在国产车品牌里，吉利的销量可以说是数一数二的好，虽说吉利没把重心放在自主研发上，但充裕的资金让其能四处购买技术，现今它的技术储备也是相当丰富。加上吉利和沃尔沃的合并，让如今的吉利实力大增不少。当然了，这事还没完，吉利在上新车方面也没怠慢过，甚至还默不作声地给新车换上了新车标“朱雀”，18个国家在看完车型后都纷纷下单抢购，网友甚至直呼这车太帅了！新车名为polestar1，是与沃尔沃联合造的新车。默不作声换上新车标“朱雀”，破百不到四秒，18个国家争抢订车。
没有过多繁冗的线条，以及所谓电动车颠覆的夸张外观设计，Polestar 1以极简美学呈现前卫姿态，通过碳纤维车身材质，减重230kg的同时，赋予了设计更大的灵活性，而犀利的特征线、更低的车顶流线，离地间隙仅为117毫米，加之2070毫米的车宽，21英寸的大轮毂与低扁平比的运动轮胎，都将GT轿跑的优雅推向极致。
来到侧面，高性能轿跑的体现就更加明显了。很明显Polestar并没有打算将自己品牌首款车型打造成为S90的轿跑版，溜背的造型以及流畅的侧面线条无时无刻不在提醒人们：Polestar 1是一款双门四座GT轿跑车。
Polestar 1毫无疑问地延续了沃尔沃的家族式内饰设计风格，来自瑞典的简约豪华氛围在新车内部表现得淋漓尽致，而新车中控台上还采用了碳纤维材质打造侧翼，符合其性能车的定位。而除了碳纤维材质外，客户还能选择木纹装饰。
Polestar1的电驱混合动力系统，由前桥的2.0升机械涡轮增压发动机、配以曲轴一体式起动发电机并与一台8挡自动变速箱相连，加之后桥独立的两台永磁同步电机所组成，系统可以提供600马力的最大功率输出与1000牛米的最高扭矩，官方公布的百公里加速成绩不到4秒。
同时新车配备了三组蓄电池，一组位于中央通道内，另外两组位于后部，电池总容量达到34千瓦时，纯电模式续航里程达到150公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。