用户69330831
河南省已建成和建设中的客运专线以郑州为中心，呈“十”字形分布。按照河南省和中央有关部门的规划，未来河南将形成以郑州为中心，呈“米”字形分布，通达周边各个省会城市和中央直辖市的高速铁路网。这是河南铁路远景规划里面提出来的，即将通车的几条高铁线路，完成了河南高铁米字型布局，达到了规划要求。
首先是郑渝高铁河南段，将于今年12月1号正式开通运营，填补了米字型高铁的那一撇的空白，然后是郑阜高铁也是在同一天开通运行，让河南高铁米字的那一捺基本有了雏形，再加上商合杭高铁北段锦上添花，这一捺基本上就圆满了。
郑州一直以来就是中国铁路枢纽之一，位居中国八大铁路枢纽第四位，在全国铁路网中具有举足轻重的地位，也是河南最大的铁路枢纽。此外，洛阳、新乡、商丘、南阳、信阳、漯河等城市也有两条以上的铁路交汇。这次米字型铁路形成，也让周口地区迈入高铁时代。
河南“米”字形高铁网建成后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成京津冀地区经郑州至港澳，长三角地区经郑州至西北边界口岸，环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国，东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。相信河南高铁网络的形成会给河南经济发展插上腾飞的翅膀。
一包白沙
2O19年12月1日，中国铁路总公司郑州局。即将开通，郑州一直阜阳的。郑州一直一襄阳的。商丘一直一合肥的。高速铁路，对开，客运列车。
那就是以前我注册的
我怎么看以河南一马平川的地形以郑州为中心搞米字，都不如全省布局搞井字合理。郑州局为了下属的郑州站和武汉局下属的武汉站拼客流量，已经迷失了。道路的规划应该是普惠。湖北受地形制约只能进武汉，河南一马平川井字分布才是合理的。
国之华中
提高郑州首位度有利于提高整个河南的影响力。就像四川有一个成都足矣，谁管他第二绵阳GDP才2000多亿！