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这四款车要说操控最好一定是宝马x5，乘坐舒适性最好的是LX570.
宝马的车一贯以性能和操控见长，虽然近几年宝马的车向舒适性做了一定的妥协，但运动的基因始终没有改变。现款的宝马X5上市已经有几年了，家族式的“双肾”中网造型让人过目不忘，还有“天使眼”大灯，辨识度极高。
宝马X5虽然定位于一辆中大型豪华SUV，但开起来给人的感觉更像是一辆运动型轿车，35i的百公里加速就能达到6秒多一点，刹车成绩不到38米，对于这么大的车来说十分难得。宝马X5有四种驾驶模式可供选择，分别是经济、舒适、运动和运动+，每个模式都有对应的变速箱响应和悬挂调节，能够让驾驶员充分感受到每个模式的区别和不同的驾驶感受。到了公路上，宝马X5动力响应快、转向精准度高、悬挂支撑到位的优点完全展现了出来，直线加速还是弯道操控都让人信心十足。
沃尔沃XC90是全新改款刚上市不久的新车型，对于这个来自北欧的老先生，安全是它终生不变的理念，所以操控也不会差到哪去。沃尔沃XC90的悬架调教舒适，对路面的起伏和震动过滤的很柔和，符合这个级别该有的表现。
雷克萨斯LX5700是一个穿上西装的登山运动员，他庄重而精致的外套下隐藏着一身翻山越岭的本领和一颗不甘平静的心。它属于崇山峻岭和荒漠草原，高速公路不是它展示自己的舞台。为了最大限度的满足越野的需要，LX570无论是地盘、悬架还是变速箱逻辑都更倾向于越野，所以在高速路上无论是驾驶者还是乘坐者感觉都像是在坐船，忽忽悠悠，悬架的支撑不够，不能满足激烈驾驶的需要，如果对操控有较高的要求，不建议购买这款车。但如果想要舒适性，LX570一定是一个不错的选择，柔然的悬架、舒服的座椅、顶级的音响再加上精致豪华的内饰，给你营造了一个舒适惬意的乘坐空间。
吉普大切诺基是辆好车，每个男人心里都有一个吉普梦，是一辆要情怀有情怀，要历史有历史，要文化有文化的越野车，美中不足就是小毛病相对多一些。公路驾驶时大切有典型美国车的味道，地盘很整也很软，过弯的时候车身会有些许摇晃，但总体给人的感觉还是很舒适的，8AT的变速箱灵敏线性，开起来很轻松。这辆车也是偏向于越野的车型，所以操控以舒适为主，不能满足激烈驾驶的要求，当然，SRT8除外车型除外，你懂得。
车主视角
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
——雷克萨斯LX570，吉普大切诺基，沃尔沃XC90，宝马X5哪款车操控好？这四款中大型乃至全尺寸SUV车型，又可以明显的分为两个大类，一个大类是具有一定越野性能的，又兼顾公路车型的车型。一个大类，可以分为纯公路车型。
——雷克萨斯LX570，吉普大切诺基这两款中，大切诺基是专业SUV制造公司，吉普旗下的旗舰车型。大家都知道吉普公司旗下的高端级车型都拥有的良好的越野性能，吉普也是以越野性能为发展基础的专业公司的。而雷克萨斯LX570的地盘系统，和老款的车型的动力系统，是个和丰田公司越野车型中的旗舰车型，兰德酷路泽是相同的，爱兰德酷路泽的越野性能，大家有目共睹，因此这两款车都是偏重于高通过能力的SUV车型，虽然雷克萨斯LX570在底盘调校上，针对公路性能进行调整，但是归根结底，两款车的公路性能上谈不上操控这个词。
——沃尔沃XC90，宝马X5，这两款车是明显偏重于公路性能的SUV车型。尤其是宝马X5这款车型，它的底盘调校以及动力匹配，都明显更有运动感，公路操控可以达到一些，以运动作为宣传的中大型轿车车型。而就目前市场而言，宝马X5可以说是操控最好的SUV公路车型，在各个媒体的评测当中，它的公里性能底盘调校，相比于保时捷卡宴等车型，还是有优势的。
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汽车G值联盟
这四款车性格非常鲜明，走的完全是不同路线，再说价格也相差很大，真不知有什么可比性！要说到操控，四台车基本都没有这种基因，相对来说X5稍微在操控上略胜一筹！毕竟它是宝马，变速箱的匹配、转向手感的调教及底盘的反馈等运动感的营造上还是有它的功底！
LX570走的完全是硬派越野车的路子，各种越野功能配置武装到牙齿，越野车别说操控了，就连普通的铺装路面行驶都不是他的强项！大切诺基虽然没有带大梁，但也是偏野性，无论乘坐舒适性还是驾驶感都略差，出去野才是它的长项，XC90与X5就属于纯粹的城市SUV了，操控性比上两台车略胜一筹，但这种大块头且主打豪华的车操控性也不是它的重点，毕竟这两台车的目标群体主要还是锁定高端商务需求！