很多人對於日產的瞭解，都是從軒逸，逍客，奇駿和天籟四款車開始的，的確這四款車支撐著日產每年銷量的百分之八十，軒逸就不多說了，國民緊湊型轎車，憑藉著大空間和高舒適性，成為很多人的家用之選，那麼逍客又是憑藉得到大家的青睞呢？11月銷量達到17341輛，同比增長27%，1-11月累計銷量165192，同比增長11.5%，成績真不賴，比同級別的本田、豐田銷量還更高。
獲得如此成績，很大可能是因為它將錯位競爭的戰略玩得“很溜”。逍客定位緊湊型SUV，售價在15.49-18.59萬元。按定位來看它應該是跟本田CR-V、豐田RAV4對比的，但它的定價卻要比它們低不少，比CR-V定了1.5萬左右，比RAV4更是低了2萬左右。這樣就會跟小型SUV本田繽智、本田XR-V形成錯位競爭。逍客就在中間佔了一個“大便宜”。
當然，逍客產品力也並不差。目前最新的版本為2019款，這一款作為中期改款車型，前臉依然採用了日產家族式的V-motion造型，不過在前包圍的設計上也有了一些細節上的優化調整，比如說前大燈外形變得比較苗條，霧燈區域進行了重新設計，層次變得複雜了一些。整體讓前臉更加的精緻的同時，兼具力量感和運動感，符合逍客都市SUV的產品定位。值得一提的是，相對於老款，新款從車頭不會看到很明顯的散熱器，這一點值得好評。
車身側面則變化不大，主要的不同還是在於輪輞的造型，不得不說，新款頂配採用的19寸輪胎還是非常加分的，遠遠看過去，比較有視覺衝擊力，透露出一種向前俯衝的運動範。不過19寸輪胎只是頂配車型的專屬配備，低配、中配車型分別配備的是17、18寸輪胎。
車尾的變化也不是很大，在延續上一代設計的基礎上，在尾燈上做了一些小的調整，不注意還真的不容易發現，比如說採用了LED作為尾燈光源，夜晚點亮時，可以勾勒出尾燈的外形。同時加裝了銀色的下護板，從後向前看過去，也不大會像上一代車型那樣能夠看到很明顯的消音器了，看來廣大消費者的呼聲得到了廠家的重視，並在這一代改款車型上進行了相應優化。
進入到車內，一眼就能發現，採用了更加好看的D形方向盤，這一點和全新的軒逸是一致的，所不同的地方在於，逍客多了定速巡航配置，因此在方向盤右側也多了一些調節按鍵，但定速巡航在最低配車型是沒有配備的，這一點比較可惜。
其次，順應時代潮流，全系標配了9英寸中控大屏，並且標配車聯網功能，功能比起傳統的Carplay要更加豐富，比如說在線導航，語音指令識別，在線音樂和電臺，以及車輛診斷等等。在中控顯示屏下方還有一個小屏幕，可以顯示空調的風量和溫度，比較直觀，同時保留了空調旋鈕，比起那些全部都是觸控按鍵的設計，實用性更強一些。
而且可以看到，中控變得更加簡潔了，比如說副駕整體採用了軟皮包裹，取消了上一代的鋼琴烤漆面板，顯得更加有檔次一些，並且新車採用了電子手剎，也算是與時俱進了。
至於空間表現，逍客的長寬高分別為4401/1837/1611mm,軸距為2646mm。因為整體車身尺寸和軸距都沒有變化，所以前後排乘坐空間和上一代是基本一樣的，後排腿部空間為2拳，頭部說不上多麼寬裕，但是完全也足夠用。對於上一代大家紛紛吐槽的沒有後排出風口的問題，也在新款逍客上得到了解決，新款上不僅加上了後排出風口，還有USB的充電接口。只不過後排中間的地板突起依然比較高，坐在中間的乘客會相對不舒服一些。
動力方面，逍客搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，最大扭矩為204牛·米，這套動力能夠滿足國六標準。傳統系統方面，匹配的是模擬7速的CVT無級變速箱。雖然這套動力有點肉，但驚喜的是油耗方面，工信部公佈的油耗為百公里6到6.4L。
總結：可以發現，中期改款的逍客還是比較有誠意的，不光外形變得更加亮眼，而且配置也有了大幅提升，很多上一代的痛點，也在這一代上進行了改善。而且日產一貫喜歡錯位競爭，作為緊湊型SUV，15.49萬到18.59萬的指導價，再加上終端優惠，落地價格比起RAV4會低不少，而且配置相比探歌更加豐富，所以在合資車SUV中保持著較高的性價比，恐怕這就是為什麼逍客銷量一直不錯的原因了。