小牧童
长安CS35 PLUS的卖点是爱信6AT变速箱，其次是基于CS35改进而来有一定的基盘销量，除此之外优点并不明显。而吉利缤越，颜值出众，动力强劲，提速杠杠的，吉利自收购沃尔沃一直在稳步前进，产品力不断的提升和完善，出了几款非常有竞争力的产品，像帝豪GL.博越等，这款吉利缤越，外观高大上，颜值养眼的，内饰设计上营造出了一种豪华感， 显档次，内部空间也是非常充足，吉利缤越的三缸发动机是个梗，你也可以去试驾感受，合适自己的才是最好的
烽火说车
对于某些网友所说长安造车是不考虑赚钱的，这话其实是无稽之谈，每个车企最终目的都是依靠不错的口碑和销量，来立足于汽车市场。长安CS35 PLUS如此，吉利不也是一样。
如果非要将两者相比，我还是会推荐缤越。现在的吉利比之长城，势头更猛，而且自从缤越上市以来，也是获得了不少人的认可，当然，我也是其中一个。我的朋友前段时间就买了一辆18款的缤越，恰好我有事借过来开过一两次，给我最深刻的影响就是这车的全景天窗，打开的时候，车内光线很好。这车漂亮的外表，开起来的确很酷炫。另外，作为一个不是经常开车的人，我也能明显的感受到这车的方向盘很轻，操控起来非常舒服。它的动力也很足，只要轻轻踩一脚油门，就能明显的体会到推背感。
我在开朋友的缤越时，基本上也没听到过什么异响，也听不到车外的噪音，可见这车的隔音效果不错，而且这车的底盘很扎实，开起来不打漂，很适合上高速。
最近，我也是打算入手一辆缤越，到时候提车了再来追评。当然，长安CS35我不太熟，这里就不多讨论了，反正讲了这么多，只能给题主一个参考，究竟买什么，题主你自己去4S店看会比较好。
南烟故梦
长安CS35 PLUS实力可以确定的说是比吉利缤越逊色的，只是缤越的三缸发动机成为了槽点但性能更强是事实，至于新35价格比缤越低一万也并不算低，这台车是货不对等的。
长安CS35 PLUS唯一的卖点是爱信6AT手自一体变速箱，除此之外优点并不明显，可以和缤越对比看一看两车的优缺点：
CS35 P指导价6.99-10.49万，车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，小型SUV。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式板悬；安全配置标配ESP、胎压监测，中高配有侧气囊、旗舰版才有头部气帘。
吉利缤越指导价7.88-11.88万，车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，小型SUV。悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁，安全配置级别也与CS35 P相同。
从定位来看这两台车都不算高性价比车型，自主品牌A0级SUV的价格基本被限制在入门级，以这两台车的售价参考已经是AB级车的主要发力区间，所以不管品质如何基本都会是冷门车。在同样没有多少性价比的前提下，这两台车对比哪台更高则要看动力。
CS 35P全系搭载1.6L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台动力加速性能还算不错但实际用车体验一定是没有T动力有劲的，而作为家用车加速能力和日常用车的扭力爆发感受相比，貌似后者更实用也更有价值。
所以同价位的小型SUV几乎没有哪台还是L动力，长安特立独行实则是降低成本，这种升级变速箱但缩水发动机的匹配只会拉低定位。
吉利缤越动力搭载丐版1.0T三缸以及其他版本1.5T三缸发动机，以1.5T作为参考最大功率130kw、峰值扭矩255牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱级别也并不低。影响一台车性能的不是发动机的缸数而是排量和进气方式，在缤越这台小车上配备1.5T动力已经绰绰有余了，所以缤越也才能实现8~9秒的破百的加速能力。
但三缸可以实现动力，却不能实现良好的NVH表现，不同步运行惯性力不能抵消抖动就会更大，随着用车时间的增加噪音震动会越来越严重。
CS 35P与缤越对比，性能方面完败、静音表现完胜，两车优缺点都很明显但都不算高性价比车型。以35P的价格为什么不考虑CS55，以缤越的价格为什么不考虑博越？
天和Auto
这两个车放在一起，吉利缤越毫无悬念会胜出啊，先别急，就让我这个吉利现役车主的伪老司机来详细讲解一下，也给在这两个车里摇摆不定的朋友做个参考。
具体分析之前，还是想要感慨一下，国产品牌汽车近年来的确是已经取得了长足的进步。从曾经“外观靠山寨、动力靠外购、质量靠运气”的水平，到如今已经有了成型的设计风格、自主的核心技术、稳定的产品质量，这一切对于我们消费者来说永远是再好不过的事。所以无论什么时候，竞争对手之间的良性竞争才有利于市场的健康完善，这一点的宗旨不能偏移，我们分析两个车型的好坏，也应该是基于这一个前提之下，这只是高手过招之间的毫厘之差，并不是再全盘否定谁。
首先就外观来说，这个本来是乱花渐入迷人眼罢了。而对我个人来说，缤越的设计更戳动我。吉利在最近几年逐渐找到了自己的设计风格，并逐渐明确形成一个完整的系统，这一点在其他国产自主品牌里是没有的。长安的这款车相比较起来就显得跳跃，没那么有底蕴了。吉利缤越则走“承袭经典”的路线。家族式中网设计，水滴涟漪格栅前脸也是很令人熟悉，相对起来也更适合年轻消费者。就配置来说，吉利缤越官方信息说搭载的是1.5L三缸涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器。从动力参数上看，吉利缤越是要胜长安CS35PLUS一筹。
综合来看，缤越在这场比较中胜出没什么疑问，毕竟有颜有实力。
yxkvfguj
之前一直想着要买什么车比较好，因为这几年国产车发展的也不错所以就还是比较留意这一类型的车，恰巧前段时间一个同事要买车，我就打算和他一起去看看。他订的是一款吉利缤越运动款的车子。
缤越是吉利推出的一个小型SUV，寓意敢超越，所以外观上做了非常多的功夫，我觉得最吸引我的也是它的外观，首先第一眼看到的是黑色的吉利Logo，相比之前那个Logo黑色看起来非常的有质感、瞬间感觉上升了一个档次，加上车脸中网上的一些纹路都较之前有所改进，搭配起来给人一种更加精致的感觉。它的窗线比较高，窗线高就显得车子整体感觉更大气，不过更值得一提的是悬浮式撞色的车顶，红色加黑色非常有设计感，使得整体看来车子的车身尺寸还是比较大的，整辆车都非常有层次感。缤越的尾部上面采用了一个比较酷炫的尾翼，尾翼上还有一个S字母，好像是运动款才有的，车尾的造型也挺酷的，有四个排气管，重要的是四根排气管都是真的，不是样子货，看起来非常有层次感。总的来说缤越的外观还是很讨喜的。
VLLB
去年买车的时候，对比了名爵ZS、长安CS35PLUS以及缤越之后，最后果断选择买了缤越运动款battle车型，最后落地价加上购置税，保险之内的费用差不多12万左右吧。至于当初为什么从上面三款中选中了缤越呢？名爵嘛，样子确实好看，蛮有英伦范的，后来在论坛上听车友说，它的变速箱是4at，换挡不顺畅，于是pass它了。至于CS35PLUS嘛，之前就听说它是CS35的升级版，在重庆卖的很火，但是它的动力比缤越弱了点，油耗又高了点。现在油价一天一个价，买个油耗高的车咋养得起啊，所以最后还是选了油耗相对低一些的缤越，目前我行驶了3659公里，综合油耗8.1个油，在磨合期的表现还是不错的 ，希望以后越来越低。还有一点它的动力真足啊，177匹马力，255牛米的扭矩，超车很轻松啊！ 希望我的用车体验能帮到你。
阙爱锡
早先前觉得长安的面包车好，长安之星好车。慢慢的让五菱神车超越了，长安之星这名字就是流星一样划过。后来就没有后来了，后来的长安每一款车设计生硬内饰清华，再后来那个什么75的大嘴广告是滚滚的街上却好像没滚几辆，这大嘴总好像那个似曾相识。cs35买车的时候四爱斯的铺子里见到过，一眼就从内到外的不喜就没看第二眼，翻来覆去的买了辆缤越人老了却有一年轻的心，红色黑顶战斗版那回头率杠杠的性能爆表，现在我就是吉利的那什么什么的，回头就去领钱。
通xian
这两个车最大的特点就是年轻，主打高颜值的小型SUV。上市时间都不是很长，主要的目标群体就是年轻人市场，从两车的主打色就是看出来，红色代表了运动和冲劲，让人有股向前奔放的冲动。 现在，吉利和长安都是国内的代表车企，很多车型都在差不多的价格区间内，可谓是两个背靠背的竞争对手，不过没有竞争，哪来提高对吧?
从两个品牌的运作来看，吉利现在就是走高颜值的精致路线，用料方面都狠下功夫；长安主要走高科技的动感路线，在科技技术方面投入了很多。
根据两车的不同配置，本人挑选了相对来说各方面比较均衡的车型来做一下对比，缤越的1.5T骑士版，国六标准，售价9.88万；CS35PLUS1.6L自动酷联版，售价9.69万，价格相差不多。
缤越动力更强，CS35PLUS可靠度更高
缤越搭载的是1.5T发动机，最大功率达到177马力，这是3缸发动机，有点大马拉小车的感觉，匹配7档双离合变速箱；35PLUS搭载1.6L自然吸气发动机，最大公里128马力，比缤越弱49马力，匹配6AT变速箱。
谈到3缸机和双离合，很多伙伴肯定会有很多顾虑，现在网上报导的也很多新闻，本人也是对双离合持观望态度，双离合在前两年内没有大问题，不过使用时间久了稳定性当前还尚不清楚，所以35PLUS的6AT来的更为稳定可靠。
现在别克也把旗下3缸机车型的终身质保期延长了，并作为一项福利向消费者宣传，其实为什么呢?还是由于3缸机的可靠性，所以宁愿自己多花点钱来提供福利，可能消费者还会更为支持，利于品牌建设，否则可能就是拖自己的后腿了。
车身尺寸两车是说好的吗?
缤越尺寸为4330*1800*1609，35PLUS为4335*1825*1660，轴距都是2600MM，两者基本就是同样的大小尺寸，谈不上很大，空间也是满足日常需要，这点没有问题。有时候小车到是更便于停放，灵活，送孩子上下学、一个人上下班，小车更便捷。
缤越配置相对更高
两车均配置了4气囊，除了一些同样的被动安全配置，35PLUS更有前方碰撞预警、主动刹车，不过这次广东天河的一奔驰连续撞到众多路人，奔驰车 的主动叉车功能没有发挥，后期还要继续调查查明原因，所以这些都是基于驾驶员良好的驾驶习惯，辅助措施而已，不能完全依靠这些配置。
整体做工方面缤越表现出色，长安进步迅速
谈到做工，特别是内饰的细节方面，吉利是花了很大力气在上面，特别是从吉利博越开始逐渐走上精品之路。所以。你在进入缤越的车厢内，首先感到的就是精致。而在漆面上，他也是采用了同沃尔沃相同的技术。所以，现在吉利目前的车外观都鲜丽！长安在技术上面不断的研究发展，但是在做工方面特别是细节，一直拿捏的不太好。不过从改款的CS75开始，长安也紧抓做工不懈怠，用料的方面也相对提高。长安CS35plus的整体做工比往年长安车要进步很多，所以同样显得精致。
用第三方数据看两车
因为我们买车不是光看外表，外表上两辆车，可以说多符合我们现在高颜值的要求。但是平板一辆车的好坏，我们还得看其他的一些数据，作为参考和支撑。那么从国内车质网的统计数据来看，吉利的车主要的投诉双离合变速箱的顿挫，油耗偏高，主要这是这两项。而长安的投诉主要集中在各类小毛病、底盘异响不扎实、发动机噪音大，特别是做工方面，所以长安需要改善的地方比较多。
所以综上所述，两辆车之间需要选择的话，个人还是比较推荐吉利的缤越，不过要承担，是因为新车的原因，稳定性、可靠性方面还有待进一步考证！
----我是车评小生艾瑞克，让我们坐下来，放松心情，品味咖啡醇香的同时，聊聊车市内的好玩的、实惠的讯息，一起探讨交流!希望多多关注噢!
艾瑞克聊聊车
两款车都还挺不错的，相比较而言，我个人更喜欢缤越一些。吉利缤越的整体外观设计更加的偏运动、偏年轻化。特别是顶配车型Battle版，更加的激进高调，很是彰显年轻人的个性。悬浮式的车顶，让整个车身显得更加立体饱满，尾部造型中的尾翼，尺寸够大，高高翘起，傲娇自行又夸张，特别符合我的审美前大灯搭载全LED光源，内部集成了日间行车灯，远/近光灯等，点亮效果出众。悬浮式的液晶屏10.25英寸之大，集成了导航、多媒体、电话、倒车影像、语音助理等功能，实用性较强，立体使用更方便的同时，也使得缤越内饰的科技感更强，整个内饰的布局中肉眼所见范围内没有繁琐的按键，更加大气、简洁、舒适。 搭载的1.5T直列3缸涡轮增压发动机和7速DCT双离合变速器，在经济、常规模式下，起步没有拖沓的感觉，转向也较为轻盈，换挡逻辑也合理，动力输出循序渐进，开起来很惬意。换到运动模式时，方向盘回馈力度加大，发动机变的更激进，涡轮介入时间更早，爬坡、超车等动作完成的更顺畅。
lwquyrtv
最近入手了一辆运动款的缤越，入手的最大原因就是它配备的自动驾驶功能以及超高的性价比。10万左右的缤越配置了车道保持、行人识别等安全功能。而这些配置一般二十多万的车才会有。
正好赶上周末出趟远门就想着试试它的自动驾驶功能吧，之前就有些了解自动驾驶的一些等级，像L0、L1就是之前车子的基本全靠我们自己驾驶，听说缤越是L2，在路上我算是差不多感受到了，我开到平路的时候故意不去控制方向盘，在方向有点跑偏的时候却感觉到方向盘在缓缓回正，接着试了一下刹车的功能，踩刹车的时候车子不会有顿的感觉，比较流畅，这应该也是一种智能驾驶吧，到了目的地之后试了一下自动泊车，停车倒车遇到看不到的地方会有警示灯提示，像我这种驾驶技术一般的人挺受用的。所以还是很喜欢缤越的，也不太想跟其他车比较，各有各的好处也有可能，