新买的车无论是几万的代步车还是几十万上百万的豪华车，大家传统的观念是 新车一定要做好磨合期，否则车子寿命就要少几年等。
新车磨合期是相对于较老的车来说的，以前汽车制造工艺粗糙，出来的机械零件打磨的不太光滑，当时的新车，在化油器和进气歧管处加装一个名为限速垫片的装置，磨合后才能拆。就像一个人被卡脖子一样，即使油门踩到底，发动机也只有中速。发动机怠速要磨合，变速器每一档都要磨合，磨合后要自己换机油，齿轮油还有打黄油。自己紧缸盖螺丝，自己要会调化油器、气门间隙，磨白金(这个是什么估计现在一大半人都不懂了)。
尤其是发动机，会磨损下很多的金属碎屑冲到机油中，所以磨合期这个概念一直是很多新车很注意的一个问题，其实现在的汽车工艺越来越精细了，磨合期这个概念也慢慢淡化了，咱们可以看下汽车说明书，一些日系车上已经没有磨合期这一块了。
这意味着新车的这前几千公里你是不是注重磨合期，对于汽车动力和性能的提升已经不大了，更不会减少几年的汽车使用寿命。
但是小编建议大家从三个方面对新车进行一定的保护。
首先就是不要猛踩油门和猛收油门，这种激烈的驾驶，
对咱们新车动力系统和传动系统造成瞬时的冲击，就好像一个运动员，你在他还没有做好热身准备的时候，就直接冲刺100米，会造成肌肉拉伤，除此之外，刹车系统也尽量不要紧急刹车，刚买的新车，刹车系统好不好呢，我去试试吧，这种尝试还是尽量过了磨合期再去尝试吧。
还有就是磨合期要对车子的底盘和悬挂系统做一定的保护，适当的压一压悬挂系统的弹簧件是有好处的，找到最合适他的金属的刚性。
还有在磨合期车子可不可以跑高速呢?答案是可以的，跑高速甚至比在市区开对车子更好，在市区走走停停，堵车严重，对车子容易产生积碳，跑跑高速的话，把车速拉高，有注意清除发动机积碳，但是转速不要太高，开到2500转到3000转就可以了。