最近有朋友向我询问，他想买一台泵车，臂架长度47米或者49米都行。但是，他听别人说，泵车的售价是按照臂架的长度来计算的，因为坊间一直流传的泵车的价格是按照每一米臂架10万。所以，他觉得49米要比47米多花20万。但是，臂架只比47米增加了2米，用处到底大不大？
首先，对于这个坊间的价格计算方法是如何得出来的，已经无从考究了。个人觉得可信度不高，如果这个价格放在十多年前，我有可能会相信，因为当时的臂架泵车在国内也算是稀罕物。但是，现在的混凝土机械市场，品牌多，竞争激烈，不可能还能卖到10万一米的售价。由于这种主机设备的价格一般都是商业机密，所以对于他的这个问题，我只能从用车的角度告诉他，47米和49米到底有什么不一样。
47米和49米臂架有何不同？
我找了两个比较有知名度的主机品牌，三一和中联重科，分别看了一下它俩的47米和49米有什么区别？最后得出的结论是，两个品牌各自的47米和49米，底盘、功能配置等几乎都是一样的，仅仅只是臂架长度增加了2米而已。
中联47米采用的是5RZ型臂架，49米采用的是6RZ臂架，而三一的47米和49米都采用的是5RZ型臂架。臂架的数量越多，其灵活性自然是越好。这就好比人体的关节，数量越多，柔韧性越好，身体的灵活性越好。所以，这里对比之后，只能说明中联的6节臂49米比三一的5节臂49米更灵活。
单独拿出同样底盘、功能配置和泵送性能的三一47米和49米来对比，多出的2米的长度全部被增加在了第五节臂上，也就是说，三一的47米和49米1-4节臂的长度是一模一样。甚至在形状和泵管的布局上，也是一样的，仅仅是第五节臂的长度增加了2米。
臂架增加2米，用处大不大？
大部分老板当然是希望，在自己的预算范围内，泵车的臂架越长越好。臂架越长，混凝土泵送范围越大，水平泵送距离更远，而且也能给公司撑门面。所以，在这种想法的驱使下，大部分人会选择49米。虽然臂架只增加了2米，但是，中国的俗语说得好，“一分钱难倒英雄汉”，“巧妇难为无米之炊”，有的时候，臂架多一米可能就不需要再挪泵。所以，关键时刻，这2米长的距离，能够帮助泵工节省更多的挪泵时间，提高施工效率。
综合来看，如果价格上49米确实比47米高的话，那么首选47米。因为根据上面的分析，49米臂架优势并不是很大，所以没必要多花冤枉钱。
但是，就目前形势下国内混凝土机械市场的行情来说，个人觉得47米和49米的价格应该相差不会很多。毕竟按照三一对于47米和49米臂架的设计方案，即便多出2米，臂架的成本也不会增加几个钱。因此，如果49米的价格跟47米持平的话，当然是优先选择49为好。
也许你还会问：为什么设计师要搞出这样两台差别如此小的臂架长度？个人觉得，可能只是为了增加产品的丰富性，为消费者提供更多的选择而设置的。
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