今天给大家介绍的这款车是大众A6 奥迪辉昂。
我们先说一下它的外观。它的外观跟以往的大众设计，虽然猛的一看没什么太大不同，但是还有些不一样的地方。之前大多数大众的外观设计，基本上都是从大灯的下沿的位置直接连过去一直横贯它的整个前进气格栅，但是这一次它有向下的一个下沉，整体设计还是大众那一套分层式设计，但是它的外观看起来更为大气了，包括就是大量地使用镀铬的装饰以及亚光镀铬拼接，让这个车看上去有一种豪华的感觉。
辉昂的车身侧面有一个服务模式的标识，这跟奥迪A6其实是一个平台开发出来的。
它的胎壁很薄。整个车的车身比奥迪A6要长，但是它的轴距并没有A6长，可能是它把一部分空间用在了车头和车尾上，并没有用在实质的我们使用的空间上。
它的车尾依然沿用了之前辉腾的设计，把它英文的名字写在了大众的正下方，就靠正中央的位置，两边的灯从远处看可能看不出它分层的效果，只是看到一个整体，整体看跟迈腾B8太像了，因为它的灯点亮之后也会有两个斜着的灯条，这个效果跟途观L和迈腾B8上的那个灯条效果一模一样。
我们再来说说它的老板座，首先它的空间上还没有迈腾，还有它的副驾驶后边给我们配了一个小桌板，但是如果直接给它打开，它是呆不住的。这个小桌板使用方法，我也是几经摸索才发现它是需要你非常优雅的给它抬起来才能固定住，而且它并不是平的。就是你想把这个小桌板放平，你只能靠调节这个副驾的座椅靠背。
左手的扶手箱上，可以调节各种功能，包括多媒体，我可以调节中控屏幕。比如说我要放歌或者听收音机都可以通过这个调节。还有让我比较惊奇的是，它这个座椅通风和座椅加热能同时打开。
这个车要说它好的地方，它的配置确实高了，四个座椅都有座椅按摩，而且后排的座椅按摩有三个强度可以调，也有三种按摩的模式可以调。左右两侧是一个老板位置的后排座椅调节，可以调节座椅靠背角度，还有包括它的腰部支撑也可以调节，但腰部支撑你需要先把这个中间的旋钮转到你这一侧，再通过这个上下左右这四个按键来调节你的腰部支撑。
它这个座椅的舒适度其实还算挺好的，头枕式航空头枕这个是基本上是标配了
后排的遮阳帘不用说了，也都在老板右侧的门上可以调节，但是窗户的遮阳帘其实是手动的。
它最特别的一点是它后边有一个小冰箱，基本上可以放下两个普通500毫升那种瓶的饮料。空间不是很大，但是出去玩冰个冷饮也够用了。
它是电动调节的方向盘可以把这个方向盘调到你上次记忆的位置，还是比较方便的。这个车的用料还是非常的扎实的，你所能看到的地方都是一个软性材质。然后胡桃木做的一个内饰，它这个用料还是符合它这个豪华车的定位的。但实际上乍一看还行，但仔细看你会发现中控这块表还有这个出风口的设计以及这个车载电脑，跟迈腾上的设置其实是几乎完全一样的。
这个车的底盘，感觉会比我们传统意义上的奥迪A6要舒服的多。然后但同时它又会把路上那些路感给传递过来，就是它兼顾了舒适与路感。所以我觉得还是挺不错的一个感觉。
说完底盘，我们再说说这个车的动力，这个车打开机舱盖的时候，基层干下面那颗发动机跟A6的3.0T的发动机一模一样，长得都一模一样。它的功率是二百二十千瓦，扭距是440牛米，对于这样一个五米长左右行政车型来说，可以说确实是完全的够用。因为你肯定也不会拿这个车去飙车，然后它的舒适性还有这个加速的平顺性还是值得肯定的。
它的品牌没有奥迪那么张扬，所以比较适合一些希望让自己低调一些的人。比如原来买辉腾的那批人可能也是这个想法，但是这个车比辉腾又便宜了不少。虽然说比辉腾便宜不少，但是它作为一个C级车来说它的价格还是挺夸张的，它的售价达到了60多万。60多万来买一个大众。对于很多人来说，这个事可能很难以接受。
这就是我对这个车的理解，相比奥迪确实低调了不少，驾驶的感觉也绝对不比它差，所以这个车喜欢它的人肯定会喜欢，萝卜青菜各有所爱。