02.25 请问飞度与享域怎么选？

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这两款车都不错，都是很适合家用的两款小车。在选择这两款车其实也挺简单。飞度被广大车友戏称为超跑，这是一款看年轻的车子，很适合年轻人，因为这车的改装潜力非常大，搭载1.5L 四缸发动机，我个人觉得这个比享域还是实在点，享域全系三缸机。至于享域是东风本田在去年新出的一款产品，这款车定位也很明确，主打家用，这车其实可以看做是凌派的姊妹车。享域无论是在空间还是配置都比飞度要好，更加适合家用。所以，如果您是三口之家我建议您还是选择享域，毕竟这是一款三厢车，家用对空间还是有一定的要求。如果您是单身或者是个小两口，那我建议就选择飞度，年轻人嘛对车子的外观颜值还是有一定的要求。所以，要我选择，非飞度莫属。

小荧来谈车

飞度就选择1.5自动挡低配，城市代步上下班非常不错，跑长途就难受了。我给老婆买的是飞度低配，改钢圈1000块，倒车影像800，包座椅1500.贴膜600.裸车7.8万加保险5千提车走，全部下来搞了9万多。车开了三年，32000公里，就换了个点火钥匙总成，就是气门塔塔响，问了4s说没问题，目前没有其它的问题出现。

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飞度来自广本，定位小型车，而享域出自东本定位紧凑级轿车，而且动力总成、配置等是有本质区别的，两者二选一关键看平时用车的需求和对于内部空间的侧重，不存在谁一定比谁更好的说法，下面我们客观对比看看两者的区别。

第一，享域空间更大，适合对空间要求较高的朋友选择。享域定位紧凑级轿车，轴距达到2.73米，而飞度只有2.53米，足足20厘米的差距，享域内部空间绝对碾压飞度，尤其是腿部空间；而飞度得益于面包车造型，其头部空间略微占优，不过车子较窄且短，整体乘坐感受不如享域。

第二，动力总成来看，两者各有优势。享域同凌派一样搭载1.0T三缸发动机，具备173牛米扭矩和122匹马力，飞度依然是那台经典1.5L发动机，155牛米扭矩和131匹马力，享域涡轮介入调教到2000转附近，拥有比飞度更好的爆发力，而飞度则具备中后段良好的线性加速能力，考虑的市区行驶居多，个人更倾向于飞度。

第三，配置来看，享域价格更高所以配置势必更加丰富一些。飞度在改款后标配了刹车辅助、牵引力控制等主被动安全配置，胎压报警、运动模式切换、上坡辅助都有出现，享域则是具备更加宽大的轮胎、电子驻车、自动驻车、无钥匙启动、大灯延时关闭、pm2.5过滤装置等，飞度算是够用，享域如果可以不介意价格，可以选购中高配，享受更多功能。

综上所述，飞度属于高性能小型车，在同级别领域几乎没有对手，但是乘坐舒适性欠佳、减震偏硬、空间略显局促，享域主攻紧凑级经济型轿车领域，不注重动力，但是拥有大空间、高配置、舒适性更出色，但是三缸发动机就稳定性而言不及飞度的1.5，如果是个人或者极少满员还比较在意动力表现，飞度更合适，如果考虑家庭多人用车和更高级别享受，那么享域无疑是最佳选择。

猫眼看車

继第四代飞度在去年东京车展亮相后，终于在今天（2月14日）正式开售，给日本车迷们送上一份情人节礼物。燃油版售价区间约合人民币8.53—12.61万元，e:HEV混动版售价区间约合人民币11.07—14.63万元，总共推出10款车型，燃油和混动车型各5款。

燃油版采用1.3L自然吸气发动机，最大功率72kW（98匹），最大扭矩118牛·米。

e:HEV混动车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率72kW（98匹），最大扭矩127牛·米；电动机最大功率80kW（109匹），最大扭矩253牛·米。

燃油版

e:HEV

浪子回头？

新车又走回可爱路线，为什么说又呢？因为除了家喻户晓的超跑GK5，初代和二代飞度都是偏向可爱风的。

这又算不算不忘初心、浪子回头呢？

5种性格

本田这次提供 5 种独特的车型配置，有Basic、Home、Ness、Crosstar 和 Luxe，各有性格。

HOME的外观与Basic相同，但车厢采用高质感、多种颜色的材料，例如天然织物座椅，真皮方向盘和优质光滑的软塑料等。

NESS的外观维持Basic / Home的基调，同时采用双色处理，车厢采用防水材料铺成。

CROSSTAR走跨界风格，采用大轮径轮胎，内装座椅与材料都采用高防水设计，同时车高增加5mm〜25mm以增强烂路通过性。

LUXE则走高端路线，采用镀铬和特殊设计的16寸铝合金轮毂，内饰则采用真皮座椅设计。

混动系统

本田镇店的双电机油电混合系统也首次投入到飞度里，小型车专用的 Sport Hybrid i-MMD 重量减少到了13.2kg，前后长度缩短20mm。

混动版售价区间约合人民币11.07—14.63万元，这个价格大家觉得贵吗？本田就怕大家都嚷嚷着混动太贵，预计在2022年将其混动系统成本降低1/4。

安全第一

此外，HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE版标配Honda SENSING系统。

搭配全新的广角前镜头，搭配 8 个声纳传感器，并首度增加近距离防撞装置。

内有乾坤

车厢更与前辈截然不同，新车加入了新款人体工程学座椅，前后座也加大了乘坐面积（前座30mm，后座24mm），后座坐板凳的感觉终于消失。

A柱造型也重新设计，采用了与以前不同的横截面结构，使两侧三角窗变得更宽敞，仪表盘与中控亦焕然一新，双幅方向盘与之呼应。

此外，仪表盘采用平坦设计，车内看不见雨刷，这一切都大幅提高了驾驶视野。

而“中央扶手”则是LUXE专属选配（带扶手+无线充电）。此外，除了“e:HEV BASIC”以外，其余混合动力车型后座都配有USB充电插孔。

据说，来到中国市场后，飞度会先在广汽本田生产日规版本，东风本田则有机会引入生产"LIFE"的衍生规格，动力系统则以e:HEV与1.5升缸内直喷引擎为主，如果配置售价相似，你会考虑入手吗？

Binbin讲车

哈喽大家好，我是你们的好朋友Jacky于，今天也非常荣幸回答这位好朋友的问题，关于您说是买飞度还是享域，个人建议，还是选择飞度，首先飞度，飞度保有量大，保值率高，故障率低，养护成本低，外形偏时尚，动力1.5也完全满足家用代步需求，所以接下来就给您详细介绍一下这款（国五）全新飞度，它的起售价：7.38万-10.28万。

外观：4096X1695X1525mm,轴距：2530mm,动感立体式前脸，新创意格栅让前脸更加动感立体，搭配橙红装饰线，焕发出无线时尚活力。劲酷运动尾翼，增强形式稳定性，搭配岗位刹车灯，凝结炫目酷感，15英寸酷黑轮毂，释放出潮跑的运动天赋，让帅气外观一路尽情拉风。后保险杠扰流配件配合潮跑系列专属的橙红装饰线，提升整车运动感。

内饰：超酷运动座椅，橙红线精密嵌入座椅边缘，唤醒你血液里流动的运动感，真皮运动方向盘，让一切尽在掌握，轻而易举玩转自由驾控。

动力: 搭载Honda 地球梦科技动力，1.5L直喷DOHC-i-VTEC发动机，功率：96/6600，扭矩：155/4600，保持高动力输出的同时，降低燃油消耗，油耗相当于1.3排量发动机。

安全：ACE高级兼容性车身结构，HSA斜坡启动辅助系统，ESS紧急刹车警示系统。

综上所述；个人建议如果现在急需用车飞度还是首选，（因当地落户对排放要求而定，每个城市对国五，国六排放要求不同）如果不着急，特别喜欢，可以等国六上市，2020款飞度最大的变化是提升了部分配置，如全系标配了车辆稳定控制系统、牵引力控制、胎压监测系统、上坡起动辅助系统、等安全配置，这是个不小的提升，毕竟车辆稳定控制系统（ESP）以前仅在顶配飞度上才能看到，2020款车型全系标配。而在售价方面，仍然是7.38万元起步，这算起来是十分有良心的。如果喜欢可以等等，以上仅供参考，喜欢请添加关注Jacky于，点赞，评论，转发哦，谢谢大家.

Jacky于

个人观点，都是本田大法，本田享域就是凌派的换壳车型，和凌派属于同一平台，是一款轴距较长的三缸车。轴距2730mm，这样的轴距在紧凑型三厢轿车中保证非常充裕的乘坐空间。动力总成是1.0T涡轮增压发动机配合CVT变速箱。经济省油，百公里油耗5L左右，驾驶感受方面，采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体驾驶感受偏舒适。做为家用车还是很不错的。十万元选择面还是比较广的。至于飞度被网友称为平民跑车Gk5，空间魔术师，等等美誉也是两厢车的代表车型了，改装空间大，操控也是很有驾驶乐趣，得益于地球梦cvt发动机动力随叫随到,在实际观察中发现飞度在小型轿车中尺寸比例上是很特殊的一款车型,它不同于传统的两厢车,它是短前舱、高车身、长轴距,据说这些都是得益于本田的MM设计理念,即乘客享受最大空间和机器占用最小空间,飞度的总部置设计将MM设计理念完美的体现了出来,长轴距为乘客提供了最大的腿部空间、宽车身为乘客提供了。以上两款车优点就是省油，空间大。缺点也是很明显，车漆薄，隔音差，高速开快会有点飘，还有最重要的也是老司机最关注的地方，享域3缸车，而飞度4缸车。总而言之，家用的话比较享域中规中矩比较适合前提是不介意三缸发动机，爱玩车飞度能带来更好的体验。

漫漫独家配芳

本田享域

虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系。所以享域在动力和车身尺寸方面与凌派基本保持一致：全系搭载1.0T三缸发动机，最大马力122Ps，最大扭矩173N·m，匹配6速手动或者CVT变速箱，动力谈不上强劲，满足家用的设定；长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到2730mm，必须承认这个轴距在同级非常有竞争力，再加上本田“空间魔法师”的设计，实际驾乘空间都可以媲美一般的B级车了。不过，相比于凌派时尚的造型，借鉴了INSPIRE设计理念的享域更显激进、个性。再加上东本为这款A+级紧凑型车搭载了丰富的配置，像无钥匙启动、电子驻车、AUTOHOLD都全系标配。