楚天都市报11月12日上午9:30，250辆小汽车在大花岭物流基地坐上铁路双层“卧铺”车厢，下午就将启程前往“国际面食之都”陕西咸阳地区，进入当地老百姓的家庭生活中。
10月20日，大花岭物流基地开通运营，成为全国重要铁路物流基地之一。大花岭物流基地与铁路大动脉京广线接轨，实现了与北京、上海、广州、成都以及湖北省内等重要城市间铁路干线的全面连接，在满足市场对铁路货运常态化需求的同时，为开行“天天班”“直达班列”等定制化快速运输列车创造了有力条件。
大花岭物流基地位于江夏经济开发区黄家湖大道与金龙大街“黄金十字线”交汇处，毗邻沪渝高速、青郑高速、京港澳高速、武深高速，107国道，是货物“长途铁路运输+区域汽运分拨”公转铁、铁转公经济快捷的物流基地节点。基地占地约1800亩，目前轨道铺设11公里。共有正线1条，到发线5条，货物兼到发线3条。可同时存放8列货物列车。
据介绍，货物在货场装卸完毕，可直接从货物兼到发线发车，减少了从货物线转入到发线的过程，提高了作业效率。按装运商品车的车辆计算，货场可同时容纳282辆；按装运怕湿货物车的车辆计算，货场可同时容纳443辆；按装运集装箱车的车辆计算，货场可同时容纳537辆。
目前，物流基地办理成件包装货物、笨重和集装箱以及商品小汽车的发、到业务。物流基地内的铁路线路、货运站台、仓库、装卸机具、安全监控、信息网络等设施设备齐全，具有“装、卸、储、解、编”铁路物流一体化服务的优势。
据了解，武汉铁路部门已完成大花岭物流基地和长江金口港的新建专用线的相关批复，预计将建成“金港专用线”，届时大花岭物流基地将成为武汉长江南岸“铁水联运”“公铁联运”“公铁水联运”以及国际多式联运的重要基地，将成为物流转型发展和地方经济繁荣的增长点。
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