新城市需要新配套。此次发布会上，包括活水规划与引水工程项目、一环景观改造提升和慢行系统建设项目等也已经在规划和推进中，这些项目的实施将进一步完善狮山的城市配套设施。
在慢生活、低碳出行成为发展趋势的条件下，狮山镇未来也将加强慢行系统的建设。
具体来说，狮山将加快构建特色慢行空间结构，形成三条景观轴线，把镇内重点景观资源进行串联，打造六大慢行组团环线，形成多层次、全覆盖的狮山慢行景观系统。其中，博爱湖组团环线全长19.6公里，大学城组团环线全长47.2公里。
据悉，狮山镇重点推进博爱湖、佛山西站、泛南国桃园、南海大学城四大片区的联动发展。目前狮山镇已经提出先行实施示范段，即科技北路与博爱中路十字路口至狮城路与广云路交汇路口，长约2公里，投资额约3000万元，标配2~3米宽的自行车道和人行道，沿线布局廊架、艺术小品、夜景工程、绿化配套、配套设施等，提升民众生活品质。狮山中心小学旁的绿地改造增加休闲配套设施和儿童活动空间，狮山政府前绿地改造为生态湖景、花海景观、阳光大草坪等。
以示范段改造作为蓝本，下阶段将推进实施大学城组团环线和博爱湖组团环线，形成特色的慢行系统景观休闲线路。
活水工程是城市环境提升的重要内容。立足本地地形地貌和水系特点，狮山镇提出“一心一圈四片区”的空间需求特征，按照“片内连通、区间互济”，“以大带小、以干强支，以多补少、长藤结瓜”的空间布局，以骨干水库工程为节点，将辐射状的天然水系和骨干渠系做为经线和纬线，构建“一心一圈四片区，四江六库九渠系”的立体综合骨干水网。
在城市景观提升方面，狮山将重点对一环景观、桃园大道和博爱路慢行系统进行提升，其中，一环景观按照“一廊·三段·十一节点”对佛山一环辅道绿化景观进行整体提升,全长约28公里，总投资约5.3亿元，提升内容包括有增补背景林、桥上下空间绿化景观提升、红线外范围的绿化及景观提升；桃园大道提升,全长19公里，总投资1.9亿元。
此外，狮山还将建设8.7公里空铁试验段项目，构筑轨道交通体系“四网合一”。未来，狮山将全面进入轨道交通发展时代，轨道交通建设日新月异，地铁、城轨、高铁等立体轨道交通体系不断完善。
目前，狮山镇规划和在建的地铁线包括佛山地铁3号线（在建，顺德学院站-狮山科技学院站）、佛山地铁4号线（拟建，桂城港口站-三水时代城）、佛山地铁8号线（规划）、14号线（规划）、广州地铁28号线（规划，广州新塘-琶洲-佛山西站）。
城际线包括广佛肇城际，主要连接广州、佛山、肇庆三个地级市；广佛环线，连接白云机场、佛山西站、广州南站、广州北站客运枢纽；广珠城际，连接广州、珠海，途经佛山。
此外，还有贵广高铁（佛山-贵阳）南广高铁（佛山-南宁），以及向东连接香港、深圳的高铁。
接下来，狮山将规划有轨电车错位填补既有轨道线网（国铁、城际和地铁）覆盖空白，一是有机结合国家铁路、城际铁路、城市轨道、有轨电车四级轨道交通方式的特征，构筑轨道交通体系“四网合一”；二是衔接既有国铁、城际和城市轨道站点，依托铁路和城际，融入湾区快速发展。
其中，狮山镇共规划有轨电车线路5条，总规模77公里。其中，为强化博爱新城、小塘城区、南海医院等重点发展片区覆盖，活动现场一条连接南海新人民医院（狮山城区）与体育公园的空铁试验段项目进行了签约，总长约8.7公里。
（本版文章由谭洁文金延婷何永坤撰写）