不得不说，的确有很多朋友买车会关注驱动方式，那么前驱和后驱分别有哪些优缺点呢？你们在买车的时候更倾向于哪种呢？
首先来说说前驱车，顾名思义，就是由两个前轮负责整个车辆的动力输出，前轮为驱动轮，这时候车子就是被两个前轮拉着走的，目前80%的车型采用前驱方式，其优点是发动机普遍采用横置布局，发动机比较靠前且没有传动轴，因此优点在于相同轴距条件下，前驱车型通常整体乘坐空间布局表现更好。
但是在操控上，前驱车载面对冰雪路面及湿滑路面时，驱动轮有来自发动机的向下压力，且重心靠前，车身姿态较为稳定，缺点是由于发动机和驱动系统等，主要部件都集中在车辆前部，车辆后部的配重较轻，后轮比较容易失去抓地力，所以操控性能较差，前重后轻的比例分配，极限驾驶过程当中容易出现推头的风险。
由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，也难怪它先天具有转向不足的问题，特别是在高速过弯转向不足特别明显，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更为严重，制动时还会有点头的现象发生。横置前驱的车由于左右半轴不等长会造成起步扭矩转向，在急踩油门起步，且不控制方向盘的情况下车辆会向一边偏。
讲完了前驱，下面来说说后驱，后驱就是后面两个轮子负责动力输出，令前轮可以专注于转向工作，因此优点是转向时车辆反应更加灵敏，因为车辆起步，加速或者是爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力更强，动力更有优势，后驱车更能满足老司机们对于驾驶乐趣的需求，有着先天性的操控乐趣，更适合漂移，所以高性能的赛车大多采用后驱方式。
缺点也是显而易见的，首先，后驱车部件较多，组建复杂，因此空间利用不便，生产成本相对较高，其次是后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，所以和前驱车型不同，后驱车很容易导致转向过度，即甩尾现象的发生。
最后，由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，相对更费油，那么网友是愿意省油过日子还是费油买高兴呢？