车市惨淡之下，魏建军：价格代表品牌价值，价格战，长城不跟！
虽然目前来看，国内的疫情已经得到控制，各个行业也基本都以复工复产，但全球其他国家却正处于水深火热之中。而且，目前为止，疫情导致的经济停歇仍在继续。各行各业都表示要以降价促销的方式，作为应对之策。
汽车行业受一二月份跌入低谷的销量影响，也同样传出了类似声音。对此，作为长城汽车当家人的魏建军，却有之截然不同的观点，在他看来产品价格代表的是品牌价值，降价就相当于降低品牌价值，所以价格战，长城不跟！
在他看来，如果突然因为抢占市场而降价销售的话，最先受到影响的就是自身的品牌价值。而且就目前的状况来看，即便是降价销售，也不一定能将销量提高上去，所以，这并不是当下最好的应对之法。目前，长城的应对之法是通过调整生产周期，放慢速度，静观其变，因为盲目冒进，只能造成库存积压，这同样不是什么好事。
道理是这么个道理，没毛病，但2018年下半年，在汽车市场刚出现衰退趋势的时候，第一批以降价来应对的自主品牌中，就有长城的身影。当然，在进入2019年以后，长城就有改回原价的策略，只不过，目的却是提高自身利润。
今年在疫情的影响下，2月份国内汽车行业相比同期，下滑幅度达到了79%，而长城的下滑幅度更是高达85.5%，可见长城的日子也不怎么好过。因此在去年106万辆的年销量成绩上，长城将自己的目标下调的8%，定为102万辆。而13.8%的利润下调幅度，明显要更高一些。