青了个小清
雪佛兰和起亚在中国市场算是二线合资品牌，不过论存在感，探界者是强于KX7的，其实客观讲，两款车的综合产品力都还不错，不过走的不是一个路线。
探界者偏向个性，动力总成先进，动力强悍，车联网实用性和科技感突出，尤其是优惠后20万出头的价格，性价比很高，还有底盘表现要比韩系车扎实许多；而KX7则侧重居家实用风格，尺寸和车内空间更大，还是7座布局，配置方面稍稍占优，并且明显照顾乘员舒适性。
雪佛兰探界者2018款 RS 550T 自动四驱拓界版：官方指导价23.09万，官方优惠后20.50万，优惠力度非常可观。定位中型SUV，车身尺寸方面，探界者长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距2725mm。
动力总成部分，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩353牛米，传动系统搭配的是9速手自一体变速箱。车主反馈的真实平均油耗为10L/100km（24人平均值）。动力非常强悍，而且来自通用的明星变速箱——9AT表现还是比较出色的。
起亚KX7 2017款 2.0T 自动四驱DLX 7座：官方指导价24.48万，官方优惠后23.48万，作为韩系车，优惠力度中规中矩。同样定位中型SUV，车身尺寸方面，KX7长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距2700mm。
动力总成部分，同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。车主反馈的真实平均油耗为11.5L/100km（3人平均值）。动力表现同样不俗，6速AT变速箱表现平顺线性，中规中矩。
配置对比：
综上：如果一句话概括，自己开车注重个性的话，优先选择探界者，买来主要用于家用，对7座有需求的话，KX7也是个不错的选择。另外，按照现在KX7市场表现看，终端优惠还会更大，如果达到两万以上，性价比会更大。
车坛速递
有的一比，雪佛兰和起亚在国内都算是二线合资品牌，比的就是性价比，我们看看这两款车哪款性价比更高。
首先看价格
两款车的次顶配车型起售价相差了1.4万，由于都有不小的优惠，实际成交价相差并不是很多，起亚KX7要推出2019款车型，现在优惠幅度有些地区可以达到接近四万。
再看外型
两款车都达到了中型SUV的标准，相比之下KX7的外型更霸气，探界者给人的感觉则是更加犀利。
内饰方面
两个品牌都不是以内饰设计见长，雪佛兰和别克的内饰差距从来就没缩小过，多年来雪佛兰一直在努力追求年轻化的设计，殊不知中国消费者要的是豪华。
相对于雪佛兰，KX7在内饰设计上还有点儿优势，宝马中控稍微有点儿山寨，而且材质也比价一般，想想这也是韩系车特点，心理也就平衡了。
空间方面
KX7是七座车型，而探界者只是五座，这是最大的区别，也让KX7的实用性大增，虽然第三排座椅比较单薄，靠背也比较直，但是聊胜于无，短途乘坐还是可以应急的。
最后说说动力
两款车都是2.0T发动机，不同的是变速箱的匹配，探界者采用了通用最新的9AT变速箱，而KX7还是那款6AT。
我个人实际驾驶过两款车，对于探界者的动力，我还是比较满意的，实际上一般情况下两款车的动力差距不是很明显，但是探界者在加速方面还是能有比较明显的优势。
我个人的建议是如果不是刚需七座车型，探界者绝对是一个不错的选择。
活在乌托邦
雪佛兰RS550售价在21万左右，各地优惠力度不一样，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大功率191，最大马力260，动力绝对够用，只是油耗偏高，评论油耗在9个以上，城市道路飙升10个，而且后期保养也是比较高的。起亚KX7个人不太推荐，因为各个性能属实不是很到位。