疫情之下，北京市最新发放的2020年新能源购车指标，为车企一季度的惨淡经营带来一线生机，也成为探测疫情后主线城市新能源消费需求的一次试验。
2月26日，北京市5.42万个个人新能源小客车指标一次性发放，较2019年同期增加200个。同时，北京市交通委日前宣布，对年前没来得及使用的部分指标，延长其有效期，据推算，部分指标的最长可延期6个月以上。
积压的需求得到释放的同时，车企们大力度的优惠与补贴退坡的不确定性，正携手驱逐着疫情带来的阴霾。
“放号”前后销售人员忙不迭
“最近咨询的人特别多。”在不同汽车品牌的销售人员的口中，壹姐听到了重复率最高的一句话。从销售人员反馈的信息来看，尽管目前到店客流依然稀少，但“放号”前后的线上咨询量却不少。其中，少部分为2019年中签未购人群，大部分还是准新车主。
“我们店这几天有不少提车的了，买EC5的比较多。现在都不想挤公交，好多家里没车的，知道自己能排上，就提前先办了临时牌照开着。”一位北京地区北汽新能源销售人员告诉壹姐。
“我们4个销售今天（26日）都没闲过。这几天最多一天能卖5、6辆，有的是年前指标没来得及用但已经看好的，就直接来提了。不过，主要还是新排上号的居多。”一位北京地区比亚迪汽车销售人员告诉壹姐，宋pro新能源、秦EV、元EV等几款车型是目前消费者咨询比较多的，但是由于现阶段物流不通畅，现车并不充足。
同样忙得团团转的威马汽车销售人员表示，虽然目前现车也不充足，但最近日均也可销售2-3辆EX5。“EX6 Plus现在可以预订，但提车可能要等将近两个月。”
不过，相比以往，今年的境况显然还是差了不少。“因为疫情，人们都不出门，现在店里也没什么人，去年这个时候，店里满满都是人，10多个销售都忙不过来。”上述比亚迪汽车销售人员表示。
因此，为了最大程度上刺激消费，在僧多粥少的竞争局面中占领优势，车企们一早便开始准备，在让利优惠方面也花费了不少心思，甚至不惜下“血本”。
车企“放血”刺激消费，面谈价更低
据车壹条统计了解，目前，北汽新能源、比亚迪、长安新能源、上汽名爵、小鹏汽车等十余车企均针对北京市推出了区域性政策。另有部分车企此前已官方发布了全国普适性的优惠政策，此次北京地区经销商则在此基础上进一步做出让利，如宝马、威马、吉利新能源等等。
具体来看，车企的优惠种类主要聚焦在订金翻倍抵用，高补贴、低首付、低利率的金融置换政策，各种组合的免“疫”礼包，以及送车上门等贴心服务方面。
比如，小鹏、北汽新能源、比亚迪都推出了的订金翻10倍的优惠，但最高可抵扣额度各不相同，其中北汽新能源最高可抵扣10000元。另外，吉利新能源和名爵等还推出了百倍购车款抵用券的活动，即“9.9元订金抢1000元购车券”及“50元抵5000元车款”活动。
“面谈价格还可以再低点。”壹姐在与不同品牌销售人员沟通的过程中，几乎每个人都向壹姐传达出这样一个相同的讯息。
除了最直接的购车现金优惠，在看车、用车、试车等其他方面车企们也是各出奇招。如比亚迪赠送2000度电和自产口罩礼包、上汽名爵赠送千元电卡、蔚来送小米音响、小鹏送京东购物卡、长安新能源为客户免费更换空调滤芯等等。其中，主场作战的北汽新能源优惠力度更“狠”，不仅提供保险、贷款、牌照等的全代办服务，分期付款用户还可享受3个月免费开、90天后再付款的政策。
不过需要注意的是，上述的区域性优惠政策虽然极具诱惑力，但是大部分的有限期是截止到3月底，有的优惠甚至仅限于2月，不同经销商、不同车型对应的补贴优惠也不尽相同。“这个截至日期是根据往年补贴变化的日期定的。”一位销售人员解释称。
依照过去的政策实施节奏来看，2018年、2019年的补贴退坡政策均在第一季度就会出台，随后会给予3-4个月的过渡期。尽管对于2020年补贴退坡政策目前仍然争议不断，但据业内推测，鉴于疫情影响，如若补贴继续退坡，政策最迟将在5月发布。
而近来为了缓解疫情影响，国家领导人提出要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额。随后佛山市政府率先响应号召推出鼓励汽车消费的补贴政策。与此同时，北京市作为全国最大的私人新能源车消费市场，各界人士纷纷呼吁解除北京市新能源车限购政策，或是增发新能源指标。
对于解除限购或增发指标事宜，日前北京市交通委工作人员回应车壹条称，“目前没有接到任何通知。”
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