长城汽车品牌在我们国内的影响力越来越中，也很多车间在市场当中的表现都比较不错，今天我们就看到了长城官方公布的相关车型的一些销售量的数据。从这些数据当中可以看得出来，在当前的环境当中有很多车型表现的都并不是特别好。
下面我们就来看一下长城销售量的战况到底如何，WEY系列的全部这些每一款车型没有任何一款车型能够达到2000台的。哈弗h6，f7，m6等车型几乎也都是一落千丈。这是长城品牌自己公布的销售量，对于到底终端卖出了多少？目前来说还并没有一个更多完善的信息可以证实。
从这些相关的销量数据表当中我们可以看得出来。长城威系列的车型以及欧拉系列的品牌同时还有长城哈弗系列车型长城皮卡系列的车型，这些车型在我们国内汽车市场当中都已经是摸爬滚打很多年了。一直都有着较好而且比较稳定的输出，这相对来说也是较为正常的。如今我们国内汽车市场已经是进入了存量竞争的一个时代。长城系列它有WEY以及欧拉系列车型的加入补充。虽然说当初的理想是非常丰满的，但是现在的销售成绩却很骨感。有一定的成绩，但是相对来说根本没有达到预期的效果。
WEY和欧拉的销量下滑早已经成为了既定的事实，尤其是WEY品牌，本身这个系列的车型都是定义为高端品牌车型，但是咱市场当中的热度比较偏低，同时再加上我们现在这个疫情特殊原因的影响，整个全系的车型三款车型加在一起也只不过是3055辆的销售成绩。这样的销售成绩还不足吉利领克系列车型一半。
正是因为这样的成绩，也有很多朋友反馈，在这个高端品牌系列的车型当中有着很大的水分。其实多余不多，我们也并不是特别关注，毕竟水分有多深也不足以拿出来证明。只不过这个品牌战略在目前的情况下来看并不是特别成功。如果依靠这个品牌战略走量的话，目前来说还是比较难的。
反观哈弗系列的车型，整体上来说还是有一定的销售成绩，主要还是因为哈弗系列的车型在国内市场当中耕耘时间比较久，而且存在的粉丝人群也比较多。有着较为稳定的销售输出也是显而易见的，同时哈弗系列的车型在布局方面也比较多，每一款车型都有着相对应的定位，所以说整体上来讲哈弗系列的车型。拥有着较为稳定的输出也是很正常的。
长城皮卡系列的车型一直都是长城家族比较着重的地方，而且皮卡系列的车型一直都有着较为稳定的输出，所以说虽然销售成绩并不是特别出众。但是更多的偏向于稳定系列。
从这一份销售成绩当中其实可以看得出来，长城家族对于高端品牌以及最新战略的品牌。并没有达到预期。特别是高端品牌WEY系列车型以及欧拉系列的车型，在市场当中竞争之下显得力不从心。甚至有很多朋友认为长城WEY系列车型和欧拉系列车型在未来可能或许会消失，不知道大家会怎么认为。