这次北京开会，燕郊进京堪比取经路——难、难、难。在车上和朋友聊起来，看着旁边一起排队的BBA，司机大哥说：看，那个大奔还不是跟我们一样排队，所以，开多少钱的车无所谓了……
貌似很有道理，但是车子舒适度和启动反应这能一样吗？
有人肯定反驳：无论多少钱的车最高的限速不还是120吗？
十来万的车；在高速上如果跑120此时发动机的最低转速得3000转速几乎达到了极限车速，极难操控。车子也在抖，想要再次提速也明显的感觉到非常的吃力，与此同时，风噪，发动机噪，路噪等等，非常热闹；
30万的车；在跑道120的情况下，发动机的转速几乎是在2000转速以内，操控起来也是轻轻松松。要想继续提升车速也是随心所欲。车身动态也是非常稳定。并且良好的隔音也能让车主坐在车里面悠闲的听着音乐。
还有人说：你的车比我贵20万不也是自动挡，有什么不一样的。
是，乍听起来是没什么问题，但是10万左右的车在市区内走走停停，变速器顿挫又顿挫。该升挡的时候升不上去，该降档的时候又降不下来。而30万的车变速器无论是在任何时候都能够很聪明的升降档位。既能无时无刻的保证平顺性。又能在不影响动力的情况下降低油耗。
还有人怼道：无论你的车再好开的再好一样出事故。
对，不否认，就像堵车一样没谁能避免不出个小剐蹭。
但是同样的，10万左右的车，由于悬架问题快速的驾驶的时候容易出现失控、翻车等等一些问题！并且因为发动机动力的影响，经常在超车时延长了并排行驶的时间，大大提高了与对面的车辆相撞的几率。
而30万的车，主动刹车防碰撞系统，车道保持系统以及360全景拍摄系统也都能辅助司机更安全的驾驶所以说更强的动力也能让超车来的更轻松一些。
就拿手机来说，几百块的手机和几千的手机虽然都是手机，都能设置铃声，但是铃声的种类和悦耳程度那是大大的不一样，所以说价格不同，差别还是蛮大的。
扳扳问答 用车管家，爱车有问题就上扳扳问行家！