17、18号线综合联调全面启动
综合联调正式启动!
按照成都轨道集团联调指挥部“内容不变、标准不降、程序优化”的总体要求，4月8日-9日，建设公司召开轨道交通17、18号线综合联调启动会，这也标志着17、18号线正式进入综合联调阶段。
全面进行“扫雷排障”
据了解，17号线综合联调项目共设31个大项、18号线综合联调项目共设32个大项，每项设若干个细项，共计百余细项，涵盖供电、机电、通信、信号等各大专业及相互连接的系统，要检核正常运营情况、降级模式情况、故障情况下设备系统性能，更要考验各种模式下设备联动的工况。目前，大部分机电设备安装调试已完成，综合联调工作有序开展，为今年开通试运营做好准备。
“综合联调”到底是个啥
乘客：小编君，说了半天，请问这个“综合联调”到底是什么？
小编：这个嘛，有请地铁建设小哥哥解答一哈。
建设小哥哥：综合联调的“来龙去脉”我来补充一下。
咳咳！敲黑板了划重点了哈！！
“三通”后的“严考”
随着地铁建设洞通、轨通、电通这三大关键节点完成，地铁的综合联调随即启动，刚刚诞生的地铁新线将面临一系列严苛的“测试”。
系统建设
地铁建设是一个包含多专业的巨系统工程，在必要的车站隧道等土建工程完成后，还需要进行系统建设：自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、车辆以及保障车辆运行和车站运转的动力来源——电力等等，还有乘客看不到但却与整个地铁运营息息相关的通信信号、综合监控、通风空调，这些系统设备的建成、调试与正常运行是新线开通后安全运营的坚实基础，重要性不言而喻。
综合联调
地铁工程涵盖了数十个专业系统，这些系统虽自成一体，但彼此之间又需要相互“合作”，通过精密控制共同联动才能为地铁的正常运营提供支撑。因此，地铁各系统设备在经过前期设计、制造、安装、单体调试等各个环节之后，还需要通过综合联调来验证各系统间的接口是否达到最佳匹配和协调运作。综合联调是轨道交通工程中的一个重要阶段，是地铁由建设转向运营的关键一环，以营造安全、舒适的运营环境为目的。
综合联调的启动，也标志着各设备系统开始从安装、单体调试阶段逐步进入系统间相互磨合和整体运转阶段。值得一提的是，综合联调也是地铁各项设备投入空载试运行前的最后一道关口。
综合联调工作的开展，标志着17、18号线正式进入通车倒计时阶段！通过充分合理的综合联调工作，成都轨道交通17、18号线才能以最完备的状态迎接通车，保证广大成都市民的出行更安全更快捷。