不同定位的车型所具备的功能和实际产品力其实有些差距，像轿车，因为它的车身比较低趴，有更低的风阻系数，所以轿车的燃油经济性比较出色，上下班代步会比较方便；而SUV的定位就和轿车不一样，SUV的底盘更高、通过能力也更好，空间方面的扩展能力也比轿车好，但在价格和油耗方面却比轿车更高，舒适性也要差一点。而我们今天要聊的这款车却并非传统意义上的轿车、SUV或是MVP，而是一款选择跨界车型，它即有SUV的大空间，又有轿车的颜值，这款车便是新宝骏RM-5。
作为一款跨界车，RM-5的车长和轴距分别是4705mm和2750mm，结合车内的5座布局，无论是乘坐空间还是后备箱的空间，RM-5的表现都比相同尺寸下的其他车型更好，有一种旅行车的感觉，非常合适一家人出门自驾游的时候驾驶。而且针对目前的特殊情况，新宝骏支持免费升级空气滤芯的，升级之后的空气滤芯能最大限度过滤空气中的有害杂质，保证全家人在出行中能够享受到更优质的空气。
不过相比起RM-5的车内空间表现，或许RM-5在智能方面的表现更值得我们点赞，就算对汽车了解不深的朋友想必也知道，现在汽车行业的发展方向就是智能化，而RM-5则是目前智能汽车中的标杆产品，至于原因，都得从RM-5自身所配备的丰富功能说起。
目前RM-5搭载新宝骏车联网1.5版本，这个版本的车联网可以把车主习惯的手机生态转移到汽车上，借助隔空互联技术，手机和汽车的连接时间被缩短到万分之一秒，且不需要通过传统的USB，只需要WIFI就能无线连接。在这样的基础上，车主可以把手机上的APP投屏到车内进行使用，像美团、优酷、快手等都能同步在汽车上使用，娱乐方式多种多样，而且RM-5的车联网还可以完全个性化定制，从界面UI布局，软件设置、喜好歌曲等，到空调温度、座椅位置等都能自由改变，家里每个人用车都能随意切换专属模式。
另外，在车主用手机连接RM-5之后，就可以通过手机去轻松遥控车内的各种功能，最简单的功能就是手机摇一摇解锁车门，担心找不到钥匙这个问题在RM-5上基本不会出现。同时通过手机还能车钥匙远程授权，让一辆车、多人用变成了可能，目前常见的车内全声控同样没有缺少，RM-5还在此基础上升级语音收发微信、语音抢红包功能，这样看下来，RM-5的车联网已经甩开传统车联网一大截，功能的丰富性不用多说。
RM-5的智能还不仅仅体现在车联网层面，它还拥有较为先进的L2级自动驾驶辅助，这对于车主日常出行的安全性有较大的提升，因为这套模块可以在出行中帮助车主实现多场景下的自动跟车，在ACC、ICA和TJA系统的加持下，RM-5做到了城市、高速双场景下的自适应巡航，不仅可以在0-130km/h的范围内进行全速域调节，而且可以根据前车的行进速度来自主调节车速，并且结合道路两侧的交通指示牌，保证行车符合交通法规，从而达到将低车主驾驶疲劳的目的。
综上所述，新宝骏RM-5这款5座跨界车产品力很强大，无论是自身的空间表现，还是同级最强的智能网络，都让RM-5在市场中的竞争力斐然，同时RM-5的丐版仅7.88万、顶配也就12.08万，价格也比较亲民，难怪这款车上市之后就稳居细分市场销量前五。