“长江后浪推前浪，一浪更比一浪强”，这句话用来形容如今飞速发展的汽车行业，也比较合适。为了能持续在消费者面前保持自身品牌产品的曝光率，现在各车企对自己旗下产品更新换代的速度是越来越快，只有这样，才能保持一定的新鲜度，并能让消费者有想了解的欲望，因为大部分人都对新鲜事物充满着探索欲。但这种情况对那些跟不上主流的车型显得较为不利，例如传祺GS5，其失败的大部分原因，或许除了自身的问题，还有可能就是被同家族的后辈打压了，才导致一蹶不振；不过广汽传祺并不想让曾经的开拓者就此消亡，所以又重新给了GS5生命，好让它重新找回曾经的辉煌。
GS5作为传祺向SUV领域进军的首款车型，为何只风光了一时？
作为广汽传祺旗下的第一款SUV，传祺可是花了不少的心思来打造GS5。由于广汽拥有海外的合资伙伴，起步相对于其他的自主品牌自要容易得多；广汽首先购得了阿尔法罗密欧166的整车技术，然后基于其底盘演化打造出GS5，2012年GS5正式上市，上市经几个月的过渡期后，逐渐获得了消费者的认可，尽管是这样，GS5的销量之路还是较为坎坷。
2015年以前，GS5的销量还处在一个较为平稳的状态，但2015年以后至2016年，却没有销量，或许是产品需要更新升级，亦或许是为了给旗下的新产品让路，官方并没有明确的说明，所以就把GS5雪藏了？但是到了2017年，销量又有所回升了，并在同年2月，销量达到了1.82万辆的历史最高点；就在大家认为GS5就要满血复活时，又迅速落回了最低点，这种过山车式的销量成绩，让GS5着实“刺激”了一把，并被迫走上了停产的道路。
GS5能走上这条不平凡的路，或许最主要的就是这几个原因：其一，外观上的设计，无法勾起消费者的欲望；GS5的外观放在前两年来说，确实是耐看，但放在近几年来看，会显得略微老气，对于趋于年轻化的市场来说，确实没有多大的竞争力。其二价格偏高：GS5刚上市时的售价为12.38-22.98万，不要说以前，就算是放在现在来说，价格也稍微偏高；并且随着自主品牌不断发展，不少品牌已经崭露头角，像哈弗、吉利等，旗下的产品定价更加亲民，对比起来GS5显得没多大优势。
其三，家族后辈车型的打压；随着GS5的成功，传祺更加热衷于SUV的研发，不断推出更多车型，例如GS3、GS4、GS8等，其中GS4的上市让GS5显得特别尴尬，在同样定位的情况下，GS4不仅在颜值上有优势，在价格上也有优势，所以在这种情况下，GS5只有被后辈GS4按在地上摩擦。
卷土重来，新款GS5能否经受住市场的考验？
或许是广汽传祺不甘心“开国元勋”GS5的陨落，所以决定再给GS5“一条命”，让它继续创造曾经的辉煌。经过之前的经验，新款GS5或将会大改而归；外观、内饰方面就不需要过多的阐述了，想到得到消费者的认可，这两个方面肯定要有一定的诚意才行，GS5有过之前的教训，肯定不会再换这么低级的错误。最主要的是要看看新款GS5这次回归将会面临怎样的问题。
传祺GS系列中，表现最好的要数GS4，长期位居销量榜的前十名，这种结果的背后，与产品自身的定位和价格有很大的关系。GS4的售价区间为8.98-16.18万，这个价格在同级别中还是有一点优势，这也是GS4为什么能一直保持销量的主要原因。而新款GS5与GS4的定位一样，都是紧凑型SUV，由此看来，新款GS5与GS4都是比较尴尬的；如果新款GS5的价格定位与GS4重合，必定会影响的GS4的销量，根据GS4市场的表现来看，传祺是绝对不会这么做，没有哪个企业愿意把自己旗下热销的产品带入尴尬的处境中；所以，传祺或许会把新款GS5的价格定位提高，避免与GS4发生正面冲突；至于价格在什么区间，就要看传祺怎么决策，或许再高也不会像老款传祺的价格那样。
除此之外，新款GS5要承受的外部压力也不小。从SUV销量排行榜中可以看出，前十的车型过半都是紧凑型SUV，例如哈弗H6、吉利博越等，这些车型个个都是强兵悍将；就拿H6来说，这可是长期霸占着销量排行榜冠军宝座的主，就算是吉利博越也是赶超GS4的存在，而且这两者的价格有着相当高的重合度，能在这么激烈的市场中还能保持这样的成绩，可见它们的实力确实很强；如果新款GS5的价格定位，与这两者重合或是偏高的话，就算是有GS4在前面带路，新款GS5一样有着不小的压力。
【写在最后】
现在各个领域的竞争是相当激烈，捷足先登的选手或许能凭借自己的实力加上品牌的影响，可以维持自己所处领域的位置，但如果是曾经被淘汰的选手再进来的话，无非就两种结果：一种是又被淘汰，一种是经过岁月的洗礼，让自己变的更强大，能把其他选手OUT掉；而对于新款GS5来说，应该是选的第二种，但是对手足够强大，新款GS5有什么绝招放倒对手，产品实力or产品价格？目前我们还不得而知。