中国豪车分布“线路”,北上广不再是专有代名词,川渝线并驾齐驱

改革开放以来,中国经济蓬勃发展,中国速度正在崛起,无论是我们国家的基础建设,还是高铁磁悬浮列车,这一切的一切,都是中国制造,不仅如此,我们国家还将我们的高铁技术卖到了国外,援助了不少非洲国家,这足以看到我们国家经济的发展,改革春风吹满地,中国人民真争气,百姓越过越富裕,都把豪车开进门。”说到豪车,我们来看看中国的超级豪车都藏在哪里?

不知道大家对豪车有什么概念,是造型酷炫、还是性能霸道,或者是外表其貌不扬?其实这些豪车都是有一个共同的特点,那就是贵,很多爱车一族的人都喜欢从车的性能、底盘等来看车,来看看这些“移动的人民币”在我们国家到底有多少,这张图是我们国家豪车品牌与车型上牌量的示意图(2005年到2015)年,数据显示我们国家超豪车的车主对玛莎拉蒂的热情远超于其它品牌,其次则是奔驰,那么到底哪些区域豪车的数量比较多呢?是经济较为发达的北上广,还是令人吃惊的中西部?

根据数据显示,从数量和时间上来看,超豪车在十年来的一个变化显示分为了两条线,其中一条是大家熟知的“京-沪-浙江-福建”轴,还有一条是则是鄂尔多斯-川渝-云贵”轴

。江浙沪、北京这些比较好理解,第二条,川渝线居然也隐藏了这么多的豪车,莫不是家里有矿?其实这要根据豪车的类型来划分,比如越野车在我国西部地区就较为多,敞篷派车在不仅在江浙沪多,四川西部广东西部也有不少,温州、大连、铜川等地的兰博基尼也是不少,那么一些欠发达地区为啥还能有这么多超豪车?这...其实就要看豪车数据和城市数据了,同时也要进行个人客户的购买意愿了,如果要讲下去,就要讲到经济学、管理学理论。

一般来说,各个城市的豪车购买欲望是和经济实力成正比的,这个正比也可以等同于人均豪车的数量和人均GDP,大范围来说的确如此,但....并不是每个地区都这样。我们根据豪车的购买特征和一些GDP可以看到各市相对经济实力的豪车购买意愿,从指数上来看,我们明显的可以看到,浙江、上海和北京的豪车拥有量很高。

但在这个指数上面,我们同时也看到了一些欠发达地区,好比川渝云贵地区也有着超高的指数,原因?其实很简单,虽然这些是欠发达地区,豪车数量不比一线城市,但是购买者的购买意愿比较高,因此,这些地区的指数也比较的高,你们怎么看待这份数据表,中国超豪车最多的地方,你们觉得在哪?对中国豪车分布“线路”,对北上广不再是专有代名词,川渝线并驾齐驱怎么看?