對於高速收費，相信每一位車主也都非常清楚，很多人也在建議取消高速收費的模式，但數據國家徵收的路費不是無限的，當收回了相應的養路費以及建路費用後，收費站也自然會拆除掉。
不過，經常跑高速的朋友們，就會發現，每一個地方的收費標準都不一樣，而這主要與高速修建的成本有很大關係，畢竟有的地方多隧道，修築費用就會比普通高速路段多上很多。
就拿對於客車的收費來說，按照客車的座位數，分為不同的級別，收費的標準自然就不一樣了。其中，對於7座及以下的車型，為一類客車，每公里0.4元左右；而8到19座的車型則是為二類客車，每公里0.5元左右；三類客車，座位數在20到39座之間，每公里則是在0.6元左右；最後就是四類客車，座位數在40座以上，因此每公里0.75元左右。
而自從2018年之後，關於一些城市境內的部分高速取消了收費，部分收費站被拆除，而且關於省界收費站的撤銷也是提上了日程。這樣加快了對高速公路的改造，提高了高速的通行效率，不過在前段時間，相關部門對於貨車在高速收費的情況進行了調整，在以前貨車是會按照重量收費的，但是從9月1號起，則是改為車型收費，不管是滿載貨物還是空車，收費標準都一樣。
除此之外，對於摩托車上高速的費用也是做出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費，而這也就意味著摩托車也將能上高速，不過在騎摩托車上高速之前，也是需要滿足一些條件：
1，必須持有摩托車駕照；
2，上高速不能載人；
3，必須佩戴安全頭盔；
4，只能在高速的最右側車道行駛，不可以隨意變道；
5，速度限制在70到80km/h之間。
有好多摩托車主、貨車車主表示幸福來得太突然！對此，你們有什麼看法？