2019年，成为“百年福特”最黯淡的一年——全年净利润暴跌，从2018年的37亿美元跌至4700万美元；在全球最大汽车市场的中国，销售新车56万辆，甚至不及福特在华2010年销量（2010年福特在华销量58万辆）。
尽管目前国内对福特的舆论大部分是“唱衰”的论调，但从更广的角度看，福特的影响力依然存在。
比如，前不久在福特在北美频繁曝光新车的路试谍照就引起了很强烈的关注，在过去一段时间内，成为国外汽车媒体流量王者以及市场期待值最高的车型。没错，这辆即将登场的福特新车，就是全新一代的福特Bronco——也就是被誉为福特版的“牧马人”。
而近日，这台被誉为“福特牧马人“的Bronco的为伪装谍照也在外网开始流传。喏，就是下图这个样子。
事实上，早在福特才刚刚公布了新一代Bronco将回归市场的那一天开始，北美市场对于这款即将登场的新车就给出了足够高的期待。围绕着新车应该是什么样子的讨论和假想图，在这两年的时间里就从来没有断过。而福特似乎也巧妙的拿捏了这种市场的热度，直到今年年初，才让人捕捉到了那么一组新车的路试谍照。
按照福特的计划，全新一代的福特Bronco将会在今年下半年正式投放市场。在全新一代福特Bronco的产品序列里，也将会提供四门版以及两门版的两种车身形式。对于这款全新一代的福特Bronco，北美市场显然已经等不及了。
从前期曝光的路试谍照上来看，全新一代的福特Bronco大量运用了平直的面板来构成整车的形象。方方正正的设计在现在这个以Coupe化为美的SUV细分市场里成为了特立独行的那一个——虽然这样的设计在半个多世纪前才是整车设计的主流。再加上外挂式的备胎，以及非承载式车身平台所带来的那种传统越野车的俊朗感，新一代的福特bronco很容易让人重新找到那个经典越野车时代的样子。
很显然，全新一代的福特Bronco登场之后，将会成为Jeep牧马人最大的竞争对手。于是单纯的抛开上世纪六十年代末期最美越野车的这个情怀不讲，仅仅是能够与Jeep牧马人展开针尖对麦芒的竞争，就足以让人兴奋。毕竟Jeep牧马人从CJ系列发展到现在，已经成为了这个市场上最具有玩乐气息和体现个性化的代表，这个时候有一个实力相当的对手，只会让它变得更好。
在绝大多数的情况下，经典车型之所以能够成为经典，和它的对手有着很大的关系。比如说，三菱EVO之于斯巴鲁STI。现在，Jeep牧马人真的需要Bronco这样一个对手了。
相比于Jeep牧马人所坚持的那种延续自上世纪四十年代的威利斯Jeep的设计，也就是诸如独立的翼子板、独立的前保险杠等等细节的设计，全新一代福特Bronco在对于复古风格建立的这件事上，是沿着上世纪六十年代的美系越野车风格演变的。在那个年代，福特Bronco以及其他的“新生代”越野车，曾推动了越野车的硬顶化转变。
根据目前所掌握的消息显示，全新一代的福特Bronco将基于福特Ranger的平台打造而来，作为一款中型皮卡，福特Ranger在本世纪初期正式推出了北美市场，在澳洲、南美以及东南亚生根发芽，并衍生出了撼路者这一硬派SUV。在去年，福特Ranger重新回到了阔别多年的北美市场，于是也带动了这辆全新一代福特Bronco的回归。
对于北美市场而言，福特Bronco是一代名车。
在上世纪六十年代，美国的经济早早地迎来了腾飞。相比于此时还在重建家园的日本和欧洲，美国人在这个时候已经诞生了嬉皮士文化。汽车市场的消费，也早早的进入到了个性化的领域。此时，Jeep CJ-5借助着威利斯Jeep的名气成为了这一细分市场上的宠儿。而为了应对Jeep CJ-5的竞争，福特在1966年正式推出了第一代的Bronco，于是，也就成就了那个“最美越野车”的传奇。
没错，即便是在现在来看，第一代福特Bronco的设计都是非常漂亮的。相比于同时期Jeep CJ-5那简陋的传统越野车形象，福特Bronco用整体式的翼子板，以及精致的曲面设计，让越野车跟上了时代发展的潮流。而在Jeep CJ-5上所提供的敞篷设计，也通过一个可整体拆卸的硬顶保留了下来。而在拆除这个硬顶之后，第一代福特Bronco也就可以变身为一辆小皮卡或者是一辆沙滩车。
从某种意义上来讲，在上世纪八十年代到九十年代这一时期在日本流行起来的沙滩车文化，都是受到了福特Bronco的影响。而这种硬顶越野车的风潮，也在随后逐渐演变出了现在我们所理解的硬派SUV的样子。
也正是因为第一代福特Bronco所定下的“最美越野车”的基调，在随后的半个多世纪里，第一代福特Bronco成为了一种越野车文化。时至今日，基于第一代福特Bronco的Old School玩法，还很有市场。而其所构建的三门硬顶越野车的这个传统，在1996年第五代车型停产之前，也构成了我们对于传统美式硬派越野车的基本认知。
这也难怪，当新一代福特Bronco的信息释出的时候，会瞬间收获如此高的关注。所以，从情怀的角度来看，对于全新一代的福特Bronco未来的市场表现，我是看好的。
从市场的角度来看，显而易见的是，在最近几年里，市场对于以跨界化和多用途化为取向所构建的SUV，已经或多或少的呈现出了些疲态。这一点，从我们这个小小的自媒体矩阵就可以看出一二——硬派越野车的新闻，往往能够获得最多的阅读量。而城市SUV，则会困难得多。
想来也是，当SUV越来越多的褪去玩乐的气质时，除了底盘高一点之外，它似乎已经很难和轿车、MPV这样的产品拉开差距了。而在当整个市场都在需求一种差异化的产品诉求时，福特Bronco以硬派的形象回归，是极为明智的选择。它的出现，将会为身处逆境的福特，带来极大的关注度。而这就想做生意，关注的人多，”生意“也就好做了。
借着福特Bronco的高关注度，接下来福特还将会推出一款同样定位于硬派的小型SUV，目前这款新车暂时还没有命名，国外媒体更热衷于用Mini Bronco来称呼这款小车。从谍照上来看，这辆Mini Bronco也延续了新一代Bronco的设计语言。所以，在差异化这条路上，福特其实走的很稳的。
我相信，新一代的福特Bronco，一定会给我们到来惊喜的。当然，更希望福特能把这些产品引进到中国市场，在细分的硬派SUV市场好好深挖一番。
注：图片源自网络