地痞小劉莽
我必须纠正一下，“有人说”占多大概率，他们到底懂不懂车，是听取网络传言的片面之词还是主观臆断的结果，有失偏颇，既然有些国产车销量高而且相当稳定，说明其综合品控是完全经受了市场和消费者的检验的，是值得信赖的。
我们自主品牌里边销量高而且稳定的有：哈佛、长安、吉利、比亚迪等等，具体车型有哈佛H6、H2、长安CS系列、吉利帝豪系列、比亚迪宋、唐、秦等等非常多的车型得到了消费者的认可，他们无论是三大件还是用料做工都可以媲美合资品牌了，如果自身品质差，我想用不了几年前期车主的反馈就能彻底击溃他们自己。
有些人对于国产车不行的说法，主要来源于发动机、变速箱、底盘的赢弱，还有装配工艺的差异，比如发动机故障率高、零部件组装混乱、车壳接缝大、时间久了看起来越发破旧、保值率低等等都是被诟病的地方，而这些弊端已经逐渐被很好的解决了，只是我们还木真正走出这个阴影罢了。
早期的哈佛系列SUV，其实问题不断，诸如变速箱手感极差、发动机性能平庸、故障率高、底盘调教薄弱、内饰松动、车漆脱落等等太多不足之处，但随着他们的努力各个方面都有了明显改观，这些进步我们应该看到的。更重要的是，他们在价格、配置、空间等方面的巨大优势是战胜合资品牌的杀手锏，性价比对于消费者来说确实很重要，总之是市场决定了他们可以活下来并且活的很出色，希望我的回答对你有所帮助。
猫眼看車
2013年的9月，我家买了第一辆车，因为囊中羞涩但是有用车需求，抱着一种试试看的态度选择了奇瑞E3（此车目前已经停产）裸车不到6万，杂七杂八办下来当时差不多7万搞定了。当时想着如果好用以后还可以考虑国产车，如果不好用以后换车的时候就考虑合资车。
不知不觉今年已经是第六年了，其实要说有什么大毛病，好像也没有。除了基础保养以外，也就是换换雨刮器、灯泡、火花塞、刹车片、这种易损件，四个轮胎全部换了。真说有什么问题，车窗之前降不下来，去汽修店换了个感应器，现在又正常了。当时觉得只要汽车的三大件耐用别出问题，其他小毛病可以接受，现在跑了7万多公里，三大件也确实没什么问题，我爸表示打算开十年再换车，因为那时候他就退休了...
我当然不是要吹嘘国产车，但是我家这个车在一定程度上确实消除了我对国产车的刻板印象。我想象中的国产车是三天小修五天大修，实际上在你正常驾驶正常保养的情况下，没这么多破事。前几年我和我爸驾驶这个小车还到处去自驾，感觉也是美滋滋的...
乡野小神农
有人说国产车不能买我作为一名卡车司机我想说这都是个人心里感觉吧其实不管什么样的车大毛病必须没有，有点小毛病都是比较正常的。
国产车我开的东风旗舰也是国产车还是经常跑长途也什么事都没有。只是国产车起步比较晚但是现在今日非彼了比如说国产车中的哈佛，长安，吉利。这些车还是中国人比较认可的。
买车一定是买自己喜欢的不是买别人喜欢的作为一个国产汽车在安全方面是无人能比的。就像我这个车头东风旗舰一个车头十吨你们还可以找出第二个吗？我是卡车一哥希望能帮助兄弟们
卡车一哥
奇瑞艾瑞泽GX，提车四个月，用着超级爽，比我同事的朗逸强多了。
1.首先价格亲民，国产车大都价格实惠，性价比高，国产车品牌溢价率没那么高，同样的车，国产和大众的差不多得差个三四万吧。
2.配置丰富，远程控制，无钥匙启动，语音识别，外后视镜自动折叠等等，你会很惊艳的。国产车拼完了价格就拼配置了，设计之初就考虑怎么让你更舒服，其实国产车更贴合国情，中国人更懂中国人。
3.可靠性提升，经过一二十年的发展国产车从技术到工艺可谓是提升了一大截，差距也在一步步缩小，甚至像长城吉利奇瑞这样的对于工艺与技术已经与同级别车没有差距。
4.服务，最近类似于奔驰那样的在中国应该不会出现吧😄。好多人是都有考核指标的，国产车你要是打个400大部分问题都能解决，好多人这个月绩效都会受影响。
Derek728
我说一下我个人的观点吧。
第一国产车销量好都是因为便宜，15万以下的。特别是10万元左右落地，因为10万元这个价位，买合资车真的买不了什么好车， 买得了的都是小型车。配置又差。外观也小气，也不好看。
花10万元可以买一台很大的国产车了。外观也好看。所以很多人都是第1次买车，手里也没什么钱。如果手里的钱比较充足的话，我相信很多人都不愿意买国产车。只要超过15万这槛。
我觉得如果你的预算是8万到10万，我还是强烈推荐买国产车。 如果10万到15万这个价位的确可以买到合资车了。（轿车）
因为8万到10万的车，就算你开个两三年后悔了，卖掉也不会亏很多钱。如果你花15万买一辆国产车。开个三年。7万有人要就已经不错了。这就是二手车的市场，市场就是这样。国产二手车，没什么人青睐。车商收到的国产车都是摆很久才卖得出去。
其实说到底，现在国产车也并没有那么差。关键是售后的确也还不如合资的。连小问题都很难解决。
所以价格比较高端的国产车，还是不要轻易尝试。还有国产车的油耗，综合来说会比合资车高出2~3升百公里。如果经常开车的，一年跑2万公里，一年下来就油费已经多出4000块钱了。所以买国产车，还要考虑养车成本。买个车不省油的，不省心的，经常去跑修车店，去售后谁愿意？
总之几万块钱的国产车还是不错的。有这个预算，看中就买就可以了。
有些人整天在网上催国产车，多好多好爱国。
天天喊着机支持国产，其实他根本不会买。只是说说而已。
还有很多车评人也说国产车多进步多好。
你觉得他会买吗？
汽车对我们中国来说还是一件大物品。
很多人可能一辈子可能就买一辆车。
都是工薪一族，所以就图个省心省油。
比如说我条件还可以，打算买一辆20万的车。那么我会有可能花15万买一辆国产的。毕竟我预算多，我花更少的钱。后面养车也容易。
因为现在很多人买车都是几乎把全部家当放进去的，买了车之后基本就没有什么存款。所以且买且珍惜。
369时代
正所谓士别三日当刮目相看，国产车的起步虽然比起合资车要晚很多，但是经过了20多年的发展，目前的国产车无论在核心技术方面还是在品质把控方面，都已经和同级的合资车相差不大，而且和合资车相比，国产车的配置更丰富，售价更亲民，质保时间更长，所以国产车是可以选择的，国产车庞大的销量也证实了这一点。
在十年以前，国产车或许还很差，因为那个时候的国产汽车品牌才刚刚起步不久，正处于野蛮生长期，没有太多的技术积累，为了能够更快地造出新车往往会走捷径，直接山寨畅销的国产车或者海外的车型，然后直接购买现成的三菱发动机，通过拼装组装的方式来实现车型的量产，其中有几个比较典型的代表，就是比亚迪的fF3,F6，长城的赛弗，赛骏，吉利的优利欧，自由舰等，由于车辆是东拼西凑而成的，所以这就会导致车辆的故障频发，同时山寨其他车型往往会出现四不像的现象，外观以及内饰都显的不伦不类。
但是这些国产汽车品牌也知道这样的山寨方式是不长久的，所以当完成了初始的资金积累以后便开始了核心技术的研发，其中几个典型的代表就是长城，吉利，长安，比亚迪，奇瑞，上汽，广汽等等，通过收购并购或者是自主研发，逐渐在核心技术面拥有了一定的积累，所以我们可以看到的是，近几年来推出的国产车，无论是外观还是内饰，都非常的漂亮，同时车辆的，品质也非常不错，并且在动力表现以及驾驶体验方面也足够优秀，试问这样的国产车为什么不能买？
懂车大师哥
国产车不能买的说法充满了高傲的偏见，国产车自建国后起步，改革开放后蓬勃发展，到了今天已经有了不少有影响力的品牌。对一个国家来说，自己的国产车永远都是最符合本国国情的汽车。德国车就是适合高速，法国车就是适合山路转向，美国皮卡就是大而且能拉货。他们都非常符合国民的用车需求。
对于我国国产车，特点就是便宜，符合我国人民收入，乘坐空间大，符合我国家庭出行的需求。配置上内容丰富性价比高。国产车为了和合资车竞争，拿出了多种方式弥补品牌差距。包括价格、配置、服务。在核心部件上，在我国加入世贸后全球供应链大发展，为国产车提供发动机、变速箱的一线品牌越来越多，同时国产车技术实力已经不是前几十年人们印象中的那样，底盘、发动机等核心技术领域已经能够自给，虽然创新不足性能不佳，但是已经可以拿到市场上应用在主流轿车上。诚然存在差距，但是国产车在这里也拿出了价格和配置、功能作为补偿。这些是实实在在存在的。要客观认识国产车，支持中国汽车行业发展。不要让大脑中的刻板印象影响我们的选择。
超广角视野
这种情况分三种：
第一种说国产车不能买的人：思想可能还停留在几年前国产车刚起步的时候，因为四五年前的国产车起步比较晚，所以技术方面确实和合资车存在差距。但是现在的国产车一线阵容的：吉利.长城.奇瑞.长安.比亚迪。都各自领域主打的价位区间车型，真的很不错。
第二种说国产车不能买的人：或许是之前刚好购买了国产车的车主，因为产品不太成熟，所以使用起来不顺心，就觉得国产车不好，不行。其中一种就是因为贪图便宜，买了比如众泰之类的杂牌国产车，只要有一点毛病就通归到国产车问题上，到处说国产车不行。
第三种说国产车不能买的人：因自身预算较高。可以看打目前国产汽车主打的价位区间大部分在8-12万左右，而预算上了十五万的人大部分还是购买了合资车。但是目前国产品牌还在奋起直追，如今正是能源改革和5G时代，相信中国自主品牌汽车中能在世界上有一片自己的天下。
李先生的汽车生活
这两年合资恐慌了，雇佣了大量水军拼命黑国产车，这段时间头条上把国产车黑得出屎，什么技术不是沃尔沃，什么三缸抖，什么国产车开三年散架，掉漆等等，问题现在的购车主力人群不是傻瓜，越黑国产车大家越反感，再加上现在国产车质量基本跟合资差不多，虽然油耗一年比合资多出几百千把，但在内饰用料，配置这些方面甩出合资几条街，价格的差距远远不是那点油钱可以弥补，对于现在一方面追求性价比，一方面又越来越注重身体健康和舒适性的广大购车人群，看车最直观的感受，就是车里的异味和做工，拉开车门，气味，内饰，配置，合资贵出几万的车基本不如国产，而以大部分买车群体的需求，对汽车的操控和运动性能没有大的要求，而对汽车的平顺舒适和丰富配置却有着现实需求，所以现在国产车销量越来越高，相信随着时间的过去，国产车在整体调教和运动性方面优秀的车型会越来越多，比如现在已经出现了领克03和星越等几款在运动和整体调教上基本可以越级对标合资的优秀车型，以后一两年内各大国产品牌类似这些车型肯定会不断涌现，而现在的情况让我想起了前几年无数水军拼命黑国产手机那段时间，而现在才过了短短几年，除了苹果还在坚挺，别的外国品牌基本已经淡出了消费者的视线，回想一下以前有点经济实力的基本都买外国品牌，而现在有同等质量国产品牌的情况下，老百姓基本都会选择国产货，毕竟大家的钱都不是天上掉下来的，而除了房子在外，以现在科技日新月异的发展速度，现代工业科技商品基本都是快速淘汰，快速更新，而汽车在中国也是属于更新特别快，特别不保值的商品，所以随着人民的消费越来越理性，如果合资汽车品牌不改变目前营销策略，相信他们的冬天很快就要到来。
手机用户55990471760
有人说国产车不好，这是他的言论自由，当然有他样说也有一定的道理。国产车目前来说已经取得了很大的进步，吉利，长城，比亚迪都很好，作为家庭代步车还是不错的，销量好也是消费者对于国产车逐渐认可的市场表现。相信国产车会越来越好。