如今的国内市场将越野车分为两个大类：SUV和硬派越野，但多年前，国内汽车市场的选择并不丰富时，所有的越野车都有一个统一的名字，吉普车。当时，国内还没有SUV概念，那时的吉普车包括北京吉普（大切、小切），路虎发现3等，以及当时还很硬派的途锐，当时的它们不仅是代步工具，更是越野老炮们玩乐的大玩具。但如今的国内市场，真正的"硬汉"之车越来越少，如奔驰G、牧马人、陆巡（兰德酷路泽）等，当然，还有我们今天的主角，来自福特的硬派越野——福特F-150。
虽然福特F-150的级别属于皮卡，但真正将它当作皮卡用的消费者可能少之又少，相反，它凭借强悍的越野性能和出色的承载能力成为不少越野老炮的保障车。福特F-150并不是大家常说的猛禽，主要是因为F-150分为普通版与猛禽版，猛禽是其高性能版本。现款的F-150为2019款，全系车型均换装了全新的动力总成，猛禽车型也采用与普通版相同的动力组合。相对曾经猛禽的6.2L V8自吸发动机，现在的3.5T发动机备受好评。F-150全系的售价区间为52.38万-61.28万，与途锐同价位的它，却拥有不输奔驰G的越野性能，下面一起来了解一下。
现款F-150分为两个大类LTD版与猛禽版。LTD版以豪华为主，车身采用大面积镀铬装饰，轮胎也采用普通的静音轮胎，而猛禽版则是以野性为主，凶狠的套件、外扩的轮眉、AT越野轮胎等都让猛禽更具气势。近6米的车长，超2米的高度，让整车看起来非常魁梧，完全的硬派越野形象。
进到车内，可以很明显的感觉到这一带F-150走的是豪华路线，工具车的形象荡然无存，真皮、缝线、银色饰板（LTD车型为木饰板）的使用，让豪华感油然而生。不过，四平八稳的设计，缺乏时尚感，尺寸较小的中控屏与全液晶仪表盘的缺席，也让科技感显得有些不足，但这也无伤大雅，毕竟它不是为了日常代步而生。
F-150猛禽版的整体尺寸为5910*2192*1992mm，轴距达到3708mm，LTD版各项尺寸有小幅减小，但在乘用车领域，这样的尺寸依旧算是非常庞大，所以它的空间表现自然无需顾虑。前后排的空间表现非常出色，即使是身高182cm的乘员在后排也能轻松跷二郎腿，空间表现达到C级车的水平，并且横向宽度还胜过不少C级车。后备箱承载能力自然无需多说，其实用性胜过不少硬派越野，并且还配备了上下货厢的小台阶和围栏，便捷性也很不错。
动力部分，F-150全系搭载一台3.5T V6发动机，匹配一台10AT变速箱，这是相对老款变化最大的部分。3.5T发动机参数为280kW（380马力），672N·m，对于这台2.6吨的车来说，依旧完全够用，并它的油耗相对以往的自吸发动机还有着明显改善。136L的油箱容积，保证足够的续航里程，长途穿越也不用担心油量，并且它还支持92号汽油，这是一台硬派越野的必备因素。
作为一台硬派越野，同时它还是不少越野老炮的保障车，F-150的越野性能是它的重点部分。硬件部分，F-150采用纵置四驱，这是硬派越野应有的态度，前桥差速器带有限滑功能，中央差速器可锁止，后桥采用牙嵌式差速锁，分动箱带有扭矩放大功能，四轮还带有电子限滑功能，可以说是武装到牙齿。其差速锁的配置虽然不同于广义上的"三把锁"，但也基本能达到"三把锁"的效果，它更是拥有315/70 R17的AT胎和胜过奔驰G的离地间隙，所以原厂状态下，它的越野性能毫无疑问强强过奔驰G。
总结：福特F-150虽然定位是一台皮卡，但在国内，它的售价及配置却是硬派越野的身段，相对曾经自吸时代的F-150，现款车型动力总成有着非常大的提升。无论是从越野性能还是实用性亦或是穿越、续航能力来看，它的表现都非常出色。只是受制于国内的皮卡政策，F-150的生命周期并不长，这是它最大的缺陷。对于有越野情节，或是经常外出自驾游的消费者，这台F-150会是一台不错的选择。