自於2006年面世以來，梅賽德斯-奔馳的越野車旗艦GLS一直備受追捧。繼於2019紐約車展展出之後，你會覺悟到為何千世宿敵寶馬BMW也終究不惜一切殺出X7來與之硬碰，至於鹿死誰手，未可預料。
以奔馳一貫改款更期來看，GLS是次大改無疑是最早的一次，畢竟，其上一次改款即第二代的推出也只不過是短短七年前之事(2012紐約車展)。目前GLS已然踏入其生命旅程的第三代演變，今以全新外形，兩臺電力化動力系統以及琳琅滿目的越野和安全防護輔助設施為SUV旗艦作出重新演繹。
全新GLS系共以GLS 450 4MATIC及GLS 580 4MATIC兩款型號示人，至於向來甚受追捧的AMG 63 S版，廠方雖沒有明確顯示，但理應亦會很快相繼地加盟助陣。前者與2020 BMW X7 xDrive40i售價相同，後者則僅比X7 M50i多一點而已，如斯寸步不讓，果真一對歡喜冤家。
這次所試的為GLS 450 4MATIC，附加了Premium套裝，內有自動冷暖透氣調節座椅，中排車門電動遮陽簾，四室自動空調，Burmester環迴音響，溫文關門設備，虛擬導航以及360度視象器，Sport套裝包括Intelligent Drive套裝以及真皮座椅，不錯，皮椅竟不是GLS的標準配備，仿皮Artico才是。其實，GLS還有很多試車欠奉的附加設備如Night套裝，Technology套裝以及Comfort套裝，Comfort套裝的電動按摩椅就肯定是不能缺少的。不少新GLE的設計尤以內廂方面亦可在全新GLS上見到，如全幅版圖的雙芒12.3吋顯示屏，長方形的出風氣口和中控臺上的耀眼扶手柄等等。此設計看來是要道出其越野本能，且亦與保時捷Cayenne同出一轍，但當有需要觸控中控臺各種按鍵時亦難免會構成不便。
看來並沒有比前代大多少的車身實質上已有可觀的增長，軸距和車長均已比前有所延伸，分別加長了60及119mm，結果，無論是在膝位或腳位空間方面，新車均已比前寬敞了不少。梅賽德斯-奔馳推廣GLS為“越野車中的S-Class”，將之塑造成為旗下豪華和舒適並重的七座位旗艦級越野車。重新打造的全新LED車頭大燈和車尾燈都改以溫文處理手法，予人較為易眼之餘卻又不失向來獨有的肌膊和凜然氣勢的筆直身軀。陣容包括21至23吋輪轂，重新修改的雙翼式進氣格柵以及銀鍍前後防護沙板。最重要的是，全新GLS的軸距已比上款大大地延長，從而造就比前更大更寬敞的載乘空間。
GLS亦首次提供中排左右大班椅的六人編乘格局，而前中後三排都具電動調校功能。後座乘客亦一樣可享有帝王級的享受，比前寬敞了87毫米的腳位固然首記一功，而無線充電板，偌大的全景幅天窗以及六人擺佈的中央手枕內置七吋三星平板電腦亦平分秋色。乘客可以以之來觸控按摩功能，調校背脊支撐和從六十四項喜好氣氛燈中任選其一。座椅的柔軟度對長途行車非常合適，雖承託方面不及S級大房車，第二排座椅提供多級前後移動，惜椅背後傾幅度略嫌不夠。為方便出入後座，中座肩背設有電動按掣來自動地將第二排座椅移前，打開通往後座的偌大通道。電動功能固然方便，但亦須多些時間操作，或許是時候一試使慣自手操作人士的耐性吧。藉由闊大的中央通道，六人座椅編排雖能於此作出一些彌補，但又不及七人座所為你帶來的豪華設施。奔馳聲稱任何不逾1.94米高的乘客均可安坐於第三排座椅之上。除頭位甚寬之外，腳位亦依樣充足。這裡亦設有雙USB-C插頭，電熱座椅，中央手枕以及各自的個獨空調操控，此外，後二排座椅亦可向前扳平以造就平坦的載物平臺。
GLS提供兩臺不同引擎，均搭載百分百可變式4MATIC四輪驅動系統(即可將100%扭力傳遞至前軸或後軸之上)，九前速自動波箱及3,500公斤拖拉能力。驅動GLS 450的為一臺三公升渦輪增壓直列式六汽缸引擎，並融入集成啟動器，鋰電池以及48伏特發電機組成的電力系統，除可藉此而強化動力輸出之餘亦可從中獲取更佳的運作效率。這臺溫文的油電混合引擎可發出362匹最大馬力及高達369磅呎扭力。電馬達亦容許引擎在特定車速期間熄火滑行，本身的21匹馬力和184磅呎扭力輸出亦對滅除渦輪遲滯大有幫助。依廠方資料顯示，GLS 450從起步加速至100 km/h只須6.2秒，與競爭對手之寶馬X7 xDrive40i不相伯仲。直列式六汽缸引擎不愧是一臺反應極快的單位，加速時輸出柔滑線性，而高轉時也絲毫不會氣喘。加速時，引擎所吭出的節奏和音韻亦比昔日V6和順得多。排氣聲一如同廠CLS 53，畢竟大家都使用同一引擎，在Sport+模式之下所引發的爆炸聲就更把節奏推至高潮。與引擎匹配的為一副先進的九前速自動波箱，在任何時刻之下都與引擎配合得天衣無縫。對較為講究的買家來說，GLS 580所配的全新四公升雙渦輪增壓V8引擎就更引人入勝。引擎亦同樣利用電馬達來提高效率，以至綜合的483匹馬力和516磅呎扭力都比舊有的4.7公升V8單位強勁。48伏特混能系統本身額外提供21匹馬力和184磅呎扭力，足使GLS 580只須5.3秒便能從0加速至100 km/h，比BMW X7 M50i快了0.1秒。雖於低轉時的柔順度是有所不及直六，但憑藉渾厚的扭力，前進永遠都是那麼不費吹灰之力的事。為節省油耗，V8引擎亦使用汽缸管理科技改以四個汽缸行走，節省燃油之同時亦可保持最佳動力輸出。
規格:
型號: 2020梅賽德斯-奔馳GLS 450
廠方建議售價: 93,500美元
軸距(mm): 3,135
長寬高(mm) : 5,207/1,956/1,823
引擎: 3.0L直六6渦輪
最大馬力: 362 hp + 21 hp 電機 @ 5,500-6,100 rpm
最高扭力: 369 lb-ft + 184 lb-ft 電機 @ 1,600 - 4,500 rpm
波箱: 九前速自動波箱
輪胎: 前275/45R21後315/40R21