北沿江黄桥（泰兴东）站大致位于黄桥镇区东侧的位置。如果仅仅将黄桥站作为一个过路小站来看待，无疑是有些浪费的，毕竟站点位置距离新长铁路及新长泰兴站并不算远，完全可以借着将来新长复线电化改造时，将这一段进行改道，打造成一个普高一体的小枢纽。
其实不妨可以再进一步。在上一版的泰州总体规划（2010-2020）中，存在过一条从宁启泰州站引出、沿着中部干线南下、汇入新长泰兴站的铁路，串联起了宁启和新长两条铁路。当初的想法很好，从泰州南下不必绕道海安，但还没等到新长复线电化和铁路桥，高铁时代就到来了，最开始的沪泰宁、后来的北沿江一定程度上代替了宁启和新长的客运作用，这条线就逐渐淡出了。何不趁着新长泰兴站搬迁的机会，重新将这条联络线纳入规划以内呢？
上图还可以看出，线路在张甸南部分叉，除了一路去黄桥以外，还有一路去往永安洲，应该就是一直不露真容的泰州港疏港铁路了，两者共用一部分路线。反正都是要建，联络线新建的其实只有张甸到黄桥这一小段而已了。同时，随着市域铁路概念兴起，无锡正筹划将新长江南段开行市域铁路，新建这一小段能够以最小的代价接上轨道网，可谓一举多得。
就据此给一个三泰地区铁路设想图吧。