike Eagle),但F-15E在飞行员和地勤人员中更为流行的绰号是“泥鸡”(Mudhen)。
1981年3月,美国空军发布提升型战术战斗机(Enhanced Tactical Fighter,ETF)计划,以取代F-111。这个概念要求的是一架能够执行远距离,深入敌人战线后方的阻绝任务,并且不需要护航与电子干扰的支援。通用动力公司(General Dynamics)提交的机型是F-16XL,用以与麦道的F-15衍生型F-15E竞争,最后由F-15E获选。F-15E于1986年12月11日首飞,而第一架量产型则在1988年4月交付予亚利桑那州路克空军基地的第405空中远征联队。1989年10月,F-15E在北卡罗莱纳州的西摩强森空军基地达到初始作战能力(initial operational capability,IOC)。另外,F-15E的衍生型也包括以色列的F-15I、沙特阿拉伯的F-15S、韩国的F-15K、新加坡的F-15SG等。
F-15E战斗轰炸机
F-15E在沙漠风暴行动中,完成了上千次的行动,并且以摄影机拍下炸弹攻击的影像。只有两架F-15E在战斗中损失,另外有一架在伊拉克战争中损失。
2011年利比亚内战期间,美军F-15E参与了攻击卡扎菲政权武装的任务,其中一架由于发动机故障而坠毁,但飞行员顺利跳伞逃生,坠毁的飞机和存活的飞行员被全国过渡委员会的军队所救起。
美国空军准备以F-22猛禽战斗机取代F-15C/D,但尚无预定取代F-15E的机型。F-15E较新,并且被评估有两倍的机体寿命,将能服役至2020年代或更久。空军正在研究区域轰炸机(regional bomber)概念,由FB-22的衍生型执行,实际上本来是要由F-15E进行的。
第三名:歼16战斗轰炸机研制国家:中国
歼-16(J16),是中国沈阳飞机公司基于歼11系列发展而来的新型3.5代(美标准)多用途双座歼击轰炸机。该机参考机型为俄式苏-30MKK歼击轰炸机。2013年初中国正式公开该战机。
2011年10月17日已在沈阳首飞,歼-16具有对空对地攻击能力。装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息。
歼16最大特点是具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰7比较歼16的机体更大,最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。歼16装备了国产的“太行”涡扇-10发动机。
歼16性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。
歼16与F15E相比,挂载能力各有所长。F15E机身两侧的保形油箱,每个有三个前后排列的重载挂架,能挂大量炸弹,但因为每侧翼下仅有一个重载挂架,大型导弹却挂不了多少;而歼16翼下挂架多,机身下纵向空间充裕,很适合挂载导弹。
一架歼16就形同一个小型导弹库,一共是12个武器外挂点,最大的载弹量可达12吨,既可挂在各类空地导弹和精确制导炸弹来打击地面目标,也可以挂在鹰击83和鹰击62反舰导弹来攻击海上目标,还可以挂载霹雳9、霹雳13等空空导弹与敌机进行空中较量。
其中霹雳13是中国最新研制的空空导弹,导弹的长度约3米,直径是170毫米,翼展是500毫米,这一数据要超过世界上现役所有格斗导弹,由于其速度高达4马赫左右,因此在空战时几乎没有谁能够摆脱它的锁定,除SR-72,日本媒体表示,歼16在采用自动电子扫描有源相控阵雷达(AESA)的情况之下,再与霹雳13结合就如虎添翼了。