歼20战机是我国服役的第一款五代重型战机，它的出现从某种程度上改变了世界空中格局，很多人认为，歼20战机各方面达到甚至超过了F22战机，诚然，论航电设备、机体工艺、气动布局亦或是武器系统，歼20都比F22强。不过，航空发动机一直都是我们的硬伤。多少年来，我们虽然陆续研发出多款战机，但发动机却长期使用俄制AL-31发动机。后来我们有了涡扇-10发动机，它替代了俄制发动机在我国四代机身上的地位，歼-10、歼-16以及歼10的最新改进型战机普遍使用国产发动机，但这远远不够。
歼20战机是第五代战机的经典之作，什么时候它能够用上国产矢量发动机（且具备大推力，高有效推重比，使用寿命超长等特点），这才是中国航发人真正扬眉吐气之日。我们可以肯定的是，这一天肯定不远了。按照之前的说法，歼20战机或将于2020年安装新型国产涡扇-15发动机，前段时间，社交媒体上更是出现了某款发动机的影子，不少专业人士认为，歼20即将迎来大批量生产的状态。另一方面，运20的发动机也有替代选项，之前，人们盛传运20的D30发动机也有令人替代选项涡扇-18，涡扇20。这些新型国产发动机的具体数据尚且无人知道，但我们可以肯定，一旦他们问世，必然会掀起世界航发领域的一场革命。2016年，曾经有媒体报道，我们为了研发新型航发以及燃气轮机共投入3000亿元，俄罗斯专家称，面对这么高的投入和雄厚的技术积淀，中国已经摆脱在航空发动机领域面临的困境。
俄专家认为，中国现在基本不需要俄制AL-31发动机，即便需要也很少。这种情况下，中国发动机迎头赶上世界先进水平只是时间问题，任何无理操作都阻挡不了这一趋势。而美国却偏偏不信邪。安225发动机事件相信大家都有耳闻，刚开始，中俄乌三国正在有条不紊推进引进安-225运输机的相关合作。不料美国横插一杠，这一计划几近泡汤。在发动机领域，美国同样见不得人好。社交媒体曾高频率报道乌克兰马达西奇公司出售股份的事，当时还声称我们将会成为最大股东，这件事真相如何，我们姑且不谈。
但是，美国获知消息后用尽手段，为了防止我们收购马达西奇该国被迫出资接收马达西奇的股份。对此，俄罗斯最有发言权，在俄乌没有交恶以前，俄罗斯与乌克兰在军事领域的合作曾经非常紧密，因此在此事上也最有发言权。
俄方专家认为，俄罗斯土星礼炮和乌克兰马达西奇同是中国航发的重要合作者，在10年前，马达西奇的确具备一定吸引力，但后者长期坐吃山空，不寻求革新，其所谓的技术对中国的帮助很有限。所谓的收购案更像中国帮马达西奇，因为中国只是以一家民营企业的身份计划购买马达西奇股份，这更像是一场外交礼仪。反观马达西奇，财政困难日益加剧，中国资本进入有助于帮助其重新迸发活力，令人遗憾的是，现在这种合作不可能达成了。而马达西奇的股份虽然被美国买走，但后者不需要乌克兰的发动机技术，也无心拯救一家江河日下的企业。一句话，美国就是在使坏，值得一提的是，这种使坏就是损人害己，在危害他国利益的基础上，美国也没落到什么好处。贴上自己也要搅局的做法或许是推行“美国优先”最后的手段吧。