六义茶人
我们群里400多台H9，有几十台经常都在越野。我建议直接买H9。
一，轰9的车主舍得豁车舍得玩，群里有车友也在当地普拉多群，总的来说，普拉多的车主偏向于爱惜车，出来越野经常打退堂鼓，更何况2700根本没法越野。所以玩越野买H9相对更有乐趣。
二，长城售后比较靠谱，一些玩出来的故障可以质保解决。比如分动箱玩烂了，直接给你换新，群里有人3年搞坏三个全给索赔了。
三，最后是维修成本，要玩车，一定考虑好，不可能玩不坏的。毕竟国产车修起来可以省很多。
aiffia
肯定哈佛H9，2700差评
人在征途需学习666
2700去越野也就看看去，还是H9更强一些，尤其柴油版，至于穿越西藏H9也不差，只是动力感觉有点像平时的2700，耐用性2700会好但平时用车也没能享受到H9的豪华舒适，这两台车还是选H9吧
陈疯子说车
建议h9，丰田2700动力差，价格高配置低，如果4000和h9比还可以
除了孙子都是爷
都是神车，H9拨河王，2700去西藏可以慢慢欣赏风景。越野就想赢都难。
平哥3822
从其他几个方面谈一下。第一，你要加入俱乐部，为什么加入俱乐部呢，不就是为了玩呗，从这个角度出发，H9相对来说可玩性稍高。第二，关于可靠性，2700可靠性的确很高，举个例子，2700可以十万公里一点毛病都没，H9可能十万公里出几个小毛病，人无完人车无完车，这个要看个人是否可以接受，毕竟还是有很多人不是处女座的，但是要以此就判定H9可靠性垃圾是不讲道理的，这都是比较的结果，只能说H9可靠性比2700差而已。第三，关于保值率，2700保值率的确很高，但是裸车价特别是落地价要比H9贵不少，因为2700的购置税，每年的保险费用要高得多，保值率是二手车成交价除以新车（在售，不是当初你买车时）裸车价的比值，丰田玩了数字游戏，高昂的购置税没算。从你在2700和轰9里选择基本能猜出来，你是中产阶级，不然你直接上霸道4000了，那么你到底是要看一辆车的剩余残值呢，还是看你开这车几年一共的溢损（意思就是开几年一共损失了多少钱的意思），我觉得对于中产阶级来说应该看后者。汽车之家论坛H9论坛里专门有一篇文章分析霸道和H9保质和溢损问题，数据齐全，绝对值得借鉴，结果就是H9全面胜出。第四就是面子问题，宁做鸡头不做凤尾。买2700应该会进霸道车友会，呵呵，恭喜你，你处在鄙视链的最底层！高配H9，在车友会里不说被人仰视，至少不会被鄙视。在社会上，2700会带给你更多优越感，毕竟不是每个人一看外观就能直接看出来你是2700，人家统一认为你是霸道，是七八十万的好车。第五，最重要的一点，就是自己的喜好了，第一眼的眼缘和心中第一次的选择很重要，尊重自己的内心吧，不要花钱买一辆别人喜欢的车！只要自己喜欢，什么缺点都可以接受，自己不喜欢什么都会鸡蛋里挑骨头！
烽火连城1203
我选车没有这个纠结，原因很简单日本车我看都不会看一眼。直接买的H9柴油，噪音完全能接受，油耗有惊喜，比我之前的德系城市SUV还省油，一公里才4毛7；使用强度勉强算中等，比不过群里的一些改装玩家那样糙车。一年跑了3.5万公里，跑过西北大环线，去过阿拉善玩夜穿沙漠，剩下的周边游加日常代步工具，换了三个前保险杠和一个后杠，ACC雷达换了一个，都是穿越怼烂的，跟质量没关系。长城的车质量没那么不堪，不会把你扔路上，拿这车玩穿越无人区的视频也很多。至于2700我只能说那玩意既不能玩，做代步工具都不合格，但买车是看自己意愿，没有完美的车，只有适合自己的车，就看你买车干嘛用了。
账号218
这完全是两个层面的问题，玩霸道27的不会看上H9，要的是丰田品牌的成熟和车辆的稳定性，开霸道跑个几万公里的长途旅行是不二的选择；看上H9的年青人编多，相当一部分是刚刚开上越野车的，一知半解人云亦云听信广告的不少，喜欢车内各类电子配件的堆砌，周末冲个坡拔个河，自以为胜丰田踏三菱号称世界第一了，而对这些拼凑起来几大部件的可靠性协调性出现的问题不屑一顾，属头脑发热型。
不是说国产车不好，对于还属于造车初级阶段的关键几大件都要靠进口件拼凑的国产车，天限放大吹捧不实功能，删除车主实话实说的一些不利的用车体验，弄一批水军整天胡说八道引发反感，对国产车企的良性发展是起反作用的。
001牧马人
当然是h9. 柴油版的轰九是2700无法比的，耐用可能要比轰九强，比轰九有面子，但是不实用，轰九扭矩超过4000霸道了，你自己考虑，国产车，就像国产手机一样崛起了，力挺中国🇨🇳。
季得福
朋友，我劝你别觉得日本车好，2700的霸道真的不好！这车我开过一年！第一：没力！高速上超车基本要用吃奶的力！第二：隔音真不行！在高速上音乐得开到30几才听得到！第三：配置太低，塑料太多！至于有很多人说面子的，我想请问：你买个二手的霸道有面子了？认识你的都知道你开始没这车的吧？而你买个二手车人家一看就知道了啊！不认识你的你就算看辆劳斯莱斯别人也不认识你，有什么用？