有时候能打败你的，真不一定是直接的竞争对手。
这句话能有多真理呢？我们可以来举几个例子。
比如线下的各种商超门店，不说20年前，至少在2009年，也就是10年以前，都还是一片欣欣向荣持续向好的形象；其中，包括万达广场的万达百货在内的诸多商超都在大幅扩张，希冀能在同行中争夺更多的份额。
不过后来，和他们并没有什么关系的线上购物直接抢走了他们的客源，抢走了他们的销量，也抢走了他们的利润。
同样的，前几年风生水起的乐视是被竞争对手搞垮的么？不是，甚至在某种程度上都不能说完全是他们自己经营不善导致的；要不是银行业突然的抽贷资产冻结，估计可能老贾的FF91今天已经能奔跑在中国的马路上了。
而在车界，尤其是今天销量火热的神车哈弗H6，已经在神坛上坐了不知道几十个月了，想要打败它的直接竞争对手太多，比如吉利博越，比如长安CS75系列，比如荣威RX5，也比如广汽传祺GS4，当然，还有之前死掉的宝骏560，现在最新的新宝骏RS-5。
但是事实是，与H6能成为直接竞争对手的产品到今天为止“一个能打的都没有”，不说把H6拉下神坛，连接近其销量的水准都没。
反而是诸如奇瑞瑞虎8，捷途X70这种用差不多的价格，但不同级别来竞争的还效果不错。
而今天，又一款不是直接竞争对手，但是却能直指H6消费群体的车诞生了，虽然其上市时间还不足一个月，但是从目前火爆的关注情况来看，它真的有希望去挑战依然在神坛之上的H6。
它就是全新吉利远景X6，尤其是顶配车型，指导价9.99万那款。
【比H6更便宜，但配置却更加夸张】
直接开门见山说价格，哈弗H6目前在售的基本有两个型号，分为运动版和新一代H6；具体一点以终端价格来说，运动版8.4-9.4万元，新一代9.9-13.1万元。
对比一下，吉利远景X6都不用说终端价格呢，指导价都是6.89-9.99万元，与低一个级别的哈弗M6是差不多一个价位。
但是就是这样价格低一级的全新远景X6，却展现出了惊人的配置水准。
以顶配9.99万的亚运版来说。
配置层面，这款顶配的远景X6标配都有一堆气囊，包括前排侧气囊，前后排头部气囊在内；主动安全层面，除胎压报警外，全系都有ESP，顶配还独享主动刹车+全速域ACC自适应巡航，更有陡坡缓降，自动驻车、上坡辅助和360度全景影像。在其它配置层面，顶配款具有可开启全景天窗，主副驾电动调节和前排座椅加热功能。同时，新车除具备自动空调功能以外，还有自动大灯，同时可选装LED光源。
而更贵的哈弗H6呢，除运动版以外，其余中高配主动安全匹配的是车道保持功能，但全系均无主动刹车和自适应巡航，仅支持定速巡航，且无选装。
同时，哈弗H6在实现全景影像，自动大灯，座椅加热等高级功能的价格上，都比远景X6要贵的多。
【空间不比H6小，质感甚至还更好】
而看完上一段，肯定就有不少网友会发问了，在比哈弗H6便宜的基础上，部分配置甚至还比H6更高，那么一定是其它地方比H6级别要低，比如空间更小，质感更差。
但事实并不是这样的。
诚然，吉利远景X6级别确实更低，但是包括空间，机械质感，用料质感等方面，其并不亏。
空间方面，吉利远景X6长度达到了4546mm，只比H6短了5厘米出头，对于空间的影响基本忽略不计。同时在机械方面，远景X6采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与H6的前麦弗逊后双横臂保持了同样的水准高度，唯一可能略吃亏的，是其141马力1.4T发动机的动力小于H6的1.5T 169马力。
而在质感方面，全新的远景X6搭载最新吉利GKUI 19系统，包括车联网，包括语音控制等等功能一应俱全，全新设计的中控台不仅屏幕更大，在用料与视觉效果上都更加美观时尚；特别值得一提的，全新远景X6还具备全尺寸的液晶仪表台，具有三种显示模式可选，真正做到了越级配置。
当然，全新吉利远景X6在内饰的软包层面也是直接PK更高一级的哈弗H6，包括软包搪塑材质和软包皮革，都是不足10万就标配的。
写在最后的，目前新款吉利远景X6上市时间还很短，甚至第一个完整月度销售数据都需要在12月份才看的见，但是，从目前的市场终端表现，包括关注的热度来看，其真有具备挑战H6的实力。