豐田的蘭德酷路澤（Land Cruiser）系列車型在越野車領域可謂是大名鼎鼎，超過60年的歷史以及出眾的性能與品質，豐田蘭德酷路澤征服了世界上最極端的路況，同時也滿足了世界上最挑剔的用戶群體。
甚至在國內，人們可以找出一百個理由抨擊日系車，但是面對掛著牛頭標的陸巡，再刻薄的車噴人也很難將噴口對準它。
除了在中東國家，綿延的沙漠讓豐田蘭德酷路澤所向披靡之外，在南太平洋的澳洲大陸，很多人可能想象不到，澳洲人對於蘭德酷路澤的鐘愛程度甚至比阿拉伯人更高，論品牌忠誠度，澳大利亞人堪稱陸巡第一死忠粉。
今年是豐田進入澳大利亞市場的第60年，作為蘭德酷路澤系列車型最成功的市場之一，澳洲人對路虎、牧馬人這樣的歐美越野車並不感冒，為何唯獨認可這家日本品牌？下面咱們就一同走進廣袤的澳洲大陸，來探尋一下豐田與澳洲的不解情緣。
時間回到上世紀50年代，當時澳大利亞開啟了一個名為雪山計劃的該國有史以來最大的水利建築項目。該項目擁有7座發電站、16座大壩和140英里長的隧道，整個施工工期為25年。由於施工條件惡劣，交通問題成為困擾該項目的一大瓶頸。
在尚未開發的澳洲大陸，原生態無人區的惡劣路況讓充當野外工作車輛的Jeep 威利斯和路虎衛士舉步維艱，孱弱的動力與糟糕的可靠性讓澳洲人吃盡了苦頭，迫於無奈，在1959年，當時負責建設這一大型基礎設施項目的老闆萊斯利·泰斯（Leslie Theiss）私人進口了12輛豐田越野車，提供給一線施工人員使用。
正是這12臺看似簡陋的豐田陸巡FJ25越野車，讓當時的澳洲人大喜過望，這款全封閉車廂的日本越野車，3.9升直列六缸汽油發動機擁有78kW的最大功率，動力出色且有著出色的脫困能力，另外相比歐美車型，其可靠性更是無與倫比。
賽斯建築的負責人對這批豐田越野車非常滿意，於是他又購買了13輛，更為誇張的是，他還直接飛往日本會見了當時的豐田總裁豐田佐吉（Eiji Toyoda），在他的建議下，豐田將誕生不久的蘭德酷路澤系列引入澳洲，萊斯利·泰斯隨後獲得了澳大利亞的經銷權。
1959年第一家豐田經銷商在昆士蘭州正式成立，由此開始，豐田與澳大利亞國土開發緊密結合在一起。
澳大利亞開始了迅速向內陸擴張的時期，大量的豐田車型系列車型被用作了基礎設施建設項目的工作車，比如連接澳大利亞農村偏遠地區的公路網，以及20世紀60年代的巴斯海峽-墨爾本天然氣管道，或者20世紀70年代的Sugarloaf 水壩項目。
早期進入澳洲市場的豐田車包括Stouts、HiLuxes、Dynas、DA100和FA100重型自卸卡車。
談論起這些豐田車的品質，一位為雪山計劃工作了30年的澳洲員工吉姆克羅克評價為："論可靠性，豐田車從來沒有讓人失望過"。
不僅僅是在建築業。豐田LC系列車型出色的性能讓其在澳洲戶外科學領域也獲益匪淺。
上世紀60年代開始，澳大利亞聯邦科學與工業研究組織（Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization）使用豐田FJ45和FJ55陸地巡洋艦在整個澳洲內陸大陸進行研究考察，他們駕駛由豐田FJ牽引的拖曳露營車穿越了原始的澳洲大陸。
蘭德巡洋艦在澳大利亞的成功部分歸功於豐田公司願意在車輛出現耐久性問題時第一時間給出解決方案，泰斯公司的一位銷售主管，已故的亞歷克斯·麥克阿瑟在豐田澳大利亞公司的《長期》一書中說："我們投入雪山車隊的車輛出現的質量問題，主要是車輛的前軸和變速箱，因為條件非常艱苦和困難。"他在書中說到，"我們有路虎，威利斯和奧斯汀車型，雖然他們的性能並非那麼不堪，但是當我們遇到麻煩時，日本人總是第一個出來解決問題。
在車輛出現棘手的問題時，豐田毫不猶豫地派遣了工程師和我們住在一起，直到問題得到解決，有時候他們會將出問題的零件或者碎片送回日本分析，從源頭上找到問題的原因。"
正是豐田的應對措施，使其在與競爭對手的比拼中脫穎而出。
正是由"實戰"中積攢下的優良口碑，到1981年，豐田累計在澳大利亞售出10萬輛越野車，成為了澳洲市場無可撼動的越野車第一品牌。
自1951年誕生以來，豐田Land Cruiser陸地巡洋艦車型累計全球銷量超過了1000萬臺，這其中，澳大利亞市場共銷售了1065300輛，佔到其全球總銷量的10.6%超過了地球上任何一個國家。現如今澳大利亞仍然是陸地巡洋艦系列的核心市場，與中東並駕齊驅，僅去年一年，澳大利亞人就購買了42267輛陸地巡洋艦（佔其全球318000輛總銷量的13.3%）。
其中LC70系列是澳洲人的最愛，也是該車型全球最大單一市場，其中大多數將為昆士蘭州和西澳大利亞州的建築、採礦和農業行業的客戶提供車隊服務。在170多個國家的銷售統計中，澳大利亞僅次於阿聯酋和阿曼，是LC200系列的第三大市場，同時也是普拉多（僅次於於中國和日本）系列的第三大市場。
時至今日，誕生於1951年的作為吉普Willys競爭對手推出的Land Cruiser蘭德酷路澤系列超過了卡羅拉（Corolla），成為了豐田旗下最古老的一個車系。
在全球它有著無數的擁躉，雖然眼下豐田關停了其在澳洲的工廠，豐田澳大利亞公司保留了150名設計師、規劃師和工程師，目前的200系列陸地巡洋艦將在未來幾年內被替換，澳大利亞的豐田研發部門將再次在替換的發展中發揮關鍵作用。澳大利亞擁有全球80%以上的道路類型，豐田在當地保留了車輛測試和評估部門，預計下一代豐田陸地巡洋艦車系依舊會在澳大利亞完成主要的越野測試項目。