小猫咪230466
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
作为一款中大型的SUV，在20万到40万的价位区间内，7座的福特锐界也算是一款标杆级的车型了。
外观方面不用多说，正宗的美式风格。粗犷的线条、硬朗的车身，整体给人一种大气、沉稳和厚重的感觉。这样一款外观低调、耐看的车型，非常符合咱们国人的审美，而且锐界看起来也并不老气，比较年轻运动，还带有一些美式豪车的气质。相比外观，内饰就比较简约了，整体造型中规中矩，好在用料和做工还算可以。
对于一款中大型SUV来讲，它的空间毫无疑问是非常有优势的，完全能够满足全家人出游的需求，再加上是一辆比较硬派的SUV，通过性也很好，平常出游根本不用操心车辆的问题。但是也正因为是一辆中大型的SUV，油耗高也是无法避免的，而且车重的原因，起步也比较肉。
作为福特家族的一员，底盘、方向盘的调校都比较偏向运动，虽然说这款车看起来很笨重，但是很好操控，很容易上手。总之，锐界是一款值得购买的车型。
玩车教授
在7座SUV里面，锐界很值得购买。我给我表弟推荐购买的一款锐界开了1年半了，自己偶尔也用用，简单说一下。汽车是2.0T两驱豪锐型7座版。
很多人认为这么大的车是不是会比较笨重，当然不是，这个车动力很强劲，我曾经拿它和我的1.5T福克斯比较，两台车同时在起跑线上，同时踩地板油，速度几乎和我的福克斯一样快，只是在速度60KM/h时候稍微落后一点福克斯。但是推背感还是很强烈的。这款汽车的动力性一点也不差。
前两排空间非常大，但是最后一排空间确实好小，平时坐5个人的时候座椅都可以往后放倒，非常不错，同事有几个个大肚子大的老兄，最喜欢坐瑞界，因为第二排里面非常宽敞。但是第三排非常小，即便像小工这样的1.73M 的身高也要蜷缩一下才能坐进去，坐的久了实在太难受了。
跑高速非常稳，这款车跑高速太稳了，很多开小车的人知道在超大巴或者被大巴超车的时候，总觉得有横向的力推你，但是这款车绝对不会有这样的感觉。同时速度很快的时候方向盘也不会觉得变轻。
非常安静，不论是高速还是乡村小路，只要把窗户升起来，车舱里面非常安静。加上音响效果不错。
青岛的海边绿茵
刚好两年的锐界，2.0两豪，22737公里，15970元，2670升（本人每次加油都有记，最近半年加92的），2015年八月提的车，去年有过一次六千公里的自驾全高速，平时市区开的不多，最近这两箱油全部在市区跑开空调，吓了一跳，百公里要17.2😓，锐界除了市区油耗（全高速在7.8---9）其他的我全都非常喜欢。
206星星点灯
我是两豪，这车还真挺省油，周末出去玩了一趟，回程750公里，非高速340公里，高速410公里，回来油箱加满62升，平均百公里8.3个油，全程空调满载！在市内开11个油左右，一直加92的
孟之万法归一
福特锐界一款中型SUV车型
外观
外观上硬朗大气，车身造型独特，看起来有些豪车的气质。不过车漆有点薄。
内饰
内饰比较简约，中规中距不够大胆，做工方面还算精细，小细节的设计还是比较人性化。
空间
车子的空间方面来讲还是足够大的，一家人出去旅游加上行李箱车内也不拥挤。
舒适性
舒适性方面，车子的座椅材质舒适，而且空间比较大乘坐相对宽敞，舒适性还是不错的。减震效果挺好，但是隔音效果就比较差一点了。
动力
车身较重原因，起步稍微有点慢。动力方面还算蛮不错，加速超车很轻松没问题，高速行驶也很平稳。
操控
操控性非常好，方向盘电子助力很轻，比较顺手容易适应。
油耗
油耗方面有点高，毕竟是SUV系列。既然选择了SUV，这个油耗相信大家还是可以接受。
性价比
锐界性价比应该还算可以。个人觉得如果预算充足，自己喜欢，不必纠结性价比这个问题。
皮鞋踩花
我最近也在准备换车，本人185将近300斤，锐界给我的感觉就是大，舒服，车子开起来稳，我在主驾调好座椅媳妇儿坐我后面能翘二郎腿，但是车无完车，一开始瞄准的是2.0T四驱豪锐，可到四儿子店看实车实在不喜欢这款的内饰，而四驱尊锐比它就看着顺眼多了，但是价格差出去好几万，我是对一些科技配置不感兴趣也没有需求的，几分纠结啊还是没有选择锐界。可并不是说锐界不是一款好车，因人而异，30多万我当然挑我自己最喜欢的，无论从外观内饰，还是舒适性，动力都要做到满意。锐界的动力除了起步肉点，开起来还是比较平顺的，只要舍得给油动力也能称得上“澎湃“，至于其他配置我感觉四驱豪锐版完完全全够用，我也算是老司机了，从十几万的车跳到三十几万这车该有的全有了。家用很不错。后期驾车成本不低，十二三的油耗，5000一保，从销售那边打听常规保养七八百，粗算一下不便宜。至于七座这个级别SUV第三排空间可能汉兰达显得更大，如果硬性需求七座就别选SUV了直接MPV了。通过性就短途的试驾并没有什么感受，从论坛媒体了解到关于锐界通过性的报到口碑还是不错的，家庭出行玩耍完全够用。换车么，多了解了解，去现场试试，现在网上水军，车黑子太多，光看评论就做决定不靠谱。最后给你推荐我最终订购的车，沃尔沃XC602.0TAWD智进升级版，实际成交价格跟锐界2.0T四驱尊锐应该差的不多一两万吧，但是整体提升一个档次，外观、内饰、动力、舒适度、配置、后期使用成本都能满足我的日常需求，挑来挑去这款车非常满意。
河西小胖子
2驱豪锐车主，不用看喷子的。告诉你真实感受，车无完车，都有缺点的，但是我告诉你锐界的感受。
首先空间够了，家用足以，七座版第三排坐人短途可以，开过90公里七人，小孩和女人坐的，因为第二排可以前移，下车感受还可以。
其次是科技配置，比起华而不实的配置，豪锐比铂锐多的几项配置我觉得值，省的出来改。全景天窗，自驾游感觉很好，LED大灯带转向随动，我喜欢！电动尾门有逼格！别的都还可以，很舒服！
最后是操控，咱不是专业的，就是主观感受，开起来比汉兰达硬气，感觉动力好，实际上什么样，我没查过官方数据。就是汉兰达开着跟船似的，忽悠忽悠的，舒服，调教的软！锐界硬，转向动力，这是我喜欢它的原因，不喜欢汉兰达那种软绵绵的感觉。不是它不好，看你喜欢哪种驾驶感受！另外啊，这一点不好就是 过坑坎，给你反馈的比较明显。看见能否承受。
说说不足，尺寸比汉兰达大，但是空间运用上不如汉兰达，储物空间利用不好，座椅空间也不如汉兰达！最大的问题就是：！内饰不太丑了，难看！丑到爆！如果能忍 还是看看就习惯了 哈哈
目前就这些，我觉得还是值得购买，毕竟有优惠，配置高，无论百年福特怎么毁于长安，毕竟还是有多年积累与沉淀的。合资里性价比就可以了！
不是看不起 看不上国产！国产的进步还是需要大家的支持，只是因为个人钱不足，不能拿这么大个件去做实验去体验。买个把握点的，起码多开几年。国产车，还需要时间的考验，还是需要进步的地方很多。不想当小白鼠的呢，就选合资，准备开几年就换，无所谓的，买个便宜的同级别国产也无可厚非！
仁-若如初
已买了整一年了、尊锐型四驱2.0T、行驶了1万9千公里、云贵川桂皆到至，最高速度曾达190、车子主要时间是行进在一、二级公路、高速、少时在乡村土、坭、砂、碎石路溜溜。现综合油耗10不到点。已正常保养三次。
结: 基本没有毛病、可以说到今天为止没有出现过让人难堪之忧。
在第二次保养时、修理工发现前传动轴左边的油封盖坏了并已更换。
大半年前出外游玩时、由于自己不小心压到了路边的尖锐石头引起爆胎，自己动手换了备胎，后重换了一只新胎。
本人刚退休、驾龄20余年、安全行驶近三十万公里。
我的选择并认为; 我自己很满意这辆美式大车、首先是它能给你自信。安全、静音、操控稳妥、功能强大、载物可较多(从不用七座/第三排)……。
讲了实情实话、不评不荐、你自己对比。
天马侠客1
锐界车的几大件还是比较稳定的，车的使用成本保险是一笔不小的开销，锐界一年保费6000元基本差不多，每公里平均油耗应该在10-12个左右，一般家庭用车一年1.5万公里够用，耗油差不多1600升，如果按每升7元算，油钱需要1万元，1.5万公里需要两次保养，一次500元，一年保养要1000元，也就是说一年费用要1.7万左右，违章还没算。其他方面的费用基本没什么了，锐界除了正常保养5年以内几乎没有什么维修费用。锐界铂锐型与其他合资SUV相比性价比是很高的车型，车身尺寸完全超越汉兰达，尤其是2850mm的轴距，使乘坐空间更加宽敞，2.0T的动力也非常强劲，最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，采用了非常稳定的6挡手自一体变速箱，配置也非常丰富，如倒车影像、定速巡航、主副驾驶座位电动调节等都非常实用，值得购买。
生活点点观
转眼立冬时节已至，进入冬天的魔都寒气逼人，不同于北方室内的“艳阳高照”，上海的公司里则是一副凛冬严寒的景象。大清早，顶着屋外的寒冷湿气，一屁股坐在办工作上，空调带来丝丝热浪，泡上一杯烫口的咖啡，一个字：爽！
我对坐在对面的那个男人说道：主编，我觉得这个冬天没啥事儿的话，咱就不出去做室外活动了吧？
主编皱着眉头吹了吹手中的茶杯，若有所思：
“小丁啊，那个麋鹿测试你听说过没有？”
嗯~咋没听说过，不就是弄几辆新车场地里边儿绕几下庄，弄几个紧急变道嘛！
主编眉头似乎皱得更紧了一些：
“小丁啊，最近有一个长安福特的广告拍摄活动的活动，刚好你又在“关注”这款车…是吧…你去一趟？ ”
“侬要阻撒捏嘛？江浙沪这么冷，诶诶诶，病了病了……”
“哦……呵呵呵，开着锐界在天山悬崖边上玩升级版的麋鹿测试了解一下？包吃包住包机票！”
“得！妥了！”
“诶！那谁，小丁记得把广告片的拍摄过程给咱记录下来啊！这tm是出差办事儿，别光顾着玩儿！”
于是就这样，在主编的“半强迫”之下，我被安排上了虹桥机场至乌市的航班，不出意外，又是熟悉的A320。一场被主编用刀架着，说走就走的旅程就此拉开帷幕。在候机时，手机收到一条短信：
“亲，前往新疆请务必带上防寒服，当您抵达乌鲁木齐时，长安福特的工作人员将会为你接机…”
嗯，好嘛，小便现在倒也很期待了，想看看这次长安福特的广告拍摄到底会有怎样的宏大场面，也想看看这次锐界的升级版麋鹿测试到底有多疯狂。
满怀期待经历了四个小时的飞行后，小编又从乌鲁木齐辗转来到天山北麓的奎屯市。这座车牌号新D开头的小城虽然小，人口差不多只有十五万，但却是一座充满活力的小城，嗯~的确是个养老的好地方。
盛宴前的开胃菜
时间来到了11月24号，天山脚下的天还沉寂在黎明前的黑暗之中，摄制组一行人早已打点好行装，车辆也处于随时待命状态。一碗混合着香菜葱花儿香气、温暖的羊汤下肚，随着一声令下，车队浩浩荡荡地开出酒店。
在深入独山子前，必然会有一道开胃菜，主办方将这道“开胃菜”设在了天山脚下的反修牧场三队，在下午的悬崖麋鹿测试前会有一次铺装路面的测试。虽然说是铺装路面，但接近-10°c的外温以及积雪对车辆的过弯性能有着不小的考验。在上个月试驾锐界的时候我就发现这车的操控还不错，别看这么大块头一家伙，但过弯和转向感受还挺像底盘紧凑的小车的。
在拍摄前，导演和长安福特的工作人员安排了几次场地热身，虽然路面温度极低加上还有不少积雪导致轮胎抓地力下降，但车辆在行进中仍未出现丝毫侧移的迹象。在铺装路面上进行麋鹿测试可谓相当轻松，现场导演也仔细地观察了车辆的每一个角度，并给出驾驶员相关的建议。
在反复研究柏油路的测试视频后，导演十分满意，最后，导演和工作人员商讨着下午进入独山子峡谷的计划。
深入独山子峡谷，起舞悬崖边缘
吃过简单的午饭后，伴随着清晨凛冽的寒风，迅速地钻进锐界温暖的车内。一行车队浩浩荡荡地从“天山之门”开进了独库公路。独库公路在网络上一直很火，因为它早就变成自媒体们争相曝光，吸人眼球的大杀器，所以关于独库公路的证件照以及视频其实早就满天飞了，关于这条路的险阻，我想只需要摆出一下几个数据：这条路总长561公里，其中有280公里以上都是在海拔2000m以上的高度蜿蜒，其中还有不少超过海拔3000米的高山，每年大部分时间由于天气恶劣这条路都处于封闭阶段。
而这次，长安福特选择的广告片拍摄点正是在这条公路上，严寒的冬季，没有牛马成群的景象，也没有莺歌燕舞，等待着我们的只有刺骨的严寒，以及深不见底的高山峡谷。
摄制组选择了独库公路旁边的一大块平地，作为此次拍摄的取景点。从图片中可以看出，这块作为挑战版麋鹿测试的大平地，正处于悬崖断层上，十分惊险，并且悬崖边上没有任何的防护措施。导演跟工作人员就在悬崖边上讨论着拍摄方案以及放置锥形桶，引导车辆走位。
在导演组和拍摄组在悬崖边做踩点工作的同时，锐界和车手们正在旁边的空地上，等待着新一轮的测试。相比于上午在铺装路面的测试，下午的测试来得更险。这一次，测试选在了非铺装路面，测试路面是前几日大雪后沉积的积雪，下面是雪融化后的泥土，整个场地都异常湿滑。
测试开始后，每一次过弯都比上午的测试难度有过之而无不及，眼看着车身就要打滑，但因为有车身稳定系统的介入以及车手十分灵敏的反应，车身姿态每一次的过弯都变得从容。
经过一系列踩点和现场准备工作之后，时间也到了下午六点，与北京相差两个时区的新疆，此时的太阳才开始下山，最后，我们与导演进行了一系列的采访……
羊肉串子大盘鸡，大美新疆亚克西！
由于昨天已经完成了测试以及踩点工作，所以今天就有幸得到了一个难得的“出差休息”的机会。在来新疆之前，小编就贪恋新疆的各种美味，好不容易打听到了当地的一个市场，卖烤串的买买提看我们绕烧烤摊流口水，转了几圈不说买还是不买，看模样打扮也只是个游客，于是嘴皮子有气无力蹦跶了两句：嘿嘿~来，朋友来嘛，六块一串的羊肉串了解一下？
小编操着老家带来的一口流利的川普问到：“师傅，里嘞个串串儿啷个卖？”
买买提大叔黑人问号脸：“啷个卖？六块钱一串，五十块十串呢嘛！要一串，还是两串嘛？”
“那就给我来个五十串嘛！”小编话音刚落，身后的同行老师们蜂拥而上。
买买提大叔一听，大客户嘛，恨不得马上跳起欢乐的维族舞蹈。
在一顿酒足肉饱之后，我们一行人也算是让孤寂的尾部得到了安慰，这也算得上是来新疆的第一顿大餐了吧。
枕戈以待，盛宴已来！
经过了前一天的休整，小编的身心胃都已得到了充分的滋润，嗯，真正的拍摄日来了！对于观看广告片来说，虽然几分钟的广告很刺激，但远远体会不到身临其境的真实感，这里，就由小编先体会一下罢！
我觉得这一天来得十分快，所有的工作人员以及参与拍摄的设备和车辆就像整装待发的军队一般，趁着黎明前便出发了。到达拍摄现场后，铲雪机、各种设备以及车辆早已整装以待，太阳逐渐升起，不远的雪山仿佛洒满了黄金，现场的工作人员也紧张地为开拍做着准备。
这一天，现场的装备也格外的不同，光是拍摄装备就是一大堆，比如这台被称作“大炮”的阿莱摄像机，以及“爆改”的奔驰ML摄像车。或许是职业习惯，我赶紧凑上前去，看看这辆ML有何不同。知道什么叫豪华行政级座驾吗？不是我吹，这辆车的座椅布局都是2+3+1的！第二排是导演的龙椅，配有监视器，以掌控全局，第三排则是更为豪华的“摄像专座”，侧置式座椅让摄像老师能随意找到合适的角度来拍摄，“极其符合人体工程学设计”。
由于在24号的时候车手和锐界已经完成了多次磨合，所以万事俱备只欠东风。车手在今天穿上了十分应景的印有福特兔子标的白色赛车服以及全包围头盔，越看越像TopGear里驾驶技术高超的Stig，难道这次请到了真的Stig？
一声Action，大制作大场面开始！作为汽车广告大片，怎能少得了雪地漂移？以前，我一直以为雪地漂移的场景是后期制作特效合成的，直到看到了锐界的漂移拍摄后……这车真狠，这么大块头的SUV竟然能精准完成漂移的动作，实属不易。
出于安全的考虑，我们被限制在较远的位置观看，拍摄中，锐界不断地在峡谷边缘试探，每一个来回的速度都增加不少，车身也尽量贴近边缘，不仅是驾驶员，在场的每一个人都屏住了呼吸，任由肾上腺素飙升。
从现场的拍摄情景不难看出来，此次广告拍摄采用了大量的实景镜头，这样的寓意不仅仅在于突出广告节目惊险刺激的气氛，更是长安福特对锐界操控安全性能的自信。
在上午的拍摄结束后，进行了短暂而愉快的休息，吃过买买提烤的大串羊肉，感觉整个人都充满了力量！果然，新疆羊肉名不虚传，香过吃火锅，甜过想初恋！
下午继续开工！下午进行的是麋鹿测试的拍摄，虽然在前天进行过挑战版的麋鹿测试，但今天的实战更为紧张刺激。一次又一次的悬崖边上的麋鹿测试，锐界和“Stig”仿佛达到了人车合一的境界，不断地试探着极限的边缘，又不断地化险为夷，看到这里，不得不暗地里称赞锐界操控性能的NB，大写的服！
整个拍摄过程还算是顺利，虽然导演为了追求更完美的画面导致时间有所延后，但总算是得到了一个完美的结果。傍晚六点的新疆，太阳依然还在天上挂着，肉串、锐界、夕阳组成了我对此次新疆之行最完美的回忆。
结束语：此次被主编半强迫式的拉出来跟随长安福特拍摄锐界的广告片，收获实在颇多。除了能够看到十分精彩的大片拍摄之外，还学到了良多的驾驶技巧，比如紧急变道时如何保持车身平稳以及在车辆打滑时如何修正方向。而锐界给我的感觉，除了在底盘调校上有着不错的功底外，这辆车的电子限滑等安全措施也十分灵敏，即使在冰天雪地中，也能辅助驾驶员进行完美的操控，是一辆有着轿车般过弯感受的中型SUV。