官馨思
一提到什么车型最安全，想必很多的读者自然而然想到的就是沃尔沃这个汽车品牌，沃尔沃汽车在国内的知名度很高定位是豪华品牌，旗下的沃尔沃XC60在2015年的时候在国内上市销售，这款车型的定位是一台中型SUV直接的竞争对手就是宝马X3，奥迪Q5L以及奔驰GLC等车型，相对来说，沃尔沃xc60这款车型每个月的销量表现稍微差了一些，但是品质方面是得到了消费者的认可的，笔者身边就有一位刚刚提车不久的沃尔沃XC60车主，下面我们就来听一听他对这款车型的实际用车感受如何。
沃尔沃汽车在国内的知名度确实非常的高，宝马车型比较知名的是操控，奔驰做着比较舒适，而沃尔沃最出名的就是安全，当时在选择车型的时候也是看中了沃尔沃汽车的安全些以及后续的高效服务，新款车型在整车的外观设计上进行了一些调整，整车采用的还是家族式的设计风格，前进气格栅非常的具有辨识度，雷神之锤的LED日间行车灯点亮之后也有着非常高的辨识度。整车前脸使用了很多的黑色塑料件，看起来运动感十足，车身侧面的线条设计并不是很复杂，但是非常的饱满。
这款车型的整车内饰设计，做工用量的表现是非常不错的，我对于它的内饰最喜欢的还是这块大屏幕，可显示的信息非常的丰富，操作流畅度的表现很好，多功能方向盘左右两边的多功能按键在实际使用的时候很方便，左边是一个定速巡航的按键，而右边是可以控制菜单，当然还有语音的按键，实际使用的时候非常的方便，液晶仪表壳显示的信息是非常丰富的，除此之外座椅的包裹性和支撑性也很到位，虽然说这款车型的整个中控的层次感并不是特别的明显，但是这样简洁的设计让它各个功能的划分都非常的明确。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是一台自动挡中配的车型，当时落地的费用是36万元，这样的价格我个人还是比较满意的，在同级别的车型当中这款车型的性价比表现还是非常不错的，除了之外这款车型的配置方面同样是可圈可点，比如这款车型的整车质保是三年不限公里，除了有前后排的侧气囊之外，还有膝部气囊，胎压报警，车身稳定系统，车道偏离预警，系统车道保持辅助，系统疲劳驾驶机制，主动刹车，前后倒车雷达，自适应巡航功能以及三种驾驶模式切换。
总结：沃尔沃XC60的整体表现不错，目前开了有5000公里，对于这款车型的行驶质感我是非常满意的，车内的隔音降噪做的也非常不错，所搭载的2.0T发动机最大功率254马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，单从动力参数上来看，他的性能表现还是非常不错的，有一次高速开车动力可以说是随叫随到，百公里综合油耗是维持在9L左右，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
在说沃尔沃XC60之前，我们先来说一下沃尔沃这个品牌在国内的市场表现，一直以来沃尔沃在定价上可是一点都不把自己当二线豪华品牌，结果就是市场接受度并不高，新车没多久就开始降价，XC60和S90都是这样，而XC60这款车在上市之后，也是褒贬不一，虽说这个级别很少会说哪个车是绝对完美的。
首先从设计上来说，XC60的设计还是一如既往的北欧简约的风格，整体线条比起上一代车型要更加的犀利，内饰的造型虽然简约，但是做工用料都非常不错，而且沃尔沃这个人机交互系统，我个人觉得在豪华品牌算是比较好用的一个，值得一提的是这个车新车几乎没什么异味，环保指标非常高，可见沃尔沃的安全不仅体现在主被动安全方面。
空间上在这个级别算是主流水平，乘坐空间够用，后备箱容积也不错，安全配置丰富，转向手感偏轻，但是很精准，另外车子的整体隔音水平也不错，可以说这一代我而我XC60很好的弥补了上一代车型的一些不足，对于一些喜欢低调，讲究实用性的消费者来说，还是值得考虑的，我个人建议T5以上版本。至于不足，有以下几点。
主观感受可能因个人喜好有所区别，所以也仅代表我个人，首先底盘的行驶质感一般，悬架减震偏硬，对于舒适性还是有影响的，另外发动机噪音也算不上好听，甚至有点吵，低功率的T4版本起步动力偏肉，我个人觉得就是那种慢半拍的感觉，另外雨雪天气后门很容易被甩上泥，总之如果考虑这款车，我个人更建议T5的车型。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
六月份的销量终于出炉，相信大家也是期盼已久了，这次的榜单中能够有什么惊喜，我马上会给大家揭晓答案的。在豪华SUV销量榜中，我国吉利汽车旗下的沃尔沃品牌，有着不俗的实力表现，而它旗下的豪华SUV沃尔沃XC60的表现就非常值得大家关注，因为它终于突破了5000台的大关，在六月份的市场中拥有了5507台的成绩。
作为沃尔沃旗下的热门SUV车型之一，沃尔沃XC60在国内的市场中已经上市了一段时间，而它的表现之前一直平平淡淡的，没有什么起色，主要是同级别BBA旗下车型，在竞争力上无疑超越了它，但是是金子总会发光，全新沃尔沃XC60的实力确实不能让人小看，能够取得这么好的成绩，确实不一般。
全新沃尔沃XC60凭借着家族式的外观设计，浓浓的北欧风格，雷神之锤的大灯总成配合维京之镰尾灯组的总成，无不体现出它北欧简约的气息，而且全系标配了同级别高阶城市主动安全配置，在城市内的行驶会更加安全，之所以能够在国内有如此之高的销量，也是离不开这些配置的。
在驾驶座舱氛围营造上，沃尔沃XC60能够带来的是更加浓郁的北欧风格，三幅式的方向盘造型非常别致，多功能按键使用起来也很顺手。尤其是中控台上的屏幕造型让人们对它的印象发生了很大的转变，主要是因为老款沃尔沃XC60上电话号码般的数字让人们得了密集恐惧症。档杆区域的设计也很别致，尤其是木纹式的储物格盖板，能够体现出很强的豪华感。
不过，沃尔沃XC60的路还有很远，目前在国内的市场中它的对手还是很多的，比如奥迪全新Q5L，宝马全新X3以及奔驰GLC都是值得大家对比的车型，沃尔沃XC60目前的降价幅度很高，这对于大家来说无疑是一个很有吸引力的地方，毕竟同级别的车型都很少有优惠，尤其是奔驰和宝马，所以这样一来它的销量也就提升了不少，我也希望沃尔沃XC60能够趁着这个机会起飞，成为国内豪华SUV销量榜中的常客。
趣车坊
看惯了街上到处跑的传统豪强BBA，想来点不一样的感觉那么沃尔沃应该是不错的选择，这个来自北欧的豪华品牌，虽然在国内处于二线地位，但是在品控上相当的不错，外观也有独到之处，沃尔沃XC60目前在终端有着4-5万元左右的优惠，还是很有竞争力的一款车型。
个人还是很心水XC60的外观，“雷神之锤”造型的LED大灯组很是惹眼，美观程度也是一流，并且XC60有着两种不同样式的进气格栅造型，上图点阵状的是运动版车型，还有一种镀铬直瀑式的造型可供消费者选择。
内饰还是很有档次的，整个座舱比较质朴，竖直样式的出风口还是很有特点，做工和质感都属上乘。
作为豪华车型价格超过30万元，配置上肯定会很高大上，什么膝部气囊、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、感应雨刷、全景天窗等均为标配。
沃尔沃XC60除了T4车型配备的是2.0T的低功发动机外，其他都为2.0T高功版本，匹配的都是8速手自一体变速箱，动力表现很给力，只不过油耗在11L左右有点高。
最后，19款的沃尔沃XC60还是很不错的一款车，指导价为36.99-47.99万元，沃尔沃的品牌影响力比德系三强差不少，想要在高端品牌中生存下去，不得不大幅的降价来换市场。
众车国度
感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
沃尔沃xc60的上市引起了不少消费者的争议，其中争议最大的不是质量如何，空间如何，而是价格如何，36.99-47.99万元的售价区间对比其他一线豪华品牌同级车型，对于一辆二线豪华品牌车型来说确实有点高。不过价格是否对得起车辆，我们一起来看一下：
说关注度比较高的T5版本，车身尺寸为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm，对于一辆没有加L的车型，与同级豪华品牌比起来还算不错。T5版本搭在2.0T涡轮增压发动机匹配8at变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米，最大功率187千瓦，官方零百加速成绩仅需6.8秒。对比同级同价格这种动力水平已经非常棒了。
xc60的前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，既不失操控，也不失舒适性。对比xt5一类的前麦弗逊，后多连杆的组合还是比较良心的，包括整车用料也很良心。
但是价格还是那句话，各地区优惠幅度不一样，比如小编这里只有2万的优惠，但有的地区优惠幅度在5-7万元，如果有这么大的优惠幅度的话，这辆车性价比是极高的！不看品牌的话，沃尔沃还是不错的。希望我的回答可以帮助到您！
一号车评人
导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为沃尔沃XC60（含进口及亚太）部分年款车型，详细分析见以下内容。
拥有80多年的悠久历史，从三点式安全带的发明到研发主动安全系统，可以说沃尔沃汽车以各项安全技术闻名于世。2008年北京车展推出的沃尔沃XC60，承袭了沃尔沃家族的传统设计理念，并配备了全球首创的城市安全系统以提高安全性。而近日全新沃尔沃XC60正式上市，相比老款无论是外观还是配置都有着天翻地覆的变化，并配合全新平台、升级版City Safety城市安全系统，在安全方面依然保持领先。对选择二手车的消费者来说，老款沃尔沃XC60在安全性方面依然存在亮点，也不失为务实之选。本期车质网将针对2011-2017款停产沃尔沃XC60车型进行分析，以便选择二手车的消费者参考。
一、保值率分析
在出售或选购二手车时，大家或经常被价格问题所困扰，生怕自己一不留神“吃了亏”。具体到沃尔沃XC60车型，从正常的市场规律来看，进口沃尔沃XC60日后保值率应略高于沃尔沃亚太车型，以亚太进口车型为例，购买后第1年保值率为72.14%，但每年下降幅度较大，至第3年时保值率已低于50%。因此，对购买沃尔沃XC60二手车的消费者来说，选择车龄在3-4年左右的XC60不失是较为划算的选择，同时车况也有一定保障（事故车、泡水车除外）。
二、市场价格分析
从目前二手车市场价格来看，2014款车型前后二手车价格出现阶梯性跳跃，此前的进口沃尔沃XC60车型市场售价偏低，而2014款后的车型每年贬值率变化相对较为稳定，而其中较大的影响因素或来自于变速箱。对于了解沃尔沃XC60车型的消费者来说，2014款之前（包括部分2014款）车型，所使用的双离合变速箱实际可视作“试验品”，当沃尔沃厂家意识到双离合变速箱开始陆续出现故障问题后，开始逐渐降低市场的投放使用率，直至2015款沃尔沃亚太车型的上市，彻底终结了双离合变速箱所带来的负面口碑。因此，对于那些不懂如何区分双离合版XC60的消费者来说，建议选择2015款后生产的亚太版XC60，在变速箱质量可靠性方面比较有保障。
三、年款车型分析
随着沃尔沃亚太XC60的上市，进口沃尔沃XC60车型在国内停售，节点为2015款车型。2011-2015款进口沃尔沃XC60分别搭载2.0T、3.0T发动机，其中3.0T车型是进口沃尔沃XC60所独有的，而沃尔沃亚太生产的XC60除2.0T车型外还配有2.5T车型。而从传动系统来看，2011-2013款进口沃尔沃XC60 2.0T车型匹配的是6速双离合变速箱，但由于后期逐渐出现故障问题，沃尔沃厂家从2014款开始，将6速双离合变速箱换为8速自动变速箱。而此后沃尔沃亚太生产的各年款XC60车型，则全部采用自动变速箱。这一点在消费者选择二手车时应尤为注意。
四、车型故障分析
实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对沃尔沃XC60产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
从2011-2017款沃尔沃XC60车型投诉数据来看，进口车型变速箱相关故障问题较为集中，其中顿挫问题投诉达37宗，位居首位。而有关变速箱的其它故障问题，如变速箱抖动、变速箱电脑板故障、无法换挡、变速箱故障灯亮、滑阀箱故障等，投诉量同样较为集中。经查看发现，此类投诉几乎均来自搭载双离合变速箱的进口车型。
相比之下，沃尔沃亚太产品投诉量相对较少，且有关变速箱故障的投诉明显少于进口车型，原因在于亚太版沃尔沃XC60，均全部使用8速自动变速箱。而两者共通的投诉问题，则集中在同型号发动机烧机油故障方面。因此，车质网也提醒广大消费者，在挑选沃尔沃XC60二手车时，应重点关注以上两方面。
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从沃尔沃XC60各年款投诉量来看，2013款进口车型投诉最为集中，此外2014款与2012款进口车型投诉量也均达40宗以上。如图所示，2013款车型投诉故障点多达142个，其中有关变速箱问题故障点最多，依次为投诉变速箱顿挫问题19个、抖动问题15个、无法换挡10个、电脑板故障9个、故障灯亮9个、无法加速7个。此外，发动机抖动问题在2013款车型中也较为集中，投诉故障点为10个。
而在2015-2017款沃尔沃亚太XC60车型投诉中，2015款车型投诉故障点最为集中，且主要为发动机烧机油问题。但从各年款车型投诉趋势看，沃尔沃亚太XC60的产品质量似乎比进口车型更为稳定。为便于消费者在选择车型时更清楚的了解到哪些车型投诉较为集中，车质网对2011-2017款沃尔沃XC60车型投诉量作出以下排名：
五、养车成本分析
1、4S店及售后维修点分布
在二手车评估指标中，后期维护保养情况同样是较为重要的参考指标之一。据不完全统计，沃尔沃XC60在国内拥有170余家经销商及特约维修站，如上图所示，服务网点相对较少，主要集中在华北、华东及东部沿海等城市地区。而东北、内蒙古、新疆、西藏、青海等地几乎为真空地带，可能会给消费者造成维修保养不便。
2、保养费用
以沃尔沃XC60 2.0T车型为例，目前整车质保期为3年不限公里数（以先到为准）。全系车型需在10000公里时进行首保，之后每10000公里保养一次，变速箱油、制动液和火花塞需每6万公里进行更换，空气滤芯和汽油滤芯为每2万公里更换，空调滤芯为每4万公里更换，6万公里总费用为11387元。另外，从此前的报道来看，沃尔沃的保养及部分配件工时费较高，成为车主养车成本方面的问题。
3、车辆油耗水平
对选择二手车的消费者而言，日常的养护及使用成本同样值得考虑，对此车质网综合工信部及各主流汽车类网站的油耗统计数据，以沃尔沃XC60中主销的2.0T车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均综合油耗为10.6L。虽然实际数据与工信部给出的油耗间存在一定差距，但这样的油耗表现依然获得消费者的默许。
六、新车/二手车对比
车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2014款进口沃尔沃XC60 3.0T自动T6智雅版及2017款沃尔沃亚太XC60 2.0T T5 AWD智越版。之所以会选择这两款，首先在变速箱方面，以上两款车型均匹配自动变速箱，可不用受双离合变速箱弊病的困扰，降低日后维修养护成本。其次从各自特点来看，2014款进口沃尔沃XC60 3.0T自动T6智雅版动力强劲，可满足部分消费者对性能的需求；而2017款沃尔沃亚太XC60 2.0T T5四驱智越版，因在舒适性配置方面较为出众，具有较高性价比。相比之下，2018款换代车型与上代相比变化较大，前悬挂由麦弗逊式改为双叉臂式结构，转向助力也由电子液压助力改为电动助力。此外，2018款车型还搭载了手机互联、LED车灯等配置。而究竟该如何选择，相信通过以上介绍部分消费者已“心有所属”。
总结：
新一代沃尔沃XC60的上市，势必会对上代车型产生一定影响，毕竟两代车型间的变化并不小。那么，此刻选择二手车还是新车或许“仁者见仁，智者见智”。然而从车型保值率以及沃尔沃品牌一贯的安全性表现来看，选择一辆价格更为合适的二手车，也不失为务实之选。不过，车质网通过对沃尔沃XC60以往质量投诉问题的分析后，建议广大消费者在选择时慎购XC60双离合变速箱车型，以免在今后使用过程中造成不必要的损失。
车质网
沃尔沃XC60是沃尔沃家族的当家花旦，2月份销量2072辆，在中型SUV中排名第87位，成绩已经很不理想了。说这组数字，其实就是想说一下沃尔沃XC60叫好不叫座的现状，现实好好给沃尔沃亚太XC60上了一课。抛开销量，沃尔沃XC60确实有很多可圈可点之处：
看腻了BBA，XC60那种与众不同的美还是挺吸引人的
划重点：1、雷神之锤的大灯会成为一代经典；2、斜拉式沃尔沃车标很显逼格；3、刀斧式尾灯点亮后让人直盯着屁股看；4、整体造型处处体现质感。
来一组吸睛大片，让沃尔沃XC60更加有魅力，准备好，上大片！！！！！！
看腻了一些浮夸的中控，XC60回归到简洁，又是与众不同的新鲜感
现在很多车的中控已经走进了套路，满满地大屏、镀铬、上下两个屏、贯穿式出风口、拉丝面板等等。而XC60的中控风格真的应了那句“简单而不简约”的广告词，恰到好处，直戳内心。
钻石切割式点火，又那么地与众不同
看惯了内饰的细腻，XC60呈现出的细腻似乎高人一等
我觉得，XC60除了上面吸引人的地方之外，就是各种细节，各种细腻，各种极致的触感，还有宝华韦健的音响，这些都是给XC60加分的地方，也是能够让一部分掏腰包的所在。
行驶质感兼顾性不错，偏向舒适，操控尚可，越野就差强人意了
T4、T5、T6三种不同版本的发动机，拉开了售价，以T5主力为例，这款发动机的马力调教比较大，比奔驰GLC300还要大上几匹，保证了车子持续的动力输出。前双叉臂、后多连杆独立悬架保证了他的操控性。瀚德第五代四驱结构，并不是为专业越野而生，擅长的是高速和雨雪湿滑路面的稳定性。
夸了那么多，无奈高昂的售价成了“压倒骆驼的最后一根稻草”
37万-48万的售价区间，T5版本裸车最低也要40万，这个价钱在BBA面前毫无竞争力。我只能遗憾地讲，XC60你有了强大的实力，但你的地位还不到这个价位。也好，让沃尔沃认清市场的残酷，等待优惠更多。
车坛真声音
看了看几个回答，大多是正面的。
本人是xc60 18款豪华版车主。
总体来说，车子开起来感觉还行。
开空调的时候噪音很大，高速行驶时路噪有，但在我的忍受范围内。
（推荐加装宝华音响，感觉很棒。）
网上说的悬挂偏硬？那我不知道，毕竟我加装了空气悬架。
闲钱的也可以加装nappa座椅，很舒服。
平时上下班大概在15个油左右（上海太堵了）
另外沃尔沃不是一辆适合开出去像bba那么高调的车子，但新款的颜值绝对不差，90后开也不显老。
再说一下之前几个回答里出现的沃尔沃维权事件。
的确是有，那时候我正好在4s店里，那里销售也给我解释了一下是什么情况，维权的是福特时期销售的车子，是福特的双离合变速器的xc60。
现在沃尔沃已经被吉利收购，目前沃尔沃用的是爱信的8at变速，不存在之前的问题，而且我觉得我也相信吉利的处理方式。
最后，我买的时候最终优惠在8万（上海）左右嚯嚯嚯，希望你能买到满意的价格
你是非洲人么
刚买的19款不到半月，说一点感受：整体操控性还是值得肯定的，但播放器非常不好用，居然不能显示文件夹，并且出现播放音乐乱码不能显示歌曲名称，前天4s店电话要去软件升级，说是刹车系统软件有问题，听起来吓人，很倒胃口，毕竟是六月才出厂的车，厂家怎么不能做好升级再卖出，现在只希望别再出什么岔子了，建议想买此款车的朋友再等等，不要做实验大白鼠了
脊柱神经外科医生张科
2017升级智远车主。车确实是好车，安全配置做的很细致到位，带排队功能的ACC很实用（新款的ACC带排队功能就更爽了）目前总里程19000，其中自驾游5次总里程7000+，无论舒适性还是操控性都感觉灰常满意。今年8月前右侧被保时捷帕拉梅拉撞了，结果完胜，走的对方保险，贵不贵不知。10月做的二保总价1600+，机油用0W-30的6瓶，单价120。如果用5W-30的应该能便宜150的样子。噪音低速低扭时有点大，30+以上还是很安静的。其实日常开别扯什么操控什么麋鹿，都是浮云。还是安全第一。也别说哪个车不安全，杠精请绕道。缺点也有，比如原厂的行车记录仪无法更新时间，在看视频时会出现画面是现在的可时间是以前的。左后门无匙进入偶尔无法感应，中控屏黑过一次，软件升级后未再出现。后排空间确实有一丢丢小。