起亚库存成灾?与员工玩“霸王条款”?员工:库存4年的车谁要?

​现在汽车市场的竞争可以称得上是非常的激烈,各大汽车厂家纷纷推出新款的车型,目的就是希望总能够有一款车型能够抓住,消费者的眼球,而对于一些老旧车型,只能够在不扰乱汽车市场行情的时候,稍微降价对其进行处理,虽然说库存存在有一定的合理性,假如说库存车辆积压太多,对于企业,无论是周转资金或者是负面影响,都极为严重



那是在15年的一个夏天,起亚k5这一款车型,人们纷纷被其靓丽的外观所吸引,一时之间成为了15年最为畅销的一款车型,一时之间,东风瑞达起亚汽车4s店,众多消费者纷至沓来,起亚k5在那时几乎是属于一种抢购状态,面对如此火爆的汽车,厂家只能够加速投产,生怕起亚k5不卖



但是让人感觉到始料未及的就是,汽车市场消费者的口味变化的太快,目前为止起亚k5,这款车型已经属于“失宠”的类型,大多数人对于这款车型都已经产生了审美疲劳,时间导致起亚k5,这一款车型在市面上库存成灾,随处可见大型的停车场当中停满了起亚k5,这样的车型,这应该属于是过量生产,而目前为止起亚k5的月销量已经不足5000台,这样的落差,对于汽车厂家来说堪称是打击



而现在面对着大量的库存,汽车厂家为了能够有效的去库存,把自己的目标放在了自家企业员工身上,在幼年的时候,起亚k52.0自动版本虽然说其出厂价只有区区的167800元,假若办法上路的情况之下,19万元绰绰有余,但是现在其全款上路,只需要人民币13万元左右,接近6万元的落差,也是说明了汽车市场之间的竞争是有多么的激烈



虽然说起亚k5这款车型现在拥有超高的性价比,但是对于普通的消费者来说,还是西伊喜欢买一些现在的潮流车型,而且我现在起呀,玩起了霸王条款,那就是宣布一条规定,家务事说不开起亚相关品牌的车辆,那么这样的车是没有办法进入起亚汽车的厂区,员工拥有起亚汽车现在变成了进入厂区大门的一张通行证,但是面对一款四年前的老旧车型,自己真的是下不去手,对于此事,你有什么样的看法,欢迎留言评论探讨