疫情之下，没有一个人可以置身事外。作为国民支柱型产业，汽车行业在疫情之中的一举一动，都将成为大家关注的焦点。
疫情初期，车企们慷慨解囊，支持疫情防控的义举，已经让全国人民感受到了汽车行业的温暖。而就在最近，车企们积极整合自身资源转产口罩的新闻，再次让我们看到了汽车行业为尽快恢复生产，恢复社会正常秩序的责任与担当。
我们先来看一组车企动态：
2月6日，@上汽通用五菱 官方微信号发布消息称：将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。
2月8日，@比亚迪 官方微信号发布消息称：此前，比亚迪捐款1000万元，并追加捐赠100多万元紧急医疗物资；此刻，战"疫"不停步，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。
同日，@广汽集团 也通过官方微信号发布消息称：2月6日，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪一行赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，2月7日，广汽部件技术中心已派出多名党员员工赴快裕达公司参加为期15天的学习。
尽管广汽集团暂未透露口罩的产量，但按照相关负责人的说法，两三天出一台口罩生产设备，一台设备不到20万元，每天生产多少"最终看需求和广州市要求，要增加很容易"。
这样一来，目前三家车企的加入，乐观估计，每日至少可以提供1000万的口罩产能。
而眼下各地复工日期临近，作为劳动密集型行业，车企自身的用度也是急需解决的一个难题。我们先拿转产口罩的这三家车企来说。公开数据显示，目前上汽通用五菱旗下员工2.5万人、广汽集团11万人、比亚迪22万人，累计起来也有35.5万人之巨。
假设这些人恢复生产后，一天需要2个口罩，每天自身的消耗量也在72万。放诸整个汽车行业，口罩的损耗注定将是一笔巨大的开支，这对于本就勒紧裤腰带的车企们来说，不积极开展生产自救，无疑又多了一道生产成本的考题。
如今，口罩已经是全国人关注的硬通货，被划归配给战略物资进行管理，需要预约和限购。随之而来的是口罩价格疯涨、全球缺货、骗子微商横行，各地市场监督部门也在严打假冒伪劣口罩。那么，我国究竟每天能生产多少口罩呢？
根据国家发展改革委社会发展司的数据显示：截止2月3日，每天产量只有1480.6万个。其中最紧缺的N95口罩日产量11.6万个，其他医用口罩日产量998万个。
那么缺口有多大呢？有分析认为，全国每天口罩需求约在1.5亿个，初略计算，缺口高达90%——1.35亿个。
随着口罩企业陆续复工，以及各行业的接力加入，产能问题相信会逐步缓解；而导致N95口罩供不应求，还有更直接的原因——7-14天的消毒等待周期。
这是由于医用口罩采用环氧乙烷灭菌，灭菌后，口罩上会有环氧乙烷残留，不但刺激呼吸道，还有致癌物。这样一来，就必须通过解析方式，使残留的环氧乙烷释放，达到安全含量标准，经检测合格后，才能出厂上市。而解析的时间就是7-14天。
也就是说，你现在能买到的N95口罩，可能还是年初二生产的。而随着疫情的持续扩散，应对防疫物资尚且不足，更别说市场零售了，所以短时期内口罩仍然会是紧缺物资。
可喜的是，最近，不光汽车业生产口罩，这几天，富士康、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣、水星家纺、和硕（代工企业）等各行业多家公司都传出转产口罩的新闻。
红点观察：
疫情面前，如何恢复生产？是摆在所有车企面前的一道考试附加题，能不能破题是车企进阶的关键。只要思想不滑坡，办法总比困难多。车企转产口罩，一方面既可以满足自身恢复生产的需要，另一方面也可以供应市场，为国家分忧解难。
诚然，相对于每天1.5亿的用度需求，目前上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪加起来不过1000万的产能，乍一看有些杯水车薪，但是在疫情面前，我们可以感受到的是群策群力，车企们勇于承担社会责任的担当。从这一点上看，车企转产口罩这件事上，都值得手动点赞！