引言：韩系品牌在近些年的国内汽车市场造成了巨大的滑铁卢，不管是现代还是起亚都遭遇不同程度的下滑，体现到具体的车型上，现代的索纳塔、起亚的K5作为两大现代品牌的主打B级车型，曾是韩系的顶梁柱，但现在泯灭众人，销量不如老对手迈锐宝的零头。
屌丝有三宝，K5索8迈锐宝，虽然仅仅是一句调侃的话，但足以说明这三款车在年轻消费者中的影响力。但如今，年轻人逐渐成为汽车消费主力当下，以外观、颜值为卖点的索纳塔、起亚K5却再也难以看到当前的盛况。尤其是起亚K5，2月份仅仅卖出了851台，这个成绩还不如迈腾、迈锐宝的零头。
外观方面，不吹不黑，小编君觉得现款的起亚K5远不如老款车型霸气，曾经虎啸式的前脸很有辨识度和威慑力，十分符合追求个性张扬的年轻消费者的审美。现款车型则是一体化的进气格栅和大灯，其中贯穿式的格栅经过满天星式的中网处理，视觉效果谈不上惊艳，但整体还是比较的动感时尚。侧面上的造型变化不大，低矮修长的车身搭配溜背式的后备箱和微微翘起的性感小尾翼，运动气息十分强烈。若隐若现的车身线条和凌厉的铝合金轮毂型的一张，彰显出更加浓厚的运动气氛。
这款车的长宽高分别为4855mm、1860mm、1475mm，轴距长度为2805mm，在中级轿车中还是很有参数优势。实际的空间感受也不差，尤其是后排空间，舒适度和宽敞度相比迈腾来说丝毫不差。这款车的内饰采用纯黑色的主色调，搭配少许镀铬条点缀，平底式多功能方向盘、高逼格的换挡杆，运动和科技感并存。此外，做工用料比较考究，大面积的真皮材质包裹，摸起来很上档次。
配置方面谈不上厚道，许多必要的配置并没有全系配备，但中高配车型的各种科技配置也没有少，像是车道保持、并线辅助、自动泊车、驾驶模式选择、全景天窗、感应雨刷、感应行李箱、方向盘加热换挡、手机互联等配置均有配备，表现比较厚道。
最后在动力上，这款车搭载了1.6T和2.0RT涡轮增压发动机以及一台2.0L自然吸气发动机，传动上与之匹配的为7挡双离合或者6挡手自一体变速箱。此外，这款车还有2.0L+电机的混动车型可供消费者选择，混动版车型在油耗上具有很大的优势，百公里油耗4.8L，经济省油不输日系雷凌、卡罗拉双擎。
小结：作为起亚的旗舰车型，K5可以说是见证了品牌的兴盛于衰落，这款车在性价比上完全不输迈腾、帕萨特，之所以销量不佳，最大的原因就是在品牌影响力上不如大众、通用、本田，在国产汽车崛起的当下，受到冲击最大的也是这样二线合资品牌。随着国产品牌的不断冲高，这种趋势还会愈演愈烈，合资品牌，且行且珍惜啊！