手機用戶83095920909
這倆車我都開過，不過威馳的手動擋車型沒有開過，我覺得買威馳這款車的消費者，可能更多的還是會選擇自動擋的車型吧。如果預算允許的話，我覺得可以稍微加點錢上1.3L的自動擋車型。
回到問題上。
捷達手動擋這款車我可以說是很熟悉，曾經一段時間經常開他。總結一下特點，離合偏沉，堵車有點累腳腕。手動變速箱手感，在這個級別絕對的前排，換擋行程適中，檔位緊湊不鬆散。從換擋過程的聲音就能感受到這臺變速箱順暢的換擋，吸入感也挺強，只不過，開起來之後感受並不如靜態這麼明顯。至於發動機，這臺1.5L的新發動機我沒有試過，不過老款上那臺經典的EA211 1.6L發動機的動力還不錯，配上手動變速箱，帶動捷達這車很輕鬆。這臺新的1.5L發動機，從參數上來看，最大功率沒有什麼變化，只有最大扭矩相比於1.6L車型少了10N.m。扭矩雖然小了，但是這麼點變化，應當不會影響日常的駕駛啥感受。底盤感受，還是大眾的感受，緊湊紮實。只不過，處於成本的壓力，這臺車營造的底盤質感比較一般，隔音材料明顯不夠紮實。不過，這也是這個級別合資車型的通病。配置上，手動舒適版其實基本也夠了，胎壓監測、ESP、定速巡航、電動天窗什麼的都有了。
至於威馳，雖然沒開過手動檔的威馳，但是在店裡靜態體驗過。手動變速箱手感也不過，雖然不如大眾的那麼潤，但也算順暢了。另外，離合明顯比捷達輕。開起來的感覺，底盤以及轉向相比於老款有了全面的提升。老款威馳的駕駛感受用我的話來形容就是，轉向手感跟玩遊戲似的，變速箱換擋嘎嘣脆，廉價感十足。換代之後，提升很大。
至於配置，創行版作為威馳的乞丐版，在配置上相比於捷達舒適版還是差不少的。除了ESC，胎壓監測定速巡航天窗什麼的就別想了，並且這臺車的音響只有兩個，可以說是很乞丐了。
總結一下，這兩臺車如果家用的話，還是捷達更實際一些。空間也是捷達大一些，保值率也是捷達高一些。至於可靠性，手動擋車型其實都不錯，畢竟都是國際一線品牌的產品。