4.5日財經要聞摘要:
(1.)4月5日訊,中國房地產協會主辦的全國房價行情數據顯示,有121個城市3月份二手房價環比2月份下跌。
(2.)物流受阻、海外訂單下滑、需求恢復緩慢、資金鍊吃緊等因素導致了不少產業的供應鏈依然嚴重承壓,需求復甦與生產復甦不同步。
雖然大部分行業和地區的開工率正逐步恢復至正常水平,但消費端恢復相對滯後,海外疫情大規模爆發使出口訂單復甦前景不明朗,復工卻不達產的現象大量存在。
3月我國製造業PMI生產指數從上月的27.8回升至54.1,新訂單指數從上月的29.3回升至52,生產端復甦的表現好於需求端。新出口訂單指數從28.7回升至46.4,受海外疫情影響進出口指數均處於榮枯線之下。部分行業的需求恢復更為緩慢。
疫情之下,交通物流受阻、需求萎縮、資金債務等問題造成了上下游供應鏈不通暢。上游企業原材料大量積壓,庫存壓力陡增。今年截至2月末,我國規模以上工業企業的產成品存貨週轉天數為26.1天,較去年同期增加6.8天,產品週轉率創下2014年以來新低,去庫存將成為2季度相關企業的重要任務。
部分原材料的庫存和價格走勢數據可見端倪。WIND數據顯示,截至4月3日當週,全國主要城市主要鋼材庫存量雖較3月整體水平有小幅下降,但仍比去年同期增加了55%,疫情爆發後主要鋼材累計庫存量創近15年來新高。
再如聚酯上游原料PTA,廠家最新平均庫存天數為6.5天,同比增加了4天,PTA期貨主力合約3月末的價格創下歷史新低,相關公司的企業效益和股價受到影響。
此外,甲醇、苯乙烯、乙二醇、PVC等多數上游化工品種主力期貨合約價格均創下階段或上市以來新低。
根據社科院的分析,海外疫情對我國進口產業鏈衝擊較大的行業分別是汽車行業、機械設備、發動機類、化工產業、醫藥行業、航空航天。
其中,中國汽車及其零部件的進口中,美、德、意合計佔比40%;機械設備及其零部件的進口中,美、德、意、法、英的進口占比為40%;發動機類產品進口中,美、德、英、法、意五國佔比合計為75%;航空航天及其零件產品進口中,美國、法國兩國佔比83%;醫藥、醫療器械進口中,美、德、法、意佔比總和達到56%。當前上述國家的生產過程均受到疫情的影響,下游中國企業面臨的供應鏈風險凸現。
出口方面,2019年中國累計出口金額近2.5萬億美元,約佔全年GDP總額的17.4%,機電產品貢獻了全年出口總額的58.4%。分地區來看,2019年中國對美國和歐盟的出口金額佔比合計超過三分之一。(來源:證券時報.數據寶)