Gennaro
公交实行免费，表面上这个政策是一项好的提议，国内许多财力充足小规模市县也实行过这项政策，但深究其中，你会发现，这是一项不可持久的：首先，西安相对于北上广等城市来说，地方财力远远不足，而这些城市都还没有实行免费，西安更无从谈起；咱们再看一个例子，更能从侧面印证这件事，最早的时候，西安市公交五折，地铁七折，最后地铁改为了九折，这从一方面很萌说明问题，财力支撑不了这么大补贴；其次，放眼全国，西安市目前公交费用已基本是最低的，相对于居民收入来说，已经可惜不算负担了，大多车都执行五折优惠，做一次车大多数就一元，而且老人还全免费，够优惠；三，对于这个社会来说，无偿提供的物品或服务，其实是一种过度透支未来行为，大家都不会去珍惜，公交免费后，一站路估计有人都会去选择坐车，会造成资源浪费，而现实就是这样，看看现在一部分已办理老年证的老人乘车行为，你就会发现问题。在举一个例子，在一些财力好的农村，自来水是免费用的，除了正常做饭洗衣服外，一些人就拿它浇菜浇花，看着都可惜。
非法玛瑙
我赞同西安公交总公司领导说的话，西安公交车票价，是全国最低的票价。
我要说的是，不要忘了西安还有2元一票制的，由私人承包的中巴公交车，还有按空调车、非空调车定价的公交车。
我以为，目前要把西安公交车定为全免费的，这个愿望很好，但是不现实。
把2元一票制的中巴车可以改为和大巴公交车价格一样呀，空调车的价格也改为与非空调车一样的价格呀，这也是一项很大的社会福利，而这种改进要比实行全部免费公交容易的多，也现实的多。
西安之声传媒
谁提的免费？开玩笑的话吗？知道免费意味着啥不？我来告诉你：作为城市功能的组成部分，公共交通的运营应该是本着低收益，大投入原则而开展的。多年来，公交运行从无到有，从弱到强，一步步发展到今天，所以才有了今天的高规格高档次的运营车辆和运营环境。如果免费的话将导致车辆运营维护经费紧张，工作人员待遇无法保障，车辆更换不及时等一系列问题。那样的话导致的后果将如何呢？自己想一下吧。可能有人要说政府可以全投入啊。岂不知政府财力也是有限的，难道要为了少数爱贪小便宜的人而将可多方投入的仅有资金全部投入公交序列吗？那么其他事还干不干了？再者，即便免费，乘公交的人次占西安总人口几个百分点呢？所以说，公交免费天方夜谭，也只是部分没有社会常识，不懂社会组成构造的个别人的异想天开，是无知的体现。在此我不由得想起了一个故事，话说：有一个乞丐遇到了一个施舍者，施舍者每月会给乞丐一点钱，后来施舍者有了家有了孩子，他给乞丐说往后不能帮助他了。乞丐说你怎能用我的钱去做你自己的事呢……
芔客先生
西安市人，年满70岁可以办理老年乘车卡，免费乘车。而外地来西安的人是不可以的。去年夏天去深圳，我们乘公交大巴买票时，乘务小姐看到了，我们中间有人有老年证。就说:你们带身份证了吗？同行人说:有啊！她说:我可以看看吗？她看了说:你们以后在深圳，坐公交，坐地铁60岁以上就拿身份证就可以了！都是免费的。我有点儿惊讶，不管你是哪里人，只要60岁以上，在深圳公交，地铁都免费。尊老爱幼，深圳真好！为深圳点赞👍🏻👍🏻👍🏻。
闲人寂寞石
你好！我是中国精神病院的陈院长，从网上看到你的发言后，我院十分重视你目前的病情，你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人士感到十分的惊讶。
王医师（我院的主治医生）看到你的情况后表示愿意尽最大能力为你治疗，鉴于你目前的病情，有进一步恶化的可能，因此我们希望你能主动来我院治疗，并积极配合医生的相关工作。精神疾病可防可控可治，你要树立起坚强的信心，我们一定会让你走出阴影过上正常人的生活
期待你的病情早日恢复，回到正常的生活中来，做一个对社会有贡献的人
不要向陌生人說話
西安公交车从非空调车换成现在的空调车，投入了大量的钱。每年都会跟新一批老旧的公交车，票价也一直没有变过，只是取消了小巴，以前的小巴人工售票，票价是五毛，现在全部是无人售票，一元票价也算合理。周一到周五上班高峰期和下班高峰期，基本是人挤人都挤不上去。如果西安市坐公交免费的话，我估计坐的人更多，大家可能都会把其他交通工具改换成公交，毕竟每月可以省不少费用。按照西安人口规划2020年西安市将达到千万，按照现在8000多辆公交车的运力，根本达不到人们全部出行的需求。增加公交车数量也迫在眉睫，现在西安市每年在公交车上的投入在好几千万，再加上西安实行机动车限行，更多人会选择公交车出行。一人投币一元在很多城市已经算很便宜了，如果全部免费，无形中增加了投入成本，对西安这个发展中的城市来说，也不现实，同时只能导致人们出行更加无序和拥堵。
我是wo小白
咱西安市的公交已经很优惠了，还要免费，这是杀鸡取卵，不可持续的，不能保证公交系统的维护发展，以及改善服务设施和提升服务质量。我的看法受限于信息不足，不喜勿喷！
感谢有你好
其实，现行的老年卡已经让许多人大呼不爽了，再免费，我的天呐不敢想像。其实说西安公交西安最便宜倒不敢认同，以空调车为例，西安投币2元，刷卡有5折1元的也有2元的。前几天公布241路改为空调车但线路长度缩短了十几站，明显的变相涨价。珠海去年11月起所有公交车投币、刷卡全部为一元（全部是空调车），机场到市区公交原来售票七、八元的现在也是一元。珠海公交4~11月几乎空调都开，而西安公交往往是在乘客大喊要求下才开。以上只是我说的见闻对比，在我国台湾某些城市，有8公里以内免费的，上车刷卡，不足8公里下车刷卡不减金额，超程减金额，想省钱半途下车坐下一趟。以上是我乘公交车的见闻。
山川草
不现实。庞大的公交系统要维持正常运转，费用很高，没有了费用支持，质量肯定会下降。还有，市民出行不要钱了，有事没事都出来坐车，造成车上拥堵，没事人影响有事人。虽然是福利大了，但不赞成。建议，也取消老年人免费乘车，政府可以将交通贴补到老年人工资里，老年人出行与年轻人一样购票，也减少他们出行频率（他们有时买菜只为远几站路的菜比门口的菜便宜一毛钱而去乘车去远处买菜，或者宁去乘车到远处的公园锻炼，也不在家门口的公园锻炼）。既影响了年轻人上班的速度对老年人而言也不安全。
踏雪寻梅xm369
起步价1元，全程2元，这样的价格是利民的，对于双方都合理。
像户县公交车起步价就2元，全程3到5元，老人乘坐不免费；只有101、102全程1元，老人乘坐免费。这样的做法很奇怪，不知为什么，低的特别低，高的又特别高。