微笑音符
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
全新雷凌我也没开过，好不好我不懂，但是以前有个同事买了雷凌，1.2T和1.6排量的我都开过，1.2T加速感觉不错，但是感觉1.2T发动机的质量比不过1.6发动机。加上我自己用的是17款改款卡罗拉1.2T乞丐版。
△雷凌发动机机舱
我同事他的雷凌开着很不错，买了不亏，全新雷凌也只是改改外观，核心部件没有什么特别的变化。
我感觉我的卡罗拉CVT有点顿挫感，不过不管什么变速箱都会有点顿挫的，这个可以理解，只要不是经常出现和顿挫感强烈，可以接受。
△雷凌仪表台
及内饰
但是我的卡罗拉1.2T发动机7000多公里正时前盖就渗油，处理起来比较麻烦，还要下发动机或拆更多的附件。我一听我就不打算处理了，因为渗油不算大，清洗干净后大概2000多公里就渗油明显了，所以都是几千公里自己清洗。
等到快过保修或渗油大了再处理了，我自己处理我感觉都有保障点。写了一篇文章，好像渗油就只有我一个，只认倒霉吧，运气不好。
△雷凌娱乐系统大屏
总之我觉得丰田的车不错的，总体上表现不错，雷凌的话我朋友说也不错，没有什么太大的抱怨
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
汽车人李庆贺
你好 我是四川的一位雷凌车主。车子是今年9月28日买的 对于这个车我来谈谈自己的用车感受。我当时买的是雷凌豪华版（中低配）裸车价129000当时优惠三千 买的珍珠白加价2000 最后裸车价就是128000 保险 税收 上牌 所有落地145000。目前行驶2700多公里 由于是新手没有上过高速。都是市区和郊区 平均一公里0.46元左右 感觉比较省油。对于自动挡的车来说。1.2T发动机也够用了。要超车用运动模式。车子后轮是独立悬挂。坐着舒适感倍增。而且发动机很不错。基本没有什么声音。唯一的不足估计就是空间较小。但是很a级车相比还是算可以的了。我上班时晚上 所以夜间用车情况也较多。车灯远光灯还是够用。整体来说还是挺不错。祝你用车愉快
内江阿虎
你好，这里以雷凌 2019款 185T CVT豪华版（厂商指导价13W左右）为例来测评下这部车如何，我们从空间，内饰，配置，动力，外观等方面进行评价！
①空间：在家用轿车当中，雷凌这部车的空间是足够用了。后备箱的空间也很大，行李箱容积471L，况且后排座椅也可以放倒，空间利用率足矣。但是后排座椅有点偏硬，空间也是足够的。
②动力：1.2T发动机，最大马力116，最大功率85kw，最大扭矩185N·m，结合CVT无级变速，虽说只有1.2T，但是开起来会让你很吃惊，动力足够，超车也是没有什么压力，跑高速也比较轻松。但是在低速行驶的时候，换挡有明显的顿挫感。这辆车的气缸是4个缸，相比同级别三缸的发动机好太多了，缸越多是越好的。
③操控：丰田车，重心都比较低，宽车体的设计。在这方面操控上恰到好处。方向盘的力道也刚好，不重也不轻，转向什么的平稳过渡。配备有安全配置，车道辅助，主动刹车功能，在安全性能方面是非常高的。这个对于一些新手司机很优厚帮助。
④油耗：实际跑起来城市道路的话在6.5L/100km左右，上高速的话会更低。
⑤舒适性：雷凌在静音方面下了挺大功夫的，正常行驶不开窗的情况下，基本听不到风噪和胎噪声音。在高速上行驶的话，放点音乐，也可以完全忽略。前排座椅的包裹性比后排座椅好，该车采用的是前后独立悬挂，底盘调教偏向于舒适性，路过颠簸路段是可以很好的过滤掉路面情况，但是后排就比较难受了，感觉不适合长途啊这辆车，后排的人得多累。
⑥外观：外观怎么说呢，中规中矩吧，不过对比老款的话想对时尚年轻化，车头有宽大的进气格栅，配合着弯刀式的LED大灯。但是整体看起来还是很平庸，个人不太喜欢。
⑦内饰：内饰用料较精细，都是软性包裹。全系列也都标配有胎压监测，这个是非常实用的功能。配有4.2英寸的液晶仪表盘，9英寸的触控液晶屏，界面显示清晰，操作流畅，支持手机互联，语音识别等。不过前排只有一个USB接口。
整体来说，这辆车中规中矩吧，不算很差，在同级别当中个人觉得一般般。
河川能源
全新一代雷凌带来了全系总共10款车型的丰富阵容，价格区间为11.58-15.28万元，主要分成两派，那就是185T车型和混动车型，每一档车型都有对应的这两款动力配置。
全新一代雷凌变得更年轻了，这一点从车身颜色选择就能看出来，目前全系共有8款车身颜色可以选择，除了比较主流常规的颜色，还可以选择非常酷炫的柠檬黄或者赤焰红，这些颜色足够抢眼，特别能凸显个性，年轻人应该会特别注意到。不过选择珍珠白和赤焰红车身色是需要另外加2000元。
全新一代雷凌的两种内饰颜色都很清爽，风格走的是时尚路线，不会给人老气的感觉。动力方面，全新一代雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。听上去似乎和上代车型完全一样。
首先是装备1.2T发动机的185T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，变速箱换成这台全新的模拟10速CVT变速箱。混动车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率98马力，系统综合最大功率122马力，这套系统在电机上面也有一些升级。全新一代雷凌就只有这两款动力系统，放在同价位车型中算是主流。
雷凌9月销量达到22035辆，同比增长7%；1-9月份累计销量近16万辆，同比增长13%，其中混动车型9月销量达5308辆，同比增长22%，累计销量达29145辆。
全民舆车
雷凌车不错，很省油，外观也好看，故障率低，后排座空间有点小，前面坐个胖子，后排就膝盖抵着前座靠背了，跑高速超车动力明显不足，速度超过80码后风噪有点大，家用很合适，建议买双引擎的。
欧阳车道
雷凌上市后销量连续4个月销量破两万台了。话说回来，记得老款还是很少突破两万台销量，新款一上来就每月两万台，而且94%都是中高配版本，也说明了新款的产品力确实能得到消费者的认可。作为一个老款车主能看到这样的情况还是很欣慰的，毕竟雷凌的市场保有量越来越大，相对来说保值率也会有所提升了。说真的开了两年雷凌如果让我推荐家用车我绝对还是推荐雷凌。
第一因为开了老款这么久真的很省心，基本上就学会的换雨刮器，其他的啥也没学会，因为一点小故障也没有。
第二是因为新款雷凌的配置是真的高，像什么TSS，8安全气囊，后独立悬挂，车联网，标配LED大灯等等，这些配置在一般同级别的车中，除了姐妹车卡罗拉，其他的品牌基本做不到这么强的配置，这不是吹，不相信的可以去做下对比。卡罗拉走低配版本，雷凌走高配版本，说白了就是同一款车。
第三是安全性，雷凌的中保研成绩是3G-1M也直接说明了雷凌的安全性高
综上，雷凌到底好不好，销量已经是一个很好的证明。