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青岛市北区浮山后区域，算得上是青岛目前最大的居民聚集区。不过，该区域出行路径相对单一，尤其是去往市南沿海一线十分不方便。因此，自从2004年至今十余年间，关于浮山隧道打通的话题总时不时冒头。
为解决浮山后区域与青岛市内其他区域的交通衔接问题，青岛城市规划部门在城市总体规划、综合交通规划中，多次对浮山隧道打通的可行性进行了研究论证，并对浮山隧道可能实施的线位进行了研究，并在相关规划中进行了控制预留。
当前，随着浮山后片区居住密度的不断提升，浮山隧道打通的声音一直不绝于耳，今天“打通浮山建隧道”终于有了最新的官方消息。
11月14日上午，青岛市自然资源和规划局局长姜德志做客《行风在线》时表示，青岛浮山占地面积超过6平方公里，周边分布多个居住区。随着居住人口数量的增加以及私家车保有量的提高，市民从南到北的交通出行需要绕行浮山，给市民出行带来不便。
对此，青岛市充分考虑浮山隧道打通的规划问题，并在编制《青岛市城市总体规划（2011－2020）》中，对浮山隧道的打通问题进行了专门的论证和研究。
据介绍，当前，浮山隧道打通方案总计提出了3条打通路线，分别是劲松一路至青大一路、劲松三路至海青路、劲松七路至海宁路。
青岛市自然资源和规划局局长姜德志介绍，当前针对上述3条浮山隧道打通方案都进行了规划预留，下一步，随着浮山片区交通状况的进一步评估进行适时推进。
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