59老李
不可行
有损坏部件的风险:因为汽车的进气系统多是塑料制品,材质比较脆弱强度低。如果用草酸清洗会导致部件腐蚀破损,造成损坏。
建议用专用清洗剂挂吊瓶、捅积碳和核桃砂清洗。
接下来将从清洗进气道的意义、清洗周期、清洗方式三个方面聊一聊清洗进气道的这些事儿!
为什么要清洗进气道?
一、清洗积碳:我们日常所说的清洗进气道,主要指的是清洗进气系统内的积碳。积碳的来源有以下几个方面:
发动机进气系统:空气滤芯更换不及时,起不到过滤效果,从而进入发动机的空气为脏空气,脏空气中的杂质长时间在进气道中积累形成一部分积碳二、提升动力、降低油耗:任何不能带来实际功效的保养维护都是耍流氓。从根本上来说清洗积碳的目的是提高动力性、提升燃油经济性,使发动机始终保持在最佳的工作状态。为什么积碳会影响这么大?
空燃比:发动机的最佳空燃比是14.7:1,即每进入14.7克的空气,就进入1克的燃油。这种配比下车辆的动力性、经济性、环保性最好,因此发动机电脑的控制,会尽量使趋于14.7:1以保证性能。积碳引起空燃比偏差:当进气道内的积碳过多,进气道直径变小,进入发动机的空气就会减少。实际进气量会始终少于理论进气量,就会导致混合气过浓,影响油耗和动力。清洗进气道的周期
根据车型不同,发动机的工作方式不同可分为每6万公里清洗一次和每8-10万公里清洗一次两种。
一、缸内直喷每6万公里清洗一次
二、歧管喷射每8-10万公里清洗一次
三、为什么缸内直喷比歧管喷射周期短?
首先二者最大的区别是:缸内直喷空气是通过进气道、气门进入燃烧室,然后跟直射喷射入气缸的汽油混合后燃烧;歧管喷射是汽油喷射入进气道跟进气道内的空气混合,形成混合气再由气门进入燃烧室。汽油本身具备很强的清洁能力,因此歧管喷射的进气道形成的混合气就可以对进气道、气门上的积碳进行冲洗疏通,从而不易形成积碳,8-10万公里左右清洗一次即可。而缸内直喷,进气道内只有空气,积累的积碳不可自我清洗,因此就需要适当提前清洗的周期,一般6万公里做大保养时一起施工。清洗进气道的有效途径
二、拆卸捅积碳、核桃砂清洗:
结语:总之对于汽车进气道的清洗,要根据具体的车型、选择合适的途径、在正确的周期内及时清洗,使车辆能够始终保持在最佳的工作状态,让有车成为一种幸福。
感谢您的观看!
分享汽车维修保养知识,
做精诚汽车人,我是汽车幺贰零。
有什么用车疑惑,可以评论留言私信,很乐意为您解答。
有汽车维修保养的问题,也可邀请我回答。
汽车幺贰零
你好很高心回答你的问题:
草酸清洗进气道,完全是外行外行吓搞的了。我们来分析一下,为什么这么说。
一、进气道的里面的沉积物是什么东西?
1、是粉尘,空气空滤没有完全过滤掉的杂质进入到了进气到,沉积下来的杂质。
2、汽油燃烧燃烧不完全残留的混合物。
3、机油蒸汽通过曲轴箱强制通风阀进入到进气到。
这三种杂质混合在一起的混合物,你看下这里面有哪种是草酸能清洗的产物?一样都没有,要说有,水冲洗了也有一定的效果。因此这个操作完全不合理。当然你如果非要用草酸也可以,带把刷子刷刷,加压力冲洗冲洗,还是有效果的。
建议清洗进气道的话,拆开直接化清剂直接上、汽油洗、节气门清洗剂清洗都比草酸清洗效果好。
自己养车
最好不要用吧,腐蚀性偏大。
赵四特斯拉
草酸应该是洗三元催化的吧.
粗粗粗加工
建议不要用草酸,被吸入燃烧室会造成不必要的腐蚀,可以用化清剂清洗,方便又快捷