被戏称为“比起以往任何时候都要更像911的SUV”全新一代卡宴，绝非空穴来风的。
今天的主角、是它——18款卡宴升级改装
一花一世界、一叶一佛陀 ——以车会友
小编这次给大家分享的是上海18款新卡宴车主金先生升级改装爱车的故事。故事不长，诚意匪浅。很多车友新车选配置的时候心里的天枰都会摇摆、是选合适的帅气轮毂亦或是选多几个实用配置，基本上都会倾向于后者。金先生与沪车会相识于网络平台，从陌生忧虑不解到熟悉信任理解、这个蕴藏故事的过渡阶段、无不体现着我们沪车会以车会友的服务宗旨。上一周，金先生新车下地不久，直接来店升级提前预定的升级项目21寸原厂款锻造轮毂和动静结合的阀门排气。
施工升级项目：
戴卡定制锻造 21寸 RS Spyder Design原厂款 车轮
repose中尾段阀门排气
提升颜值的利器——戴卡定制锻造轮毂+倍耐力的胎
车的整体颜值体现中，轮毂所占的份额不低。古人也云“鱼与熊掌不可同时兼得”，在选择配置时候，有车主会选择“一掷千金”只为高颜值大脚轮毂上车，贵也怡然自得。亦有车主会选择多几个实用的配置，后期升级同款价格舒心的高颜值大脚，省钱又舒心。新卡宴车主金先生是属于后者情况，考虑到21寸 RS Spyder Design 车轮原厂选配要￥46100，在正规的改装店换个原厂21寸高颜值轮毂会相对实惠。经了解，原厂的轮毂基本上是铸造的（除非特殊定制的），锻造的轮毂性价比高于铸造，且从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但也不是说锻造就一定轻，铸造就一定沉，还要看具体的打造方式，这一点可以用诸多的原厂锻造圈去佐证。经过多番对比，选择了性价比高的21寸RS Spyder Design原厂款 戴卡定制轮毂 。轮胎方面，在更注重于城市道路方面的米其林轮胎和适合运动方面的倍耐力轮胎中，金先生选择的是具有很好张力的倍耐力轮胎。轮毂对于全车的气场起到了至关重要的作用，而轮胎则直接关乎到了该车的性能表现。
换上21寸高颜值大脚配上倍耐力轮胎，疾驰在道路上，无疑是一道亮丽的风景线。
提升动力引擎——repose中尾段阀门排气
豪华而运动的新一代卡宴，换上了高颜值的大脚，再改个“静如处子，动如脱兔”的超高操控性能和等待怒吼声浪的repose排气，完美结合。Repose中尾段阀门排气，原装位无损安装，遥控控制开关的，打开阀门，声浪迷人，关闭阀门，静如原车。
经过7小时的专业施工，高颜值的轮毂和repose排气完美上车。与19寸标配轮毂上车对比，更能体现高颜值大脚对车的整体颜值提升，地位举足轻重。repose中尾段排气的完美上车更是锦上添花